Проспект Славы. Выход на поверхность

[в40]

Да, прямоугольная форма подземного перехода была бы наиболее рациональной: стали бы возможны переходы, в том числе, и по диагонали площади.

[karhu]

Нафиг-нафиг нам эти мороки.
Правильно, что станцию вместе с наклонами делают в стороне, никому не мешая.

Если неймётся подземный переход, то достаточно его построить когда-нибудь отдельно в виде Х с или Н или О и просто соединить с выходом метро.

[Till]

Станцию в любом случае строили бы в стороне, никому не мешая. А сооружение выходов в нынешнем проекте в любом случае приведёт к перекрытию Бухарестской улицы, так что без мороки не обойдётся. Но если переходов под пр. Славы не появится - будет в любом случае неполноценный транспортный узел. А если ("когда-нибудь") они появятся - то переходы на сооружаемом выходе метро окажутся сооружёнными напрасно. Не говоря уж о неудобстве такого решения для пешеходов и пассажиров метро.

[karhu]

Till, тут же все про Заневскую площадь говорят, а там НХ в центре площади находится.

И да, я хз, кого жалел, писав, что "нафиг-нафиг", ибо было бы шикарно иметь удобный транспортный комплекс с п.переходами и проч.

Просто это строительство - очередные нытьё СМИ, политиков, непонимающих местных и не местных жителей...и как всегда проблемы со строительсвом, транспортным коллапсом из-за проблем со строительством и т.д...ужос, одним словом.

[djtonik]

Честно говоря не пойму, кто мешает сделать на Славе-Бухарестской ВРЕМЕНННО круговое движение, как это было в 70-х? После достройки центральной части - наоборот, доделать крайние части переходов.

[karhu]

Да ничего,конечно. Только, мне кажется, будут пробка от Московского и пробка от Большевиков.
Это будет, если не строить летом, а строить летом у нас, в Питере, что-то не любят, куда ни глянь.

[в40]

djtonik, в 70-е годы количество транспорта было на порядок меньше. Поэтому круговой объезд центральной части площади сейчас не пойдёт.
Здесь, скорее, придётся поэтапно сдвигать проезжие части вправо-влево, освобождая требуемый сектор для проведения работ (не забываем также и о многократном переносе контактной сети и трамвайных путей).

[kot]

Главное заблуждение современной транспортной политики Петербурга - "круговое движение не пройдёт" и строительство подземных (надземных) пешеходных переходов.
Круговое движение на перекрёстках - лучшее решение для ликвидации светофоров, пробок и обеспечения безопасности движения.
В Европе пешеход - главный, он не должен ползать по лестницам.
Либо транспорт уводят под землю (на путепроводы), либо машины ждут, когда пешеходы пройдут.
За последние десять лет не видел ни одного нового подземного перехода в европейских городах.

[в40]

А подземные переходы, совмещенные с подземными вестибюлями метро Вы не учитываете? Возьмите, к примеру, Милан.

[kot]

Не учитываю, потому что для перехода с одной стороны улицы на другую они, как правило, не используются.
Через дорогу переходят по обычной "зебре".

[в40]

Тем не менее, на широких магистралях (да и на узких тоже) кроме "зебр" там полно переходов по светофору. В нашем случае на пересечении проспекта Славы и Бухарестской улицы есть и то, и другое.

[Чау-чау]

djtonik, в 70-е годы количество транспорта было на порядок меньше. Поэтому круговой объезд центральной части площади сейчас не пойдёт.
Здесь, скорее, придётся поэтапно сдвигать проезжие части вправо-влево, освобождая требуемый сектор для проведения работ (не забываем также и о многократном переносе контактной сети и трамвайных путей).

Одним словом, нас ждёт ещё один аварийно-опасный перекрёсток. Доводы, что придётся много сдвигать - переносить, что а/т стало больше, не стоят и выеденного яйца - на втором выходе Спортивной (который по значимости и близко не стоит) на все эти доводы дружно "забили". Плюс ко всему, у проспекта Славы за последнее время появилось два дублёра - КАД и Дунайский (в планах третий - Орджоникидзе-Димитрова). Странно, что доблестная ГАИ-ГИБДД молчит по поводу всего этого, а когда пойдут первые человеческие жертвы, что либо сделать-переделать будет уже невозможно. ЗЫ: тратим миллиарды на хзч, а на необходимое придумываем "поводы".

[в40]

Так никто и не говорит, что это невозможно. Возможно. Просто сопряжено с определёнными техническими сложностями, которые будут стоить приличных средств.

[djtonik]

А началось всё с Коменды, когда вместо того, чтобы сделать выходы на всех сторонах площади (как того подразумевал проект), поставили кучу светофоров и архи-нужную тыкву посередине.

[kot]

Изначально (в 1986г.) проектом предусматривался подземный вестибюль. С возможностью соединения с переходами под пр. Славы.