СЕКРЕТНАЯ ТЕХНИКА МЕТРОПОЛИТЕНА!!! НОВЫЙ ПАРАВОЗ

[Rumm]

Позавчера тут ехал на Блютуве, урезаном =)
Пообщем поезд состоял из резервной башки блютува (10284) и резервных вагонов (11109; 11196; 10216-голова ; 8202).
Вот такой компот

[Shurman]

Да, я тоже видел этот Блютус SE или Блютус XT=)
Там в принцыпе это и не блютус, а одну новую башку к номерному прицепили

[Shyrik]

Тогда, так сказать, всё зависит от того, в какую сторону ехать. Вот я получается два раза за последние дни ехал на "номерном", и как раз сидел на красных сидениях в конце состава =)). Ну в принципе бонус своеобразный =)

[Евгений К.]

А зачем вообще гасить свет на конечной??

Дальний на конечных гасят чтобы не слепить маневровых маш-в,
а на "СЕРВЕРЕ" (казанский поезд)  можно вообще весь свет вырубить.

[мЕтрофанушка]

Между прочим, как-то я видел, что на НВЛ поезда катались только с верхними тремя фонарями, погасив нижние "глазища". На Приморской, как и положено, верх вырубался, и поезд оставался вообще без переднего света. И ехал в отстой...

[Shurman]

Кстати аналогичное на КВЛ наблюдал. Но не на всех составах, а тока на одном

[мЕтрофанушка]

to Shurman:
Абсолютно аналогично.
Может, у некоторых машинистов свои методы работы с освещением?

[Евгений К.]

Ближний свет выключить нельзя, но могут сгореть лампочки,
или предохранитель.
А включается он автоматически при вставке реверсивки.