Тип В (немецкий)

[djtonik]

Ну хватит ныть-то. Ездил-не ездил, в чём суть разница? А то сейчас наслушаются вас и хлам типа 714-717 поставят вместо старого вагона.
Начать с «В», а потом, глядишь, руководство поменяется и остальные вагоны тоже по штуке соберём каждой.

[Kaamoos]

Ездил-не ездил, в чём суть разница?

Странно от вас такое слышать. Но объясню, как я понимаю суть существования музея метро:
В каждом метрогороде может быть музей метро. Его смысл заключается прежде всего в экспонатах вагонов, в городе которого они ездили с пассажирами. Т.е. то, что теперь стало историей. Остальные вагоны (опытные, переданные, грузовые и т.п.) в последнюю очередь выставить, ибо с ними уже ничего не случится. А вот вагоны, которые уже отмотали свой срок и сегодня на линии - можно бы и позаботиться. Я ничего не имею против этого В - с ним ничего не случится.
И ещё по поводу В - те фото, что я видел - осовременено смотрится. Теряется интерес к такому. Понимаю, что хотели как лучше...Это из той же серии как в Москве сделали закос номерного под А. В лучшем случае это смотрится как пародия.
Извиняюсь, если кого-то задели мои строки. Прямота - признак искренности.

[djtonik]

Понимаете, вопрос «он не ездил в Питере, значит, его не должно быть в музее» — он сродни тому, чтобы убрать из музея все «перспективные» карты метро старых лет лишь потому, что эти станции так и не построены, и не соответствуют исторической действительности. Давайте скажем Мише Крайнову, чтобы он перестал собирать такие карты, а собирал лишь современные и соответствующие реальности

Понимаете, всё околометрошное увлечение людей, вследствие того, что метро развивается черепашьими темпами, это, по сути, мечтательство и собирание вещей по крупице. Построены эти станции или нет, ездил ли «В» по нашим тоннелям, или он так до нас и не добрался.


Возвращаясь к нашим баранам, собсно вариантов всего два.
а) Или вагон спасают хоть каким-то образом и он стоит в музее, пусть даже некоторые скрипят зубами;
б) Или его распилят к чертям собачьим, и тогда «В» мы не достанем уже никогда. (Если только благодарные потомки через 50 лет не сделают эрзац-вагон-новодел, как в Москве).
С учётом того, как руководство метрополитен относится к собственной истории, сохранение «В» — это из разряда сенсаций.

Вопрос того, что неплохо было бы сохранить ещё «Г» и «Д» — он отдельный, и я полностью согласен, что такие вагоны тоже нужно музеефицировать.

[Kaamoos]

сродни тому, чтобы убрать из музея все «перспективные» карты метро старых лет лишь потому, что эти станции так и не построены, и не соответствуют исторической действительности.

Я понял вашу мысль, но, честно говоря я равнодушен к схемам. "Бумага всё стерпит"... У меня конечно же тоже есть схемы, и т.п. но не настолько фанатею от них.

Возвращаясь к нашим баранам, собсно вариантов всего два.
а) Или вагон спасают хоть каким-то образом и он стоит в музее, пусть даже некоторые скрипят зубами;
б) Или его распилят к чертям собачьим, и тогда «В» мы не достанем уже никогда. (Если только благодарные потомки через 50 лет не сделают эрзац-вагон-новодел, как в Москве).

Можно и вариант в:
в) Передать этот "В" в Москву, где он вобщем-то 50 лет назад ездил по ФЛ. Взамен на него можно закать так же откапиталить Г и Д. Так бы, ИМХО, было правильнее, всё встало бы на свои места.

С учётом того, как руководство метрополитен относится к собственной истории, сохранение «В» — это из разряда сенсаций.

Честно говоря я вот тоже задумывался над этим. Вроде всем всё-равно на музей, и тут вдруг не с того ни с сего вагон "В" откапитален...Это даже странно. Тут наверняка есть какой-то подвох, но об этом только догадываться можно... Возможно это можно объяснить и тем, что типа самый старый вагон в СПб по факту. Вагону через лет 15 будет 100 лет. Думаю, из этих соображений за него взялись.

[djtonik]

Во дворе управления Петербургского метрополитена на улице Одоевского (станция метро «Приморская»), где работает музей метро, установят макет довоенного немецкого вагона. Как рассказали «Фонтанке» в пресс-службе подземки, речь идет о вагоне «типа В».

Электровагон типа В2 №228, фото из книги В.А. Ракова «Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955 гг.»
Фото: http://vagon.metro.ru/passenger/v.html
Так в СССР обозначали вагоны, которые в 1930 - 1940-е годы эксплуатировались в Германии, а затем, после окончания Великой Отечественной войны, были в качестве репарации перевезены в нашу страну и курсировали в московском метро. После открытия в 1955 году первой очереди ленинградского метро один такой вагон был перевезен из столицы в наш город и использовался для служебных целей в депо «Автово».

Состав из вагонов типов В2 и В4 на оборотных тупиках станции «Фили», 1959 год. Фото А.С. Бернштейна.
Фото: http://vagon.metro.ru/passenger/v.html
Теперь его намерены отреставрировать и выставить в музее петербургского метро. Для этих целей подземка объявила конкурс на разработку проекта создания площадки, на которой будет стоять экспонат. Как следует из технического задания, вагон будет находиться под навесом, а попасть в него можно будет по специальной лестнице через первую пассажирскую дверь.

Составы из вагонов типов В2 и В4 на станции «Фили» в день открытия (7 ноября 1959 года). Фото А.С. Бернштейна.
Фото: http://vagon.metro.ru/passenger/v.html

Составы из вагонов типов В2 и В4 на станции «Студенческая», 1959 год. Фото А.С. Бернштейна.
Фото: http://vagon.metro.ru/passenger/v.html

Вагоны типа В на Филёвской линии. Фотография из книги И. Мячина «Москва. Краткий путеводитель» (Москва, 1964 г.)
Фото: http://vagon.metro.ru/passenger/v.html

[Nomernoy]

Списанные электровозы на базе вагонов типа В. Конец 1970-х

Помогите определить место съемки пожалуйста! ТЧ-1 или ТЧ-3

[в40]

Очень похоже на тупик в районе ТЧ-2.

[Nomernoy]

в40
Да, похоже на то! Слева за вагоном здание Эскалаторной службы.
Спасибо!

[Kaamoos]

Очень похоже на тупик в районе ТЧ-2.

Интересно, эта точка просматривается не с территории ТЧ-2?

[Metroschemes]

Восстановили.

[Aleksander 98]

https://youtu.be/khONPDk6f0o
Небольшой обзор

[Alex_SPB]

https://www.instagram.com/p/CFEhk5qoHeJ/

Сегодня ночью состоялось историческое событие

Из электродепо «Автово» в электродепо «Южное» двумя электровозами был перевезён немецкий вагон типа В (вагон 1927 года)

Напомним, в электродепо «Южное» готовится площадка для экспозиции, посвященной историческому парку подвижного состава петербургского метро