Невско-Василеостровская линия. Общая тема

[Brayn]

расчищают

[Manhattan]

Отлично! Еще осталось арматурины сверху обрезать и щиту можно двигаться вперед!

[Andrey_K]

[Санёк]

А куда направят щит после проходки НВЛ?

[в40]

На склад Управления механизации.
В перспективе он может быть задействован на сооружении двухпутных перегонов:
1. "Беговая" - "Туристская" - "Зоопарк" НВЛ;
2. "Морской фасад" - "Новокрестовская-2" - "Лахта".
Но когда это произойдёт (и произойдёт ли вообще), - пока неизвестно, т.к. конкурсов на строительство не было.

[Manhattan]

Ну как минимум два официальных варианта
Сначала на продолжение НВЛ от стартового котлована до "Зоопарка" (это самая ближайшая перспектива под которую стартовый котлован готов). Если в этом году руководство города пошевелится и проведет соответствующие конкурсы и все что там надо, то после 2018 можно будет начинать.
Затем еще есть участок Морской Фасад-Лахта.
При наличии нормального руководства города я бы еще предположил что можно пустить щит от Проспекта Ветеранов на несколько станций (куда там решат тянуть не знаю- Сосновая поляна или Лигово) во временном промежутке после "зоопарка" и перед "лахтой".
Но еще вопрос какой там ресурс у него.

[Doughnut]

Ну как минимум два официальных варианта
При наличии нормального руководства города я бы еще предположил что можно пустить щит от Проспекта Ветеранов на несколько станций

без уже построенной ККЛ дальше Юго-Западной этот район просто встанет в случае строительства под Ветеранов

[Curiosity]

А есть какие нибудь РЕАЛЬНЫЕ разговоры и подвижки к продолжению НВЛ в сторону Туристской или все только 'фламастером на карте нарисовано'? С учетом того, что стартовый котлован уже есть, и от Беговой до него уже существует обустроенный тоннель, длинной 1100м. вариант строительства в этом направлении представляется наименее затратным из всего, что планируется реализовать в будущем. Да и площадка стартового котлована в текущем виде будет мешать возведению путепровода над линией железной дороги, про то, что он требует денег на содержание и мешает сам по себе местным жителям и будет мешать еще долгие годы я вообще молчу.

[Manhattan]

Да, было бы интересно узнать в каком состоянии проект.
По идее, если готовый проект есть и его не менять, то конкурс на строительство нужен во второй половине года, чтобы Метрострой успел выиграть, подготовить площадки и все такое, и летом 2018 запускать проходку.
Если перепроектировать с учетом мелкого заложения Шуваловского/Зоопарка и проходки всей линии двухпутным щитом, то конкурс на перепроектирование надо объявлять уже сейчас.

[Curiosity]

Да если даже ничего не перепроектировать, хотя бы Туристскую построить можно было бы, до неё от стартового котлована всего 300 метров (до южного торца), а щит потом демонтировать через тот же стартовый котлован. Была бы еще одна новая станция при минимальных затратах, ведь так многое для её строительства уже есть. В идеале конечно вести линию дальше, но это деньги деньги и еще раз деньги, которые неизвестно когда еще появятся, а так хоть что то.

[Manhattan]

Я так понимаю, что бюрократия в данной сфере такова, что даже для такой вещи нужен новый проект, новая экспертиза и т.д.
И кроме того, как вы себе представляете монтаж щита в двухпутном тупике под землей, если решат таки продлевать? Так что думаю тут не все так просто...

[Curiosity]

Бюрократия, это да! Это наверное враг еще больший, чем отсутствие финансирования.

[Чау-чау]

Так ведь две вертикальные "дырочки" там (стартовый котлован) на то и рассчитаны (если не ошибаюсь) - одна на проходку в одну сторону, вторая - соотв. в другую. Если Вы про это.

[Curiosity]

Это, да существующий котлован на это и расчитан, речь идет о том, как быть с дальнейшим монтажом щита после Туристской, так пусть 'Надежда' дошла за Туристской до перспективного раструба на переход на однопутные тоннели, оставила бы задел и все, а там уже однопутные монтировали бы когда нибудь. Но это уже, дороже будет, все действительно не просто...

[Alexsey]

Продолжение будут всё перепроектировать. Это напрашивается. Да и зачем огромные бабки тратить на глубокое заложение, если не будет и зоопарка. Сдвинут под ось Комендантского и построят одну станцию с боковыми платформами, а вторую островную и ту и другую сделают мелкими. И дальше до Коломяжской возможно будет мелким. Всё идет к этому. И Масляк об этом говорил.