Петербургский метрополитен раскрыл себестоимость жетона (РБК

[ooo]

Стоимость жетона в февральской закупке - 13 рублей 27 копеек

Петербургский метрополитен раскрыл себестоимость жетона (26.02.2015, Мария Летюхина, РБК)

Петербургский метрополитен опубликовал информацию о закупке у единственного поставщика 40 тысяч жетонов до 27 февраля 2015 года.

В отличие от аналогичного декабрьского госзаказа, руководство метрополитена раскрыло смету заказа. Согласно материалам закупки, общая стоимость контракта составит 531 тыс. рублей.

Судя по смете, для каждой тысячи жетонов себестоимость производства на фабрике "Гознака" составляет 10,7 тыс. рублей. С учетом наценки "Гознака" в размере чуть более 500 рублей и НДС в размере 2 тысяч рублей итоговая сумма составляет 13 тысяч. В результате метрополитену каждый жетон (без учета стоимости поездки) обходится в 13 рублей. При этом, напомним, пассажиры покупают жетоны по 31 рубль за штуку.

Отметим, после ажиотажного спроса на жетоны в декабре прошлого года, вызванного подорожанием проезда на 3 рубля с 1 января, Смольный поставил вопрос о возможной отмене этого способа оплаты. Комитет по транспорту начал готовить соответствующие предложения. «Такие поручения уже есть от губернатора города, от курирующего транспортную отрасль вице-губернатора. Мы эти предложения вместе с метрополитеном будем готовить, но в начале нужно все посчитать, посмотреть, проанализировать и подготовить те технологии, которые будут минимизировать те неудобства, которые получает пользователь услуги, в том числе, и при переходе на другой тариф», - отметил председатель комитета по транспорту Александр Воробьев.

При этом с января 2015 года в метро наряду с обычными проездными появился еще один альтернативный способ оплаты проезда - с помощью банковский карт, поддерживающих технологию бесконтактных платежей PayPass или payWave (от платежных систем MasterCard и Visa соответственно). Прием платежей обеспечивает Банк «Санкт-Петербург», выигравший соответствующий конкурс в конце прошлого года. Как рассказал РБК Петербург заместитель председателя правления Банка «Санкт-Петербург» Павел Филимоненок, за первые две недели февраля количество транзакций с использованием этой технологии превысило 16,5 тысяч.

[bars]

они так пишут, как будто жетон одноразовый и каждая его продажа в кассе включает 13-рублёвую себестоимость в стоимость поездки и это "ах, как дорого".

[kot]

Интересно узнать себестоимость юбилейных жетонов.

[magnum]

kot, в указанной закупке как раз и заказываются "юбилейные" жетоны - того дизайна, что выпускаются к 60-летию ПМ.

[kot]

Я имел в виду "спецвыпуски" - со станциями, вагонами, те, которые продаются в блистерах по безумным ценам.

[awe]

А 13 рублей не дороговато ли?
По размерам это как 5-рублевая монета, а вроде как только про копейки слышно, что они дороже номинала.

Хотя, в любом случае, его себестоимость ниже почти два с половиной раза цены, и почему не выпустить столько сколько надо непонятно...

[в40]

А 13 рублей не дороговато ли?
По размерам это как 5-рублевая монета, а вроде как только про копейки слышно, что они дороже номинала.

Себестоимость ещё от тиража зависит: чем больше тираж - тем меньше выходит себестоимость.
Простой пример: предположим, что стоимость изготовления матрицы и пуансона стоит 100 тыс.руб, стоимость заготовки - 2 руб., а стоимость чеканки одного жетона - 3 руб.
Тогда при тираже 50 тысяч себестоимость одного жетона будет составлять 7 рублей, при тираже 100 тысяч - 6 рублей, а при тираже 200 тысяч - всего 5,5 рублей.

[awe]

Это зависит ещё на какой тираж хватает оснастки. - Если тираж меньше ресурса матрицы тогда, да. Если сопоставим, тогда себестоимость от тиража падает не так радикально. На каких-то цифрах становиться постоянной. (а в некоторых случаях и чуть чуть растет, но это так, к слову.)
Но, где-то на форуме мелькала цифра, что всего, с момента введения, было выпущено около 40 миллионов жетонов. Т.е. цифры по объёму с производством монет более-менее сопоставимые.
И ещё касательно Вашего примера. Если матрицы хватает на 200 тысяч, а метрополитен заказывает партиями по 40.000, каждый раз оплачивая изготовление матриц... То да, вопросов нет.

[Zhuravkov]

еще надо не забывать, что наши современные монеты слеланы из дрянного железа, покрытого фольгой, даже десятки, они очень дешевые. а жетон - из более дорогого настоящего цветного металла.

[awe]

Так может и жетоны стоит делать из чего-то менее благородного?
Вопрос только в том, что бы турникеты их принимали.

[Zhuravkov]

чисто ИМХО, переходить на другие жетоны должно быть невыгодно. кроме освоения новой продукции и перенастройки турникетов, пропадает куча жетонов старых.
а с другой стороны, если вспомнить 90-е, переход с металлических жетонов на пластиковые в некоторых городах, ведь были для этого какие-то причины.
вопрос, какие? и почему это не произошло у нас?

[awe]

Во-первых, можно попытаться уложиться в габариты и массу старых жетонов.
Проблема в том,что латунь чуть плотнее стали, но можно поиграться с рисунком жетона на оборотной стороне, что бы компенсировать потерю в весе.
Или же вставка из свинца, но это не экологично.

Все упирается в то, как устроены жетоноприемники. Вполне возможно, что серьезной переделки и не потребуется, даже если новые жетоны будут кардинально отличаться от старых - ведь принимают в одну щель платёжные автоматы разные монеты. Чем жетоны хуже?

[major4512]

В Нью-Йорке было 14 типов разных жетонов - меняли диаметр, вес, делали дырки, убирали дырки - всё в рамках борьбы против подделок.
можно посмотреть на: token.nestp.ru

[major4512]

Проход по карточкам есть и так, и более того можно купить карточку или добавить туда денег, просто ажиатаж с жетонами раздувается, чтобы отменить их, и тогда при карточках можно воровать поездки, как в Москве. Там даже кассовые аппараты поставили кассирам в метро, чтобы контролировать их. И снова бизнес на откручивании касс, за сходную цену кассир даст мне 20 поездок пробив за 5 и взяв за 10: я украл 310, кассир - 155. 20 таких клиентов и у кассира - 3100р каждую смену. Не надо забывать, что жетон несет рекламу Санкт- Петербурга, туристы увозят на память, в качестве сувенира, подарить друзьям . Метро за каждый увезенный жетон имеет более 100% прибыли, даже когда жители закупают жетоны перед подорожанием - это инвестиции и может более выгодны метро, т.к. если брать в банке, то проценты большие, а здесь заем под 138%