Общий топик об автобусах

[Den.S]

Да вот к сожалению номер в тот раз не успел записать. В следующий раз обязательно сделаю. По-моему, такое выходить на маршрут не должно. Там ведь наверняка и в салоне дымка жуткая.
Про прогнивший пол - это я в целом о 5256, такое встречается периодически.

[MaksegZ]

Сегодня на маршруте (вроде бы 31) замечен НефАЗ-5299 №7133, оборудованный электронными табло по типу тех, что стоят на модели 52994.

[magnum]

USSR Man,
в ГУП "ПАТ" начат процесс установки транспортных информационных систем с ЭМУ на автобусы 2004 г.в., до января 2014 года будет смонтировано 183 комплекта (источник). НефАЗ №7133 - как раз такая машина.

[Dj Fonar`]

Скания откровено не нравится. Ужасная теснота между креслами, ноги поставить совсем некуда.
.

Мне с моим ростом в 192 вполне хватает места. Другое дело, что там проходы узкие.

[Klauzert]

Мне с моим ростом в 192 вполне хватает места. Другое дело, что там проходы узкие.

У меня 189 и при этом бёдра относительно длинные (в метро часто задевают, проходя к выходу), да и вес 108 тоже как-то влияет, наверное. Возраст - 48, суставы артроз уже мучает. Но в других автобусах (Волжанине, ЛИАЗ 6213) такой проблемы обычно не возникает. В Golden Dragon, сидя на самом верху, приходится ноги расставлять пошире.
Там расстояние между креслами позволяет находиться маленький промежуток, особенно если немного расставишь ноги. В ПАЗиках есть проблемы, но не на всех местах. А вот китайцы и турки - это кошмар. Ноги упираются в жёсткий пластик, для колен это мучение. Лучше уж стоять в таком случае.

[Михаил К]

Перечень договоров Компота с частными перевозчиками (маршруты, количество ПС на них и даты окончания договоров): http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transpor ... anizaciyu/

[Михаил К]

На 54 Третий парк выпустил новые МАЗы-103 вместо старых Драконов.

[russobalt-t]

Тоже сегодня обратил внимание - два раза ехал этим маршрутом. День и ночь! Особенно порадовали подлокотники сидений у прохода.

[Михаил К]

Смольный забирает Лиговку у «Третьего парка»

На рынке пассажирских перевозок Петербурга может произойти беспрецедентное событие. Как стало известно «Фонтанке», комитет по транспорту не намерен заново выставлять на конкурс право обслуживания пяти автобусных маршрутов, следующих по Лиговскому проспекту и считающихся одними из самых прибыльных в городе. После того как 15 ноября истечет контракт с действующим перевозчиком - «Третьим парком», эти маршруты отдадут государственному «Пассажиравтотрансу».

В настоящее время в Петербурге действует следующая схема распределения 366 социальных автобусных маршрутов среди перевозчиков. Часть из них профильный комитет по транспорту выставляет на конкурс в одном пакете с коммерческими линиями: таким образом, если частная компания хочет работать на прибыльных маршрутках, она должна еще в довесок обслуживать и социальные направления, которые в массе своей являются убыточными. При этом город платит из бюджета субсидию, которая призвана покрыть расходы перевозчиков (ее размер определяется исходя из принятой ставки, а не реальных затрат).

Одновременно часть социальных маршрутов по умолчанию обслуживаются государственным «Пассажиравтотрансом». Они включены Смольным в так называемую «обеспечивающую транспортную сеть» – минимальное число маршрутов, необходимое, по расчетам чиновников, для более-менее нормальной жизнедеятельности города. В основном в этот перечень входят линии с невысоким пассажиропотоком, хотя есть несколько прибыльных маршрутов, например № 3, следующий по Московскому и Невскому проспектам, или № 39, связывающий «Московскую» с аэропортом Пулково. В настоящее время из 366 социальных маршрутов 132 находятся в ведении «Пассажиравтотранса», остальные – у частников.

Как стало известно «Фонтанке», в ближайшее время «Пассажиравтотранс» получит еще пять прибыльных направлений. Комитет по транспорту намерен включить в обеспечивающую транспортную сеть автобусные маршруты, проходящие по Лиговскому проспекту, – 26, 54, 59, 91, 141. Все они доставляют пассажиров до Московского вокзала от южных районов города – Кировского, Московского и Фрунзенского. Дополнительным плюсом этих линий является тот факт, что по Лиговскому проспекту они следуют не в общем потоке, а по совмещенной автобусно-трамвайной выделенной полосе. Таким образом, пассажирам не приходится стоять в пробках в центре города.

Выделенная полоса на Лиговском проспекте была образована в 2007 году. Тогда же компания «Третий парк» – один из крупнейших перевозчиков в городе – выиграла конкурс на право обслуживания вышеуказанных маршрутов в течение пяти лет. Осенью 2012-го, по истечении пятилетнего срока, комитет по транспорту объявил новый тендер, но на этот раз – на право работать на этих линиях лишь в течение одного года. Как говорили тогда чиновники, это связано с тем, что после открытия новых станций метро «Бухарестская» и «Международная» трассировку маршрутов, возможно, придется менять, чтобы перераспределить пассажиропотоки. Напомним, что эти станции открылись в конце 2012 года.

Однако в итоге комитет нашел ошибки в заявках всех претендентов, и конкурс был признан несостоявшимся. Это решение было принято за две недели до истечения срока контракта с «Третьим парком», поэтому чиновники продлили контракт с перевозчиком еще на один год, так как, по версии Смольного, из-за проведения повторных процедур обслуживание линий могло бы на время прекратиться. Любопытно, что заявку на участие в конкурсе подавал ГУП «Пассажиравтотранс», чего ранее государственный перевозчик никогда не делал.

Теперь же ГУП получит лакомые маршруты без всякого тендера. Как рассказали «Фонтанке» в комитете по транспорту, по истечении контракта с «Третьим парком» их включат в обеспечивающую транспортную сеть специальным распоряжением. В ведомстве замечают, что эти маршруты обеспечивают связь между несколькими районами, поэтому государство должно гарантировать их стабильную работу. При этом трассировка меняться не будет: чиновники проанализировали пассажиропоток после открытия «Бухарестской» и «Международной» и посчитали, что маршруты по-прежнему востребованы.

В самом «Пассажиравтотрансе», в свою очередь, сообщили, что персонал для работы на этих линиях у предприятия есть. Что касается подвижного состава, то на октябрь - ноябрь запланирована поставка 83 новых автобусов марки ЛиАЗ, приобретенных для ГУПа комитетом по транспорту. Отметим, что у «Третьего парка» на этих маршрутах задействовано 56 автобусов.

В «Третьем парке» информацию о том, что Лиговку отдадут государственному перевозчику без конкурса, комментировать не стали. Однако нельзя не обратить внимание на любопытный факт: в среду, 2 октября, у Смольного в присутствии губернатора Георгия Полтавченко и премьера Белоруссии Михаила Мясниковича состоялась презентация новых автобусов МАЗ-103, которые недавно закупил перевозчик. Часть из них будет работать как раз на Лиговском проспекте – правда, как теперь выясняется, совсем недолго.

В Ассоциации перевозчиков пассажиров, которая объединяет крупнейшие частные пассажирские компании города, удивлены решением Смольного. «Мы предлагаем руководству комитета встретиться с представителями компаний, чтобы нам объяснили, почему эти маршруты передаются без конкурса. Непонятно также, каковы критерии отбора тех или иных маршрутов в обеспечивающую транспортную сеть», – заметил председатель ассоциации Василий Киселев.

Отметим также, что в конце августа в комитет по транспорту пришел новый глава Александр Воробьев. В 2000-е годы он работал замначальника департамента транспорта и связи Москвы, где как раз курировал развитие общественного транспорта. В столице до последнего времени все социальные автобусные маршруты обслуживались государственным предприятием «Мосгортранс», и лишь недавно один был в качестве эксперимента передан частной компании.

Андрей Захаров,
«Фонтанка.ру»

http://www.fontanka.ru/2013/10/02/163/

[Oleg777f]

Прощайте тесные китайские повозки на 26 маршруте! Надеюсь, больше не увидимся

[Florstein]

Вот-те раз. Только сегодня на 26 маршруте появились новенькие МАЗы-103, да ещё, как анонсировано на бортах автобусов, с доступом в интернет через вай-фай. И тут какая новость.

[Михаил К]

На 59 тоже новые МАЗы-103 с сегодняшнего дня.

[MaksegZ]

Сегодня ехал в одном из таких по 26, специально посмотрел - никаких наклеек про WiFi на борту не обнаружил, только про соответствие стандарту Евро-5 написано.

[tu2-167]

Wi-fi раздаёт экран с рекламой от PTV. Если есть экран, то можно попробовать поискать сеть

[Kaamoos]

Обалденно выбраны "места для инвалидов, пассажиров с детьми, беременных женщин и лиц пожилого возраста". Место на высокой подножке, ещё и с препятствиями - поручни повсюду...Думаю инвалиду с одной ногой, или беременной женщине, да и вообще тучным старушкам не очень удобно туда забираться...В автобусе есть более удобные места, но выбрано почему-то самое не удобное для тех, кому написано на бумажке...