Приморская

[в40]

Продление 3-линии на север это худшее что можно было сделать.

Это точно.
Самым лучшим было бы ещё минимум 2-3 станции в разных точках острова...

Вы всерьёз считаете, что было бы лучше, если бы жители Приморского района, которые держат путь на В.О. или Московский вокзал (или наоборот), делали крюк через центр города, перегружая пересадочные узлы?
Или Вы ведёте речь об очерёдности строительства станций? Если об очерёдности, - то здесь соглашусь, что первоочередное строительство ЛПЛ на В.О. помогло бы значительно разгрузить и "Василеостровскую", и "Приморскую".

[Angry]

Вы всерьёз считаете, что было бы лучше, если бы жители Приморского района, которые держат путь на В.О. или Московский вокзал (или наоборот), делали крюк через центр города, перегружая пересадочные узлы?

Позволю себе ответить за себя .
Нет, прямая связь между В.О. и Приморским районом - нужна и очевидна.

Или Вы ведёте речь об очерёдности строительства станций? Если об очерёдности, - то здесь соглашусь, что первоочередное строительство ЛПЛ на В.О. помогло бы значительно разгрузить и "Василеостровскую", и "Приморскую".

Да, именно, только и единственно, - только срочное продление "оранжевой" линии на В.О. способно хоть-как-то улучшить назревающую ситуацию.

[Адмирал]

Прошу прощения за оффтоп.
А насколько реально построить перегоны и станцию Горный ин-т (без Театральной) к 2018?

[в40]

Всё будет зависеть от того, когда начать строить.
Однозначно можно сказать только то, что к 2018 году ни одной из названных станций не построить.

[ooo]

Фотографии сноса по ссылке -

У «Приморской» рушат недоснесенный самострой торгового центра (06.03.2015, Канонер)

Снос незаконного торгового центра у станции метро «Приморская» возобновился. Демонтаж прерывался примерно на полтора года из-за попыток инвестора отстоять здание в суде.

Участок на Железноводской улице, 68, корпус 2, литера Б, сдавался в аренду на три года ООО «Леер» под временную постройку. Но было возведено капитальное здание — трехэтажный торговый комплекс. Он выходил фасадом к метро «Приморская».

В 2013 году центр повышения эффективности госимущества попытался снести постройку посредством демонтажной компании ООО «Демиург», но собственнику тогда удалось остановить снос через суд. С тех пор шли разбирательства. Успел смениться формальный владелец постройки — теперь это физлицо.

Фемида в итоге встала на сторону Смольного, утверждают в центре. Накануне возобновился снос самостроя. На объекте работают экскаваторы, также применяется ручная разборка. Работы будут завершены через две недели.

После расчистки территории землю могут повторно выставить на торги. Также рассматривается вариант размещение здесь социального объекта.

[Manhattan]

Ломать не строить:(
Я уже упоминал об этом ТЦ в теме про Василеостровскую... Непонятно зачем именно ломать. Неужели нельзя было просто конфисковать готовую постройку в пользу города?

[в40]

Конечно, можно.
Сначала конфисковать, а затем - снести.
Manhattan, будь моя воля - я вообще снёс бы все ТЦ, облепившие "Приморскую". Выходишь из вестибюля - и улиц не видно: одни торговые павильоны вокруг (а по сути - те же ларьки из 90-х).

[Den.S]

Полностью поддерживаю! У Приморской вообще позорище, что творится. Это касается и ТЦ, и торговцев на лотках, которые облепили и так небольшое пространство, оставшееся вокруг ТЦ, и внешнего вида прилегающих жилых домов, первые этажи которых также облеплены магазинами кто во что горазд. И как апогей - маршрутки, отстаивающиеся на остановке ОТ в сторону центра, из-за которых социальному транспорту к остановкам не подъехать.
Так что в целом я за снос хоть всего этого безобразия разом.

[Hugo]

На Приморской хотя бы можно выйти и напрямую пройти к остановкам вдоль этих "ларьков". Гораздо хуже петлять по узким рядам узаконенного рынка "выходного дня" на Просвете, который за всю зиму отсутствовал там от силы пару дней.

[Manhattan]

Понимаю что со мной многие не согласятся, но мне нравится то что построили у Приморской:)
Уютное и немного футуристичное торговое пространство. Особенно вечером, когда все это светится. И галерея в соседнем ТК после реконструкции получилась приятная, всегда там прохожу. Ничего общего с классическими "ларьками" и "палатками". Конечно, такое приемлемо далеко не везде, но там ИМХО вполне органично. Именно в контексте этого места.

Социальные объекты там размещать несколько странно. Школа, детский сад, поликлиника - ИМХО бред. Думаю, там построят такой же ТЦ как и был, только с другим владельцем. Если честно, то я надеялся что в разрушаемом ТЦ откроют книжный магазин, типа буквоеда... в округе их просто нет:) В любом случае там нужно чего-то построить, иначе там получится глухая стена с одной стороны и забор с другой - весьма неприятная дырка.

[Kaamoos]

Могу согласиться с теми кто против ТЦ, встроенных в станции, а также возведения многочисленных ТЦ вокруг неё. ИМХО - достаточно в каждом районе нескольких ТЦ (и не встроенных в станции, а стоящих отдельно). Такие примеры есть - у м. пр. Просвещения есть "Норд", у м. Озерки ...забыл название. Ну, вобщем суть ясна.
В последние десятилетия пошла мода ТЦ встраивать в станцию, а также создавать множество ТЦ вокруг неё (случай с Приморской). Я категорически против (причины изложил выше). И вообще, лучше снести ТЦ и построить их подальше от метро, а не создавать стены из ТЦ...
Поэтому, могу только поддержать снос у м. Приморская.

[АлМет]

Мне кажется, плохо не наличие ТЦ как таковых, а их необузданная геометрическая и архитектурная форма. Порой возникает ощущение, что вообще нет контроля и регламентации, в каких формах, размерах, санитарных нормах, можно строить подобные магазины. Конечно, все это имеется, на бумаге, но вот до стройки не доходит. Если б те же ТЦ у Приморской имели общий дизайн, а ведь это включает в себя множество различных элементов, смотрелось бы уже не так отторгающее. И не только дизайн, но и в целом, продуманное решение уличного пространства, с подсветкой, удобными проходами к НОТ от метро, высотностью, четкой линией застройки, без выпирающих углов павильонов, с менее броской и более адекватной рекламой, и много еще с чем. Тогда и ТЦ выглядели б разумно интегрированными в городское пространство.

[P-s]

какое это все имеет отношение к станции метро приморская? идите во флуд

[Михаил К]

На Новокрестовской тишина ожидается - что там кроме парка будет находится?

Там уже находится Сибур-Арена, где играет баскетбольный "Зенит". То есть, действительно при отсутствии матчей - тишина...

Остаётся только Ул. Савушкина.

Беговая.

Не думаю, что одна способна перегрузить 6-вагонные поезда при парности 36.

Тоже не думаю.

Шкиперская

Гавань.

нагрузка на существующий Василеостровский радиус уменьшится. Возможно, даже на 50%.

Нагрузка на 3 линию уменьшится даже более, чем на 50%.

В обычные в час пик особенно. Иначе на Василеостровской будет сложно сесть в поезд.

Не будет сложно сесть в поезд на Василеостровской в час-пик, так как едущие с Беговой будут выходить на ней и на Приморской.

На Савушкина завяжутся все маршрутки с Зеленогорска, Сестрорецка и Кронштадта не забываем.

Если доживут до того, и то не завяжутся все, так как например, с продлением 5 линии в 2012 году, мало маршруток укорочены были до новых станций. Тут же они вообще до других линий метро едут - не факт, что будут укорочены. Автобусных маршрутов в те пригороды несколько, но часто ходят только два - 101 и 211. И то, они вместе с маршрутками (или уже автобусами вместо маршруток) не создадут на Беговой гиганский пассажиропоток в час-пик.

А станции 4 лини ещё ой как долго ждать.

Минимум до декабря 2019 года (на конкурсе на строительство требуется сейчас это).

Так что, второй выход станции также необходим.

Необходим, так как один эскалатор вниз в час-пик и уже давка. Приморскую-то Горный институт почти не разгрузит, а разгрузит её Гавань. Гавань же вообще появится только в следующем десятилетии.

Т.к. на Приморскую поезда будут приходить уже здорово наполненные и на Василеостровской сесть будет уже нереально.

Не будут они здорово заполненными.

Выход только в обороте половины составов по Приморской.

Это не нужно.

[andreev]

Если доживут до того, и то не завяжутся все, так как например, с продлением 5 линии в 2012 году, мало маршруток укорочены были до новых станций.

Здесь вы не правы. Достаточное количество банзай-такси стало заезжать туда, ездя по ломанной Софийская - Бела Куна - Будапештская.

Второй момент. Как только откроется участок севернее Приморской, НВ линии наступит финиш. От того места, где откроют Беговую, довольно прилично до ближайшей Старой Деревни. И все те люди, которые раньше ездили до Старой, поедут как раз через открывшеюся новую станцию + упомянутые выше банзай-такси. На Приморской же попросту получится эффект Выхино, люди не смогут уехать. Печально то, что мы снова наступаем на те же грабли, что и в 60-ые, когда получили узловую МП линию шестивагонной.