Переход Маяковская - пл. Восстания

[Врунгель]

Со стороны на подъём стенки покрасили в серый цвет

[Divan]

Важно отметить, что в серый цвет покрашена нижняя часть стены, около метра-двух над поручнем эскалатора. Выше покрашено в белый цвет. В итоге стало светлее.

[MetroGnom]

В стародавние демократические времена (90-е - середина 00-х) выключенный пересадочный эскалатор не закрывался шлагбаумом (хотя он был) и использовался "спешащими" пассажирами в качестве лестницы. Почему же это прекратилось? И почему разрешалось/не запрещалось?

З.Ы. Было ли аналогичное на узле Гостиный-Невский (эскалатор-то маленький) и ПлАН1-ПлАН2 (там уже длиннее)?

[m014un]

Подтверждаю, на узле Гостиный двор — Невский проспект была такая практика со стороны входа с Канала Грибоедова. Может быть, и сейчас так, не знаю, давно там не заходил.

[Andrey_K]

заметил, что перед эскалаторным спуском полностью заменили ограждения, со стороны Площади Восстания и со стороны Маяковской.

[Svjazist]

Модернизация электроснабжения метро оценена в полмиллиарда

30.03.2016 - http://asninfo.ru/news/65814-modernizatsiya-elektrosnabzheniya-metro-otsenena-v-polmilliarda

Петербургский метрополитен ищет подрядчика на комплексное техническое перевооружение системы электроснабжения пересадочного узла станций «Площадь Восстания»-«Маяковская».
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 527,2 млн рублей. Прием заявок завершится рано утром 21 апреля, итоги подведут 10 мая 2016 года. Контракт заключается до 1 августа 2017 года.
Как следует из техзадания, модернизация затронет тяговую сеть 1-й и 3-й линий, электротехническое и вентиляционное оборудование совмещенной тягово-понизительной подстанции, комплексную автоматическую систему диспетчерского управления электроснабжением указанных станций, систему диспетчерского управления электромеханическими устройствами СТП-8 и другие технологические узлы. Всего в адресном перечне – 21 пункт.

[Metroschemes]

Ничего себе! На эти деньги можно пару наклонных ходов отремонтировать!

[vbif]

Знающие люди, могли бы вы прояснить несколько вопросов? Может быть, они уже где-то проскакивали, но поиском их отыскать непросто.
— Зачем тоннели третьей линии сделали такими нависающими над станцией «Площадь Восстания»? Неужели если бы прошли их на пару метров выше, это стоило бы заметно дороже? В чём преимущества именно такой конструкции пересечения линий?
— Сейчас эскалаторы на пересадке не справляются по понятным причинам — человек привык выбирать кратчайшие пути, даже если идти по ним чуть дольше. А через пешеходный тоннель идти далеко, порой быстрее постоять в очереди на эскалатор, чем обходить по переходу. Но ведь можно убрать эскалатор, заменив на простую лестницу. В крайнем случае, сделать как на Звенигородской, всё равно панорама станции уже испорчена. Или, может быть есть другие способы повышения пропускной способности?

[Andrey_K]

vbif, думаю со временем эскалаторы уберут, когда они выработают свой ресурс. Как это произошло на станциях Рыбацкое и Невский проспект. ПМу не выгодно эксплуатировать такие эскалаторы, им проще заменить их на лестницы.

[GelezinisVilkas]

Ни в какие нормативы лестница там не пролезет.
Непонятно почему на этом узле не сделали так же как на соседнем НП-ГД, по эскалаторам только подъём, по лестницам только спуск, это убрало бы вечную толкучку на лестнице на Восстания и множество других перекрещивающихся потоков.

[MetroGnom]

как на соседнем НП-ГД, по эскалаторам только подъём, по лестницам только спуск

Это уже неактуально. Всегда есть 1-2 эскалатора на спуск (со стороны канала Грибоедова).

[vbif]

Почему «уже»? Всегда так было. Только мало кто ими пытается пользоваться для пересадки.

[GelezinisVilkas]

Это уже неактуально. Всегда есть 1-2 эскалатора на спуск (со стороны канала Грибоедова).

Актуально, 4 эскалатора пересадки на ГД работают только на подъём.

[vbif]

Но если грибканал не закрыт на вход, можно обойти и спуститься со стороны выхода. Только опять же, этим мало кто пользуется.

[Kaamoos]

В переходе появилась растяжка