Тупики Приморской

[Бурый]

Ну автодействие - это ещё и режим работы светофоров полуавтоматического действия, поэтому тут логичнее называть именно автооборотом, ибо не возникает непоняток.

[КВЛолюбитель]

Cогласен, смешал понятия

[в40]

Одно можно сказать с полной уверенностью: после того, как к тупикам будет "пристыкован" новый участок линии, ПТО и смотровая канава за "Приморской" канут в лету...

[djtonik]

А если проектировщики обкурятся и сделают примыкание нового тоннеля к 5 тупику по стрелке?

[в40]

Ну если только метрополитен попросит

[djtonik]

На 3 линии "не так много ПТО", чтобы просто так ликвидировать направо и налево.

[в40]

Ничего не поделаешь. Придётся сделать на один меньше.
Хотя, допускаю, что ПТО может переехать на "Ул.Савушкина" - там ведь в тупике смотровая канава запланирована. Правда, в техзадании не нашёл упоминания о строительстве нового ПТО. Может быть, забыли сформулировать и со временем дополнят ТЗ?

[mx]

Не так уж принципиально это ПТО. Есть чем заменить. А к моменту начала строительства может и вообще надобность в нём отпадёт.

[в40]

Если я правильно понимаю, потребность в этом ПТО была обусловлена отсутствием до 1985 года собственного депо на НВЛ? Теперь это не так критично?

[Divan]

Ну как, сейчас конечно собственное депо есть, но к нему составов приписано раза в два больше, чем может поместиться на канавах единовременно. Так что не всё так хорошо.
Скорее всего, mx имел в виду, говоря "может надобность отпадёт", что к моменту продления 3-ей линии возможно успеют построить своё депо на 4-ой. Тогда действительно жизнь станет лучше.

[mx]

Если соберутся строить продолжение линии составы для обслуживания можно и в депо брать (они стоят на ПТО недолго - часа два) или гонять в "Автово" (что делается и сейчас - два маршрута ночью стоят там). На ПТО вообще немного заходов.

Скорее всего, mx имел в виду, говоря "может надобность отпадёт", что к моменту продления 3-ей линии возможно успеют построить своё депо на 4-ой.

Нет, mx имел в виду другое Я имел в виду запуск асинхронников на 3 линии. По ТЗ они должны обеспечивать пробег между ТО-1 7.5 тыс. км. (а составы заходят на ПТО именно на ТО-1). Это очень много. Для иллюстрации - самая длинная смена состава на линии примерно 16 часов и не все смены такие. Средняя скорость, учитывая стоянки, примерно 50 км/ч (даже меньше). Итого даже если состав гонять в хвост и в гриву пробег между ТО-1 составит суток десять. Это очень много - если реально обеспечат такие показатели, то и ПТО не понадобится. Сейчас счёт пробега между ТО-1 идёт по времени - 20±4 часа. Сравните.
А в скорое строительство депо на 4 линии я не верю, даже разговора про это нет, не говоря уж о проекте.

[vartal]

Что-то я как-то не разобрал последний ответ в предыдущем посте...

[mx]

Выдели что непонятно.

[КВЛолюбитель]

Могу добавить, что это депо на данный момент востребовано. На каждый день расписан график осмотра составов. Но другое дело, если продолжать линию дальше, то всю ПТО-шную резиденцию надо куда-то переносить, сидит она сразу за тупиком. Да и когда будет это продолжение линии? Рано думать об этом

[vartal]

Выдели что непонятно.

Вот это не разобрал:

Это очень много.

А сколько должно быть?

Это очень много - если реально обеспечат такие показатели, то и ПТО не понадобится

Почему не понадобится?

Сейчас счёт пробега между ТО-1 идёт по времени - 20±4 часа. Сравните.

Что сравнивать и с чем?