Беговая (Улица Савушкина)

[Metroschemes]

Эти переходы можно будет достроить потом, хотя в случае с Проспектом Ветеранов переходы на станции метро и под самим проспектом так и не соединены.

[в40]

Главная проблема в проектировании переходов, совмещенных с подземным вестибюлем метро - необходимость перекладки сетей и получения большого числа согласований их владельцев. Эта процедура сильно сдерживает общий срок проектирования объекта.

[Horror]

На сайте "Ленметрогипротранса" "Ленметрогипротранса" опубликован новый рендер интерьера вестибюля

[Cypok]

"Строительство" "Беговой" к 2018 г., по-прежнему ни души, 5 июня.

[mx]

Какие сейчас могут быть подвижки? В рамках контракта на подготовку территории всё выполнено, а строить под обещания "Метрострой" зарёкся. Удивляюсь только - как ещё согласились начать работы по "Новокрестовской"

[в40]

Какие сейчас могут быть подвижки? В рамках контракта на подготовку территории всё выполнено, а строить под обещания "Метрострой" зарёкся.

Во-во! Кидалово с 25% снижением стоимости контракта, проведённого после фактического начала строительства Ф-2, Метростроем не забыто.

[Cypok]

Беговая:

[karhu]

В ближайшую неделю встречайте грейфер для стены в грунте.

[mx]

Да пора бы уж торцы делать.

[в40]

Рано. Чемпионат ещё не прошел.

[karhu]

posting.php?mode=reply&f=52&t=9206#preview

[karhu]

...

[mx]

http://www.dp.ru/a/2015/10/02/Metrostroj_budet_kruglo/

[Divan]

Внешние ресурсы имеют свойство отваливаться через N лет, так что продублирую для истории:

Жители Приморского района выступили против строительства станции метро "Беговая"

"Метрострой" начнет круглосуточно работать на стройплощадке станции метро "Беговая". Жильцы окрестных домов уже начали жаловаться на шум, однако чиновники убеждены, что станция чрезвычайно нужна жителям района.

Компания "Метрострой" будет в круглосуточном режиме проводить работы по строительству продолжения зеленой линии метро - от станции "Приморская" до станции "Беговая" на пересечении улицы Савушкина и Туристской. Об этом dp.ru рассказал представитель компании во время встречи КРТИ и "Метростроя" с жителями домов, находящихся напротив стройплощадки станции метро "Беговая".

Представители собраний жильцов этих домов жалуются на шум, а также на то, что за свой счет организовали аллею с деревьями, которую теперь для строительства надземного вестибюля станции сносят. Глава КРТИ Сергей Харлашкин апеллирует к тому, что станция чрезвычайно нужна району, ее пассажиропоток составит 700 тыс. человек в сутки, а капитализация жилья в районе станции увеличится на 15-20%.

Заместитель гендиректора - главный инженер "Метростроя" Алексей Старков указал на то, что станции "Обводный канал" и "Адмиралтейская" строились в подобных условиях близости к жилым и офисным помещениям, и в данном случае схема работы будет аналогичной.

Максим Губин, представитель компании "Ленметрогипротранс", которая разрабатывала проект станции, утверждает, что поезд будет идти на глубине 15 метров в створе Туристской улицы, на расстоянии 40 метров от домов, и шум не должен беспокоить жителей.

Все шумные работы закончатся уже в этом году, заверяют чиновники и представители подрядчика. Однако жителей эти обещания совсем не устраивают. На собрании они с трудом дослушали выступления ответственных лиц и начали шумно высказывать десятки претензий, начиная с того, что парковочных мест примерно на 250 квартир каждого дома категорически не хватает, и заканчивая тем, что перед стартом проектирования с жителями собрание не проводили. Сергей Харлашкин утверждает, что общественные слушания проводились, но жители хором опровергают это. На замечание корреспондента dp.ru о том, что временные неудобства, возможно, стоят того, что в будущем люди смогут выходить из дома и через 5 минут оказываться в метро, жители начали кричать, что метро им не нужно.

Кроме того, жители в течение 15 минут обвиняли "Метрострой" в повышении тарифов на проезд в метро, пока представители компании наконец не перекричали их с пояснениями о том, что в формировании тарифов участвуют ГУП "Санкт-Петербургский метрополитен" и комитеты по транспорту и тарифам, но никак не "Метрострой".

В сентябре 2015 года "Метрострой" выиграл конкурс на строительство метро от "Приморской" до "Беговой" с промежуточной станцией "Новокрестовская" за 30,2 млрд рублей.

Подземный вестибюль станции метро "Новокрестовская" у нового стадиона "Зенит-арена" в Петербурге будет построен на намывных территориях в западной части Крестовского острова на глубине 25 м. На намывной территории в будущем будут располагаться плоскостные парковки, объекты инженерной инфраструктуры и вестибюль станции "Новокрестовская".

Площадь намывных территорий составит 16 га, помимо станции здесь разместятся малый портовый терминал, парковые зоны, парковки стадиона. Со стороны Финского залива от намыва по воде пройдет эстакада Западного скоростного диаметра, к востоку располагается стадион.

Фото1.jpg (49.66 КБ) 7461 просмотр

Фото2.jpg (56.91 КБ) 7461 просмотр

Фото3.jpg (61.57 КБ) 7461 просмотр

[Manhattan]

Эх жалко меня там не было, я бы всем этим противникам метро ответил одной простой фразой: "чемодан-вокзал-деревня!"