Глупые вопросы (обсуждение и поиск верного ответа)

[mk12]

Такой вопрос назрел, когда поезд проезжает мимо гермозатвора, какое расстояние между вагоном и рамой (если можно так назвать) затвора?

[Nomernoy]

mk12
Не менее 10 сантиметров

[в40]

Такой вопрос назрел, когда поезд проезжает мимо гермозатвора, какое расстояние между вагоном и рамой (если можно так назвать) затвора?

Ширина проёма - в районе 4 метров; кузова вагона - 2,7 метра. Получается, что зазор между кузовом и стеной около 65-70 сантиметров.

[Brayn]

Как организованы гермозатворы в двухпутном тоннеле? Так же как в однопутном только большего диаметра ? Или они не предусморены?

[Nomernoy]

Brayn
Не предусмотрены

[MetroGnom]

Не предусмотрены

А если Финский залив захочет вниз?
З.Ы. Должна же быть хоть какая-то защита?

[Divan]

Гермозатворы установлены в однопутных тоннелях непосредственно перед их слиянием в двухпутный.

[Manhattan]

Такой вопрос
В фоторепортаже http://provodnik-of.livejournal.com/47845.html видно что венткиоск строится не над шахтой, а сбоку. И под землей будет переходная галерея.
Зачем так делают? Все ли вентшахты так устроены или есть такие где венткиоск непосредственно над шахтой?

[kot]

В основном киоски расположены непосредственно над стволом шахты.
Но бывает, что киоск так разместить не удаётся (причин может быть много), и тогда приходится делать горизонтальный вентканал.
В ВШ НХ Невский пр. вообще пришлось сделать два киоска.

[Manhattan]

Вот и интересно какие причины.
Мне единственное что приходит в голову - центр города, шахта на проезжей части (не знаю бывает ли такое но вдруг) а киоск рядом, но например слишком близко к зданиям, чтобы на том месте можно было делать саму шахту. Т.е. стесненные условия.
А в случае с 625 шахтой - места вокруг немеряно, причем по сути парковая зона - зачем переносить киоск в сторону? Я думал что может есть какие-то соображения типа безопасности шахты или чтобы туда вода не заливалась во время сильного косого дождя, или для удобства спуска туда сотрудников метрополитена в случае необходимости...

[kot]

На практике необходимость доступа в ствол через киоск требуется очень редко, а в случае такой необходимости лучше, если киоск находится над стволом.
Но кроме совершенно верно перечисленных причин, вызванных стеснённостью на поверхности, нельзя забывать о насыщенности подземного пространства различными коммуникациями и сооружениями, как существующими, так и перспективными.
Кроме того, геологические причины также нельзя сбрасывать со счетов.
Само собой, при проектировании не бывает единственного варианта компоновки, обычно их три - четыре, а то и десяток. В каждом есть плюсы и минусы, в итоге выбирается тот, который в максимальной степени устраивает все заинтересованные стороны, которых весьма и весьма много.

[Nomernoy]

Manhattan

1) вы справедливо отметили одну из причин - строительство в стесненных условиях исторической части города. Хороший пример - венткиоск шахты №520, расположенный на Сенной площади у ресторана «Хочу харчо». Сам же ствол при этом расположен под проезжей частью.
2) большая часть вентиляционных стволов первой очереди метрополитена выполнены также «со сдвигом», но здесь причина в мероприятиях по ГО.
3) в случае с шахтой между «Дунайской» и «Проспектом Славы» (ровно как и новом участке Правобережной линии), если я правильно помню, сдвиг обусловлен необходимостью в сооружении дополнительного эвакуационного выхода. То есть киоск для притока/вытяжки воздуха будет стоять в стороне от ствола, а над самим стволом аккуратная постройка с дверьми.

[Gaika]

У меня такое чувство, что я вылезла из ВентШахты с горизонтальным каналом длиной в 7 лет. Теперь сижу на поверхности, осматриваюсь.
Совершенно случайно вскрыла свой же аккаунт, последнее посещение форума - 12 мая 2о1о года.
Бывает же!
Теперь надо задать какой-нибудь глупый вопрос, чтобы мой выброс флудом не считался.
Например...
Не планируется ли смена имиджа для ВШ 520? А то стоит теперь доминанта на площади, внимание привлекает.. И кстати, как у неё с начинкой? Не появились ли карлсоны?

Ну вот, порядок, теперь можно ещё столько же не писать

[Nomernoy]

Gaika

Не планируется ли смена имиджа для ВШ 520?

Учитывая её нынешний, вполне достойный наружный архитектурный вид, вопросы об изменении этого вида не поднимаются - существуют более приоритетные задачи (восстановление гидроизоляции обделок наклонных ходов и вентиляционных шахт, ремонт производственных зданий на площадках и пр.).

И кстати, как у неё с начинкой? Не появились ли карлсоны?

Вентиляционные агрегаты появились достаточно давно - к пуску первой очереди ФР-1. Надо же было наладить достойную вентиляцию на Садовой и новой Спасской.

Ну вот, порядок, теперь можно ещё столько же не писать

А вот это напрасно!

[Gaika]

Учитывая её нынешний, вполне достойный наружный архитектурный вид

Да-да, я потом посмотрела - вид сменили, я довольна