Фрунзенский радиус. Первая очередь

[Михаил]

щит от Волковской до Обводного прошел метров 300 - 400 и его остановили до след года, а чтобы людей не разгонять занимаются "дешевой" ручной проходкой стволов там разных, ходков и т.д.

Имеется в виду щит _идущий_ от Волковской на перегоне ОК-Звенигородская, или щит, на перегоне ОК-Волковская?

[Павел]

ТОт щит, что на перегоне Волковская - Звенигородская

[bars]

А еще у меня тут вопрос возник..
На ********* есть шахта, где на заборе висит табличка "Строительство 1 участка фрунзенского радиуса метрополитена. нач. 2005, оконч. 2008 гг.".
Что-то крутил я карту в руках, так и не понял, каким образом этот адрес относится к фрунзенскому радиусу...

от админа: Правила пока никто не отменял

[Фуфсяк]

Во истину, не понятно.... Правда, рядом проходит перегон Садовая - Адмиралтейская.... Но, сие нифига не Фрунзенский радиус!

[bars]

да и не думаю я, что он прямо так уж рядом проходит...
Разве что, насколько я помню, там может проходить лахтинский радиус (по-моему, тоннели от спасской идут под Гривцова, заварачивая к театральной где-то ближе к мойке). Но все равно, почему фрунзенский? хм.

[Павел]

Потому что все это в нач. 90-х был один участок строительства Спасская, Садовая-Белы Куна и видимо так значится в технической документации Метростроя

[Михаил]

ТОт щит, что на перегоне Волковская - Звенигородская

Хм... насколько я помню, в районе ОК год назад было 2 щита, 1 из которых (на перегоне Волковская-Звенигородская) разбирали для ремонта второго на перегоне ОК-Волковская... А аварийный хотели заменить на новый...
Что-то я не понимаю... выходит сейчас в районе ОК 2 работающих щита?????

[Rumm]

Миша ты напутал. Щит от Волковки в сторону Звенигородки собирали, а Звенигородка-Волковка разбирали.

[Михаил]

Тогда все ясно. Сам счас порылся в архивах - да, именно так. Склероззз.

[zxz12]

Бред какой-то получается. Ну просто так без довольствия распустить рабочих никак нельзя, новый КЗОТ не позволяет. Тюбинги судя по фоткам на территории строительства еще есть. Единственные затраты это топливо, насколько я понимаю. Т.е. пол года не строительства будут стоить примерно процентов на 40, чем строительства. Т.е. это ведет к удельному удоражанию км. тоннеля. Где логика? Чем вообще думали, когда бюджет составляли и деньги осваивали из бюджета. И куда собственно делась федеральная программа по скоростному внеуличному транспорту, которую если не ошибаюсь в прошлом приняли, и по которой должны были увеличить финансирования метростроя. Почему не могут ежегодно выделять деньги которые шли на строительство размыва на, например на фрунзенский радиус?

[Shyrik]

Хм.. про размыв это слишком сильно сказано. Там была несколько другая ситуация. А про удельное удорожание, я тоже об этом подумал. На самом деле МИВ чтото говорила, если (вот что-то), то денег еще даст ... Вот только что - я не помню ...
А еще про деньги - это щас идет только проходка... а когда нужно будет оборудование , итд, итп, что подороже стоит, тоже затянут на пару лет.

Вспомнил кажется, речь шла о том, что если ФР успеют открыть на год раньше (2008), то денег больше даст.
Получается обратная зависимость, если даст денег, то можно и раньше открыть...  Вроде не ошибаюсь ....

[Dmitry]

Смотрю я, идеи ЛМ еще не канули в лету
По информации газеты "Метро": "Фрунзенский радиус выйдет из-под земли". В статье написано, что выход на поверхность будет после Международной.
Интересно, прокопаны ли тоннели и насколько далеко дальше Международной?
Кстати, в этой же статье говорится еще об одной станции, о которой я раньше ничего не слышал - "Южная" - на пересечении фр.радиуса с КАДом. Планы опять меняются?

[Administrator]

Южная и была =) недалеко от ТЭЦ перед планируемым дэпо считай аналог купчино будет ....

а вот оннели от международной проходят еще 300-500м в сторону пр славы и при этом они ОПУСКАЮТСЯ НИЖЕ

сама станция -60м гдето ....

[Dmitry]

На сколько я помню, где-то в этой-же ветке форума уже говорилось о том, что в районе станции Пр.Славы плохие грунты для строительства (поэтому, наверное, тоннели вниз и уходят), тогда интересно, каким же образом их собираются выводить на поверхность сразу после Международной?  :?

[Svyazist]

Что-то в статье из газеты "Метро" за 12.08.2005 мне не совсем мне ясно.
Небольшая цитата из нее: "... Участок между "Волковской" и "Международной" (на пересечении Бухарестской ул. и ул. Белы Куна) останется подземным. Затем трасса выйдет из-под земли, и поезда пойдут вдоль Бухарестской до проспекта Славы. Вестибюль станции "Пр. Славы" будет подземным, а потом - снова над землей."
Непонятно следующее (в статье) - расположение самой трассы + вестибюля "Пр. Славы".