Красносельско-Калининская линия. Общая тема

[Gornyi]

Уже года 4 стоит в цехе УМа.

[Чау-чау]

На 843 изменения есть?

[mx]

Уже года 4 стоит в цехе УМа.

Может поедет на "Большой проспект"? Ближайшая серьёзная работа там (если не считать 467, но ради 400 метров такой щит едва ли соберут).

[Den.S]

На 843 изменения есть?

Да всё так же, занимаются первоначальным ограждением и обустройством площадки. Забор поставили прозрачный (не знаю, будут обшивать профлистом или нет).
Завтра буду снова проезжать мимо - посмотрю.

[hipik312]

Уже года 4 стоит в цехе УМа.

Это который?

[в40]

Это тот, который по заказу Метростроя был изготовлен Скуратовским заводом для строительства однопутных тоннелей ККЛ.
Кстати, под этот ТПМК немцы изготовили новые формы для производства на заводе Метробетон высокоточной обжатой обделки.

[Den.S]

Оговорочка по 843-й.
Забор уже не "прозрачный", а из серого профлиста. Это, видимо, по указке одного нашего вице-губернатора со странным голосом, т.к. серый невзрачный забор понравился ему больше синего. Так что ждём нашествия серятины повсеместно.

[Nomernoy]

Коллеги, действительно, как метко подметил в40, вне зависимости от степени прозрачности забора увидеть происходящее ПОД землей всё равно никак не удастся. Так что давайте обсуждение заборов закончим и продолжим следить за новостями строительства.

[ooo]

Пресс конференция Метростроя с Александровым (13.07.2016, Интерфакс)

Больше всего, по словам В.Александрова, городу нужна Красносельско-Калининская линия, "на которую выделяется меньше всего средств". "Это абсолютно новая линия. Строится очень плохо. На линию изначально было выделено всего 100 млн рублей, сейчас уже 549 млн рублей, но этого тоже мало", - сказал он. Сроки ввода линии и станций на ней генеральный директор "Метростроя" уточнить затруднился.

Глава «Метростроя»: Денег на строительство ... нужно ... больше, чем есть (13.07.2016, Росбалт)

Гендиректор петербургского «Метростроя» Вадим Александров пожаловался на недостаточное финансирование строительства подземки. Как передает корреспондент «Росбалта», из-за отсутствия средств Красносельско-Калининская и Лахтинско-Правобережная линии вряд ли будут сданы в срок.

«... Красносельско-Калининская линия тоже строится очень плохо. Два года назад мы освоили 11 строительных площадок. Для этого вырубали деревья, сносили детские площадки, но люди понимали, что это все ради метро. Сейчас они уже задаются вопросом, для чего это нужно было делать. Метро нужно строить только тогда, когда есть средства. На 1 января на линию выделили всего 100 млн, еще 549 потом добавили. Но это недостаточно явно. По этой линии только банковская гарантия в год составляет 72 млн рублей. И 11 строительных площадок нужно охранять и освещать», — пояснил Александров.

[Чау-чау]

На площадке 843-ей появилась буровая.

[в40]

У КРТИ для ККЛ внезапно нашлось почти 600 млн.руб., которые (по многолетней традиции наших чиновников) нужно срочно успеть освоить до конца 2016 года.
Поэтому очень скоро будет начато сооружение рабочих шахт 842, 843, 844 и 845-бис.

[Roskas]

Начать сооружение, чтобы потом, когда деньги не нужно будет осваивать в спешке, консервировать уже построенное?

[в40]

Консервировать, надеюсь, не придётся, т.к. на этапе проходки шахт и сооружения времянок средств требуется не много. А если вообще не заниматься подготовкой, то после пуска ФР придётся сокращать штаты, т.к. для такого количества проходчиков просто не будет работы. А пока до пуска ФР 1,5-2 года, - за это время можно спокойно создать заделы для последующего разворота проходческих работ.

[Andrey_K]

Ну хоть какая-то хорошая новость

[AgRiG]

У КРТИ для ККЛ внезапно нашлось почти 600 млн.руб., которые (по многолетней традиции наших чиновников) нужно срочно успеть освоить до конца 2016 года.

Есть какое-нибудь логичное объяснение, почему эту сумма "нашлась" именно на ККЛ, а не на уже начатые участки, где вроде бы трудности с оплатой?