Для женщин с детьми предлагают выделить отдельные вагоны

[ooo]

Для женщин с детьми предлагают выделить отдельные вагоны в метро (25.03.2015, Известия)

Сенатор Вадим Тюльпанов просит главу Минтранса воспользоваться зарубежным опытом, который позволит обезопасить поездки россиянок, пожилых людей и инвалидов

Глава комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской деятельности Вадим Тюльпанов предлагает создать отдельные «особые вагоны» в метро, для того чтобы обезопасить женщин с детьми, беременных женщин, инвалидов-колясочников, лиц пожилого возраста, нуждающихся в сопровождении, от потенциальных травм, риск получения которых возрастает в часы пик в вагонах метрополитена. С такой просьбой парламентарий обратился к министру транспорта РФ Максиму Соколову (текст письма есть в распоряжении «Известий»), мотивируя свое предложение тем, что в связи со значительным пассажиропотоком метрополитенов в городах федерального значения Москве (196 станций; около 9 млн пассажиров в сутки) и Санкт-Петербурге (67 станций; 2,3 млн пассажиров в сутки) выделение особого вагона в составе поездов обеспечит безопасные перевозки уязвимых категорий граждан. По словам сенатора, в первую очередь такую систему необходимо апробировать в двух крупнейших мегаполисах и в случае успешной работы распространить это на другие российские метрополитены. Предполагается, что вагоны для этих целей будут оснащены специальными опознавательными знаками, также за ними будет установлен контроль, чтобы они использовались по назначению.

Автор предложения, сенатор Вадим Тюльпанов, который, по его словам, из-за московских пробок сам является пассажиром метро, рассказал, что зачастую встречал ситуации, когда женщины с колясками не могут даже попасть в вагон.

— В час пик я видел, как мамы с маленькими детьми пытаются попасть в вагон — дети плакали от давки, у кого-то не получалось даже попасть в вагон. Опыт «особых вагонов» есть во многих странах. Например, в такой развитой стране с высоким уровнем жизни, как Япония: там отдельный вагон выделяется для пассажиров с детьми и инвалидов, — рассказал он, отметив, что первый год за порядком и информированием граждан об особых условиях должны будут следить сотрудники метрополитена.

— Потом, когда это будет введено в систему, — возможно, что через год, — у наших граждан это войдет в обычай. Если, условно, первый вагон будет выделен для специальных категорий граждан, то в первый вагон мужчины и женщины без детей уже не будут входить, поскольку будут понимать, что первый вагон «особый», — добавил Тюльпанов.

Аналогичные письма были отосланы главе Московского метрополитена Дмитрию Пегову и начальнику Санкт-Петербургской подземки Владимиру Гарюгину.

Поддержали идею ввести «особые вагоны» в составе поездов метрополитена и в профильном комитете ГД по транспорту. Депутат Олег Нилов считает, что можно сделать Москву и Санкт-Петербург пилотными территориями, на которых схема безопасного проезда пассажиров заработает, а «дальше видно будет».

— Сейчас все сложности трудно предугадать. Намерение сделать шаги к тому, чтобы обезопасить отдельные категории граждан при поездках, а также увеличить их доступ в метро и в вагон, правильное. Можно произвести попытку и посмотреть, как заработает пилотный вариант. Вряд ли это необходимо будет законом определять, но если для этого потребуется принимать поправки в закон, то думаю, что проблем по принятию не возникнет, — отметил он.

Практика «женских вагонов» успешно работает в метрополитенах исламского мира (Каир, Дубай, Алжир, Куала-Лумпур, Мекка, Мешмед). Также отдельные вагоны, которые предназначены для того, чтобы защитить женщин от сексуальных домогательств, курсируют в Китае, Южной Корее, Индии, Бразилии и других странах. Но это не означает, что женщины могут пользоваться только специальными вагонами, при желании они могут ездить вместе с мужчинами. При этом власти стран штрафуют мужчин, которые занимают места в вагонах, предназначенных для женщин и детей.

В комитете ГД по вопросам семьи, женщин и детей идею также поддержали, отметив, что она может быть воплощена в жизнь, только если люди начнут соблюдать правила. Депутат Ольга Алимов добавила, что в данном случае речь идет о культуре пользования транспортом и культуре взаимодействия россиян.

— У нас же есть в транспорте места для инвалидов и пассажиров с детьми, но за редким исключением там ездят дети, беременные женщины и ветераны. Мужчины не всегда понимают, что должны уступать место женщинам с детьми. Нужна воспитательная работа, иначе если будут видеть, что едет полупустой вагон, то кто будет соблюдать правила? — удивляется она. — Даже если будет контролер, то в час пик он за 30 секунд не сможет растолкать или отсортировать людей. Так-то идея хорошая, но от идеи до претворения ее в жизнь может пройти много времени.

[Пумяух**]

Мне кажется, утопия. И проблем создаст гораздо больше.

[Manhattan]

Надо строить метро, а не фигней заниматься. А очереди для тех кто вне очереди уже были, проходили это.

[ooo]

т.е. если кто то хочет прокатиться в час пик сидя - достаточно одеть темные очки и разложить белую палочку
а мам будут мотивировать не оставлять ребенка в час пик, а брать с собой, что бы была возможность посидеть

[karhu]

Ушлёпки, вы сначала эти вагоны купите! А то ездить не на чем будет всем группам населения.

[Пумяух**]

В каждый такой вагон (или на станцию) - минимум 4 здоровых амбала, желательно с оружием, чтобы не пропускали тех, кому неположенно. А если пролезут - выпихивали из вагона. Можно и вооружить их.

т.е. если кто то хочет прокатиться в час пик сидя - достаточно одеть темные очки и разложить белую палочку
а мам будут мотивировать не оставлять ребенка в час пик, а брать с собой, что бы была возможность посидеть

Вот! И пусть документы проверяют: действительно инвалид или липовый. Да и с возрастом тоже, пусть паспорта проверяют:
- Куда прёшь? Старый? А ну, покажи паспорт? 68 лет? Гуляй, мальчик! Рано ещё!

[в40]

Глава комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской деятельности Вадим Тюльпанов предлагает создать отдельные «особые вагоны» в метро, для того чтобы обезопасить женщин с детьми, беременных женщин, инвалидов-колясочников, лиц пожилого возраста, нуждающихся в сопровождении, от потенциальных травм, риск получения которых возрастает в часы пик в вагонах метрополитена...
выделение особого вагона в составе поездов обеспечит безопасные перевозки уязвимых категорий граждан.

Реализация этой инициативы приведёт к тому, что в каждом составе один вагон будет ходить порожняком, а наполненность остальных вагонов вырастет в среднем в 1,2 раза (на КВЛ - в 1,14 раза).
Если в обычные часы это не так критично, то в час "пик" будет просто жесть.
ЗЫ: привет, "Проспект Ветеранов"!

[Florstein]

А давайте построим для женщин и детей новое отдельное метро? Ах, стоп, подождите, у нас же нет денег!

[Пумяух**]

Те самые благие намерения...

[taigaa]

в азиатских странах в женском вагоне ездит полицейский

[Roskas]

Полицейский-женщина?)
Как ещё не додумались пустить отдельные вагоны для депутатов, сенаторов и прочих "обласканных"? А лучше отдельное метро!))

[Biggenius]

А в Японии же есть вроде такие вагоны для женщин? Там у них очень извращенцев много. "Любят лапать баб за их пушистый зад" =)))

[Пумяух**]

Слышал, что так в некоторых мусульманских странах.

[P-s]

вагон будет забит семнадцатилетними придурками

[ooo]

Совфед обсудит возможность организации спецвагонов в метро для женщин с детьми и инвалидов (27.03.2015, ТАСС)

Сенаторы обсудят возможность организации специальных вагонов для женщин с детьми и инвалидов с представителями Министерства транспорта, московского и петербургского метрополитенов в четверг, 2 апреля, на круглом столе в Совете Федерации. Об этом сегодня корр. ТАСС сообщил автор этой инициативы - глава комитета Совфеда по регламенту и организации парламентской деятельности Вадим Тюльпанов.

Ранее сенатор обратился в адрес министра транспорта РФ Максима Соколова и руководителей московского и петербургского метрополитенов Дмитрия Пегова и Владимира Гарюгина с предложением выделить для женщин с детьми и лиц с ограниченными возможностями отдельные вагоны в поездах метро для обеспечения безопасности этих пассажиров в часы пик.

В петербургском метрополитене идею парламентария сочли возможной, но малореализуемой при нынешнем развитии подземки. Со своей стороны, глава Московского метрополитена Дмитрий Пегов подверг предложение сенатора резкой критике. "Ну скажите, как это можно сделать? Это же не дальний поезд, где билеты проверяют и как-то "сортируют" людей", - отметил он.

"На мой взгляд, если грамотно проработать маркировку таких вагонов, части перрона, провести информационную кампанию среди пассажиров, то через несколько недель, максимум полгода, все к этой новации привыкнут", - подчеркнул в ответ на критику Тюльпанов. "Наши мужчины все понимают, они смогут адекватно отреагировать на нововведения", - уверен сенатор.

Специальные вагоны для женщин используются во многих странах мира. В частности, они есть в метрополитенах Японии, Китая, Индии и Алжира.