Ем/Ема/Ем501/Ема502/Ем501М/Ема502М

[mx]

3823 начали резать на металл. Списан.

[bober]

mx3823 причина списания рама сгнила?

[mx]

Не знаю точно. Вероятно да, что-то с кузовом.

[Олег Бодня]

А с 3765 и 3800 как дела обстоят?

[mx]

Один уже висит на разборке, второй пока в тупике.

[Kaamoos]

Один уже висит на разборке, второй пока в тупике.

Как я и предполагал пару месяцев назад...
Если вагоны выперли на улицу, значит им путь в один конец. А история с 9354 - исключение, причём единственное.

[m-driver]

Давно пора всё это хламьё порезать.

[Олег Бодня]

Вообще-то это модернизированное "хламьё", с продлённым сроком службы.

[m-driver]

С одной стороны вагоны типа Е в плане эксплуатации мне нравятся гораздо больше "81-й серии". Они надёжней. И работать на них проще. Но с другой стороны пора уже этих старичков на заслуженный отдых отправить. И никакие модернизации с продлениями молодости им не добавят.

[Ivan_Ozerki]

С позиции пассажира - маломощные они. А так по комфорту поездки одно и то же, что в "номерном", что в Е: ведь приятные вечером линкруст, ламповое освещение и мягкие сиденья уже, считайте, в прошлом!

[kachsheev]

Ivan_Ozerki, не сказал бы. В Е-образных все же помягче ход будет, чем в номерных.

[Ivan_Ozerki]

Это намёк на тип тележек? Так новейшие номерные идут с поводковыми. Эксплуатация радуется.

[Den.S]

Возможно еще намек на мощность двигателей. Меньше мощность - плавнее разгон и торможение.

[Divan]

Думаю, тут скорее дело в настройке. Позиций РК в номерном достаточно, думаю, можно было бы сделать и плавнее. А так - он действительно злой, если не держаться, при трогании с места грохнешься. Зато так быстрее выводятся реостаты, экономится электроэнергия.
От тележек это точно не зависит.

[Олег Бодня]

Дело ещё в путях. На КВЛ пути по ощущениям "гладкие", а на той же МПЛ есть участки с сильным КВИ (на севере линии), где составы грохочут как бешеные. Ну и перегон "Звенигородская" - "Обводный канал" жуть какой громкий.