Торцевые двери вагонов

[Владимир_В_Е]

Дело в том, что ...

А я всю жизнь считал, что это забота о пассажире типа такая, чтоб на самой загруженной ветке приходили пустые вагоны чтоб люди (хоть некоторые) и не с конечной тоже могли ехать сидя. И думал, что-ж на других ветках так не сделали? А тут лари да талончики...

[Alien2001]

2. Практика резерва вагонов на "Приморской" действует с открытия станции - с 1979 года.
Более того, некоторое время назад на "Приморской" посадка вообще производилась только в вагоны с 3-го по 6-й (два первых вагона были огорожены и закрыты для посадки). На "Гостином дворе" открывался под посадку второй вагон, а первый вагон - только на "Маяковской".

Эта пракика была и с другой стороны линии - со стороны Рыбацкого. Там отгораживали один вагон (последний), который открывался на Маяковской.

И эта практика существовала вплоть до 90 года. Про Обухово не знаю, но на Пролетарской стоял жуткий черный забор из металлических щитов с надпись "Посадки нет", на Ломоносовской были закрыты последние 4 двери. Чуть позже на Пролетарской последний вагон стали просто оставлять в туннеле. На Ломоносовской такое сделать было нельзя, потому что половина составов не ходила дальше и обращалась там, маневровому машинисту нужно было выйти через последнюю дверь.

[MetroGnom]

Вопрос навеянный недавним терактом:

В теории, машинист может разблокировать все торцевые двери из кабины. После теракта это сделано не было, как я понимаю. Посему два вопроса:
1. Почему? Растерялись/забыли, просто об этом никто не помнит?
2. Что нужно сделать для их открытия (нажатие кнопки, переключение тумблера, что-то более сложное)?

Ну и до кучи: оконный уплотнитель в торцевой двери реально вытянуть, дабы стекло выпало? Это значительно упрощает эвакуацию, т.к. двери может открыть любой пассажир вагона.

[wld]

1) Выдавить стекло и что дальше? Там замок с двух сторон под трехгранку.
2) На стене в кабине машиниста тумблер+кнопка.
3) Смысл выводить через торцевые двери, когда состав полностью на платформе?

[Nikdoge]

3) Смысл выводить через торцевые двери, когда состав полностью на платформе?

Там ведь пассажирские двери у взорванного вагона вышли из строя, и люди выбивали окна и лезли через них; а через открытые взрывом двери было не выйти из-за, извините, останков.

[MetroGnom]

Выдавить стекло и что дальше? Там замок с двух сторон под трехгранку.

А дальше всё. Меня заклинило, что снаружи торцевые открываются без ключа. Прошу прощения.

Смысл выводить через торцевые двери, когда состав полностью на платформе?

Как правильно ответили выше, не нужно было бы бить стёкла/вылезать через оконные проёмы и раскорёженные двери. Можно было бы по-человечески выйти через соседние вагоны. Тем более, что один из торцов почти не пострадал.

На стене в кабине машиниста тумблер+кнопка.

Значит открывается несложно. Спасибо!

[Kaamoos]

Кстати, нашёл фото. В итоге, торцевая дверь в 8147 всё-таки была открыта. В какой момент - не понятно.
ИМХО, после закрытия станции. В вагоне уже установлены фонари для сбора останков.