Собственный выход Спасской

[Константин Филиппов]

Да, то место, где поезда ходят неверно названо вестибюлем с лёгкой подачи журналистов. Это называется центральный зал и платформы, в случае односвода просто платформа.

[Lightray]

Миша, на фото - машинный зал эскалаторов. Пол вестибюля будет НАД машинным залом. О каких минус пяти метрах речь?

Тогда я вообще ничего не понимаю. По каким ступенькам люди будут подниматься, откуда и куда?

[russobalt-t]

Может, сделают такой же стилобат, как сейчас на Сенной? А НХ Сенной слегка укоротят до уровня Спасской, чтобы появилась возможность грохнуть ещё городских денег на строительство храма-новодела?

[Lightray]

Тогда им придётся делать наземный вестибюль, хотя бы какой-то временный. Короче ясно, что пока ничего не ясно.

[russobalt-t]

Ну, временный вестибюль "Пл. Мира" уже сколько десятилетий стоит. Успел уже несколько человек убить...

[Lightray]

Ну, временный вестибюль "Пл. Мира" уже сколько десятилетий стоит. Успел уже несколько человек убить...

А он разве задумывался как временный? "Временный"в случае со "Спасской" я имею ввиду, что все равно его придётся в ТРК потом как-то встраивать.

[Чау-чау]

В советское время на участке, где сейчас планируется воссоздание церкви, намечалось строительство аэровокзала.

[russobalt-t]

А он разве задумывался как временный? "Временный"в случае со "Спасской" я имею ввиду, что все равно его придётся в ТРК потом как-то встраивать.

Именно так он и задумывался - он должен был быть встроен в новое здание Гораэровокзала. Вас никогда не удивляла его странная, чисто утилитарная форма?

[Lightray]

Надо же, не знал. Форма не удивляла, т.к. тогда был период жёсткой экономии, вроде бы немудрено, что ларёк такой построили. В случае со "Спасской" сделать это будет потруднее, т.к. любой вестибюль загородит собой вход в ПИК-1.

[Lightray]

Наклонный ход «Спасской» полностью достроят летом 2013 года

Наклонный ход станции «Спасская» будет полностью достроен летом 2013 года. По словам представителей Метростроя, скорее всего, власти найдут способ его открыть, не дожидаясь строительства «Пика-2».

Как рассказал сегодня «Карповке» официальный представитель Метростроя, уже в феврале следующего года начнётся монтаж эскалаторов в наклонном ходе станции «Спасская», который сейчас достраивается на Сенной площади. По словам нашего собеседника, монтаж движущихся лестниц займет 3–4 месяца.

При этом в Метрострое отметили, что каким будет вестибюль, в который выведут эскалаторы, пока неясно. Это связано с тем, что к моменту достройки хода даже первый этаж ТК «Пик-2», куда планировалось вывести станцию, готов не будет. В организации отметили, что данный вопрос сейчас активно обсуждается. «Открытие вестибюля увязано с общей реконструкцией Сенной площади, „Пиком-2“ и восстановлением Спаса на Сенной. Сейчас для приятия решений мы ждем результатов раскопок», — сообщил наш собеседник.

При этом метростроевцы заверяют, что несмотря на неопределенность с планами реконструкции площади, о том, что станция будет законсервирована, речь не идет. «Это домыслы. Пока не ясно, будет ли это временный вестибюль или что-то иное, но понимание, что станцию нужно открыть, есть в правительстве, в комитетах, в организациях, желающих восстановить Спас», — отметили строители. Сроки возможного начала и окончания строительства сооружения, которое увенчает собой наклонный ход, пока не называются.

"Понимание есть", но как будет выглядеть выход непонятно. То есть грубо говоря всем наплевать.

Несмотря на неопределенность с планами реконструкции площади, о том, что станция будет законсервирована, речь не идет.

А о чём идёт речь? Сколько осталось до открытия? Торчит труба из земли и всё! Нет ни проекта, ничего! Причём здесь раскопки? Спас на Сенной левее немного.

Сроки возможного начала и окончания строительства сооружения, которое увенчает собой наклонный ход, пока не называются.

http://karpovka.net/2012/12/06/83325/

[blackw]

Надо же, не знал. Форма не удивляла, т.к. тогда был период жёсткой экономии, вроде бы немудрено, что ларёк такой построили. В случае со "Спасской" сделать это будет потруднее, т.к. любой вестибюль загородит собой вход в ПИК-1.

Там, если помните, до 99 года на павильоне был здоровый козырек над входом. Этот злосчастный козырек потому и был так построен, что предполагалось, он станет частью большего сооружения.
Это был временный вариант, не рассчитанный на долгую эксплуатацию. Потом Союз развалился, "Площадь Мира" так и осталась стоять временным сооружением, козырек со временем подгнил и обвалился в 99 году, убив семь человек.

[djtonik]

Неужели кто-то ещё не видел Советского рисунка?

http://podzemka.spb.ru/unreal/43/

[Lightray]

Вот, при всём уважении, ну и что от этого рисунка? Сколько лет ему и что с него? Ничего общего с реальностью этот рисунок иметь не будет. Мало того, никакой реальности до сих пор нет! Куда будет выход, никто не знает и решать не собирается. Причём "Метрострой" тут как раз на высоте. Он-то всё построил вовремя. Меня задолбало, что я вынужден ковылять по переходам, а не могу нормально выйти на улицу. И не смогу, судя по этим идиотским заметкам ещё долго. Тем, кто не пользуется этой станцией конечно наплевать.

[Константин Филиппов]

Ничего общего с реальностью этот рисунок иметь не будет. Мало того, никакой реальности до сих пор нет! Куда будет выход, никто не знает и решать не собирается.

Однако, этот рисунок уже на 100% (имеется ввиду, конечно, схема узла, а не здания на поверхности) соответствует реальности. Вопрос куда будет выход тоже не стоит, ведь наклонный ход «Спасской» уже прошли.

[djtonik]

Lightray, вопрос, вроде, был в исторических предпоссылках для встраивания Сена и Спасской в одно здание. Речь не шла о соответствии или несоответствии реальности. И вообще, успокойтесь, попейте Персенчику. То, что проект здания не готов к концу проходки - это, конечно, большое кидалово людей. Делать конечную станцию в центре без выхода в город — изначально большая ошибка. Но и мяса на входе и выходе той же Садовой нет, не надо уж совсем панику наводить. Тем более, что пересаживающиеся с линии на линию пассажиры в любом случае будут топать по этим кривым переходам что до открытия входа, что после.