Стокгольм. Швеция

[Parallax]

Станция метро T-Centralen, синей ветки, будет выглядеть неприглядно еще около 4-х лет. Дело в том, что в данный момент строится шестикилометровый тоннель под Стокгольмом, который пройдет от центрального вокзала под Риддархольмом и Сёдермальмом, и с вышеозначенной станции метро появится переход к новой станции для поездов Pendeltåg (городской транспорт, что-то среднее между метро и пригородной электричкой). По этой же причине, центр основательно перекопан, а параллельно мосту от Гамла Стана к Слюссену, стройка продолжается и на воде. Рядом, для чего-то стоят высокие строительные краны, а со стороны Сёдермальма выдолблена горизонтальная шахта в вертикальной скале, куда заведена вентиляционная труба. Стройки специально не фотографировал, о чем уже несколько сожалею, но данные объекты, фрагментами или издалека, у меня в кадр попадали, так что смогу выложить, если кто заинтересуется вдруг. А пока - фото с T-Centralen синей ветки, и еще пара - с поверхности.

[Vasya]

Игорь Ванин снял как в Стокгольме клеют новую рекламу:

Своими глазами данный процесс не наблюдал, поэтому не совсем понятны два момента.
Как я понял, при приближении поезда поклейщики бросают все и вылезают на платформу, либо прижимаются к путевой стене.
Еще не поклеенная реклама в это время лежит на краю платформы.
Возникает два вопроса:
1. Если лежащая реклама окажется напротив дверей и выходящие пассажиры по ней пройдут (не из вредности, а просто не заметив, либо не имея возможности перепрыгнуть)? Как ее потом клеить мятую и со следами ног?
2. Если не ошибаюсь, то на край платформы кладут и уже намазанную клеем рекламу? Она ведь очень скользкая.
Выходящий пассажир может легко поскользнутся и навернуться на ней, вплоть до серьезных травм - переломы, удары головой об поезд, платформу и т.д.
Зачем так глупо рисковать? Неужели до сих пор несчастных случаев не было?

[karhu]

Эта клоунада обусловлена круглосуточным движением?
Или им там делать нечего?
Наверняка тех. перерыв должен быть.

[vartal]

Vasya, наверняка её ложат в тех местах, где нет дверей вагонов.

[Parallax]

Предположение правильное!
Если внимательно посмотреть на мои фото, на предыдущей странице, то станет понятно, что в разложенном на платформе хозяйстве оставлены промежутки для дверей. )

[NoNAME]

Фотографии метрополитена от Дмитрия Чистопрудова
Так же у Дмитрия есть Дубай Алма-Ата и Гонконг.

[Metroschemes]

Несколько моих фоточек после недавнего посещения в ноябре 2016 года: http://metroschemes.narod.ru/vpe04.html

[vartal]

Несколько моих фоточек после недавнего посещения в ноябре 2016 года

Скорее 2015 г.

[Metroschemes]

Да, пардон, 2015 конечно.

[zet]

Свежая порция моих цифромыльных фотографий из метро Стокгольма (август 2016). Часть 1:

[zet]

Свежая порция моих цифромыльных фотографий из метро Стокгольма (август 2016). Часть 2:

[zet]

Свежая порция моих цифромыльных фотографий из метро Стокгольма (август 2016). Часть 3:

[vbif]

Вагон, который после фоток с фонарём, чем-то А-шку напоминает.

[Kaamoos]

Это старый тип. Предположу, что C6H. Один из последних видимо.

[Prof]

Сейчас старые составы уже не перевозят пассажиров.
По крайней мере, мне они уже давно не попадались.
Хотя в октябре на станции Rathus я видел как его перегоняли пустым часиков в 9 вечера.