Которые не хотят признаваться, что не могут (или не желают) платить за уже выполненные работы собственному метрострою, не хотят разбираться в проблемах метростроения и решать их. Не хотят брать пример с того же Харькова, где в условиях жесткой экономии, все же находят средства на метростроение.
в40 писал(а):С оплатой работ, - да есть задержки (скажу по секрету, они есть даже в Москве). Но это из-за того, что есть проблемы с рабочей документацией (ошибки, корректировки).
На сегодняшний момент ситуация с определением стоимости проходческих работ при строительстве метрополитена в городе Санкт-Петербурге критическая, говоря проще, творится полный беспредел. Сметная стоимость просто не покрывает фактические затраты на производство работ.
Происходит это по целому ряду причин, в том числе, и вследствие принимаемых заказчиком волюнтарных решений...
При выборе расценок для производства определенных видов работ, при прочих равных условиях, сметчиками заказчика и проектировщика применяются самые минимальные расценки, из сметчиков и их руководителей никого не волнует, что примененные расценки меньше
всего соответствуют фактически понесенным затратам. Таким образом, в метростроевских организациях просто отсутствуют средства для
оплаты дополнительных, положенных подземщикам отпусков, нет средств для исполнения обязательств по коллективным договорам, а работники наших коллективов вместо справедливой оплаты своего труда получают нечто, не знаю, как правильно это назвать.
Выполнение работ с марта по декабрь нам подписали почему-то только на днях, хотя все они выполнены, а главное – приняты без замечаний. Все финансовые документы предъявлены, но под разными предлогами отлеживаются у заказчика. Их подписание занимает сегодня 7-9 месяцев.
Люди получают зарплату с большой задержкой, исключительно благодаря Метрострою. Метрострой берет кредиты. Это ненормально. Тормозится не только ход строительства, но и подвергается риску целостность Метростроя. К сожалению, я пока не вижу реальных предпосылок к тому, чтобы положение вещей как-то менялось.
Юрик писал(а):Из-за принятия законов о декоммунизации советские ордена на стенах заменили на название станции "Победа"
Как рассказал первый заместитель Харьковского городского головы Игорь Терехов, все работы ведутся по графику и, не смотря на отсутствие обещанного государственного финансирования, открытие станции планируется на 23 августа 2016 года.
Наталия Линник, директор КП «Харьковская дирекция строительства метрополитена» рассказала, что ордена в оформлении станционного зала заменили на названиие станции "Победа". Там же будут присутствовать пейзажи заслуженных харьковских художников.
и цитаты Ленина на Театральную.
Вот как раз-таки за вас решают, а не вы решаете.Юрик писал(а):Это мы как нибудь без вас решим что нам нужно, а что нет.
Svetofor писал(а):Сомневаюсь, что Мосметрострой или тот же харьковский метрострой так же гнобят и динамят, как наш...
Битцевский Панк писал(а):Ничего. Вернутся ещё и ордена на Победу, и цитаты Ленина на Театральную...
Metroschemes писал(а):Но вот при чем здесь Ленин? Уж при всей моей неприятии современной Украинской власти, декоммунизация - чуть ли не единственное мероприятие, которое я поддерживаю.
Metroschemes писал(а):Но при этом московские станции тоже утратили дедушку Изю на победных знаменах и еще много чего
Строительство станции метро «Победа» идет по графику
Строительство ст. м. «Победа» финансируется в полном объеме и идет по графику.
Об этом сегодня, 22 марта, сообщила директор КП «Харьковская дирекция строительства метрополитена» Наталья Линник.
Она напомнила, что из бюджета города на окончание строительства станции в 2016 году было выделено 230 млн грн.
«Эти средства мы планомерно осваиваем, работы не прекращаются ни на день. В настоящее время здесь работают более 150 человек в две смены, в т.ч. в выходные. Готовимся закончить все до августа, чтобы сделать подарок харьковчанам ко Дню города», - отметила Наталья Линник.
По ее словам, сейчас на ст. м. «Победа» ведутся электромонтажные и сантехнические работы, закончен монтаж ходового и контактного рельса, но еще остается проложить высоковольтный кабель и установить контактную сеть. В середине мая планируется начать пуско-наладочные работы всего оборудования, а в конце мая – начале июня на станции начнется обкатка пути.
Также на станции сейчас проводятся работы по облицовке вестибюлей и платформы: черным и красным гранитом, а также белым мрамором. Облицовку тоже планируют завершить к концу мая - до начала обкатки поездов.
Как сообщил исполнительный директор ПАО «Туннельстрой» Александр Луценко, уже почти готовы выходы из метро: сейчас там тоже проводится укладка плитки на стены и мраморной крошки - на пол. А уже завтра на всех входах в станцию начнут устанавливать двери.
в40 писал(а):Ну у нас, как-никак, шесть станций сейчас одновременно строится.
