Москва [метрополитен]

[Kaamoos]

Похоже, Собянин не соврал, сказав что хотят полностью обновить парк московских вагонов до 2020 года.
Правда, не понятно, в какие города столько вагонов можно запихнуть, даже учитывая только Русичи с Филёвки. Да и возьмут ли их...Одно дело наземный транспорт разнотипный передавать - там всё-таки более близкий тип ремонтов и запчастей. Другое дело в формате метровагонов. Новый пс - новая боль.
Однако, всё это на уровне слухов, никаких пруфов нет. Но и даже тот факт, что после слов Собянина появляются слухи, уже наводит на разные размышления.

[ooo]

А в качестве городских электричек?

[MaksegZ]

Как вы себе это представляете?

[Metroschemes]

Ширина Русича меньше ширины обычной электрички или Ласточки...

[Ибах]

А в качестве городских электричек?

Ну... немножко СОВСЕМ ВСЁ другое... начиная от токосъёма до высоты пола и ширины кузова...

[в40]

Не только токосъем, но и напряжение питающей сети.

[Чау-чау]

Традиционная прогулка по северу ЛДЛ от Russos: http://russos.livejournal.com/1404949.html

[Михаил]

О том, как строятся и проектируются через одно место станции ММ:
https://m.newizv.ru/news/city/15-11-201 ... yandex.com

Наглядный пример того, что будет, если в дело вступают непрофессионалы на всех этапах строительства - от планирования до сдачи.

[karhu]

О том, как строятся и проектируются через одно место станции ММ:
https://m.newizv.ru/news/city/15-11-201 ... yandex.com

Наглядный пример того, что будет, если в дело вступают непрофессионалы на всех этапах строительства - от планирования до сдачи.

Да, это не "Life".

Но тут мы можем уверенно и со спокойствием вздохнуть - наше метро в надёжных руках ЛМГТ и МГТ.

[pahan]

Да не, это обычное творение от журноламеров, которое даже на страшилку не тянет.

Институт Генплана обязан разработать трассировку прокладки тоннелей с учётом геологических условий

Facepalm. НИИПИ Генплана такими задачами вообще никогда не занимался и сейчас не занимается. Их работа - выдать примерные трассы линий и количество станций, которые когда-нибудь понадобятся в таком-то районе. Конкретными трассировками с учётом геологических условий непосредственно перед начал работ занимался Метрогипротранс, который был генпроектировщиком и от которого Собянин действительно избавился, передав эти функции Мосинжпроекту (который всю жизнь проектировал... канализацию и с этим-то говорят не всегда справлялся).

Строительство одной станции метро не может длиться менее трёх лет

Опять facepalm. 3 года - минимальный срок для глубокого заложения, которое у нас мало применяется. Для мелкого (которого у нас абсолютное большинство) - таки 1,5 года. А то,что реально при Собянине они не выдерживаются почти никогда - вот это уже претензии к перебоям финансирования и непрофессионализму руководства (как МИПа, так и города).

На строительстве теперь работает Казметрострой, рабочие из Минска, Украины, Сибири, которые к метро не имеют отношения.

Интересно, к чему же тогда имеют отношение рабочие Интербудтоннеля - объединения метростроев Киева, Харькова и Днепра, строящие значительный кусок Солнцевской линии и лучше всего показавшие себя из "неместных" подрядчиков?
Казметрострой сейчас строит всего одну станцию на Солнцевке (и то не особо активно) и строил продление Бутовки.
Минск... даже не вспомню, где они работают.
Сибирь - это Бамтоннельстрой, они действительно так и не построили метрополитен Красноярска, облажались в Москве (Выхино-Жулебино) и больше здесь не работают. Хотя и облажались скорее поддавшись на требования мэрии работать как можно быстрее с нарушениями технологии в надежде на будущие заказы.
Из тех, кто к метро не имеет отношения - только Стройгазконсалтинг (Речной Вокзал-Ул.Дыбенко), который уже один раз обанкротился посреди строительства.

Из-за того, что не проводилась достаточно серьёзная геологоразведка, не рассчитали замоченность грунта, он не выдержал вес и щит осел, щит утопили. Таких ситуаций за последнее время было, как минимум, две.

Ну смотря что считать последним временем Плывунов действительно за последние годы было полно.

Положительное экспертное заключение получают за неделю до открытия движения, когда оно должно быть ДО НАЧАЛА СТРОИТЕЛЬСТВА!

Ха-ха-ха. Ничего весёлого нет, но всё это было и до Собянина. А по некоторым участкам, скорее всего и в советское время.

[Swed hunter]

Здравствуйте ,коллеги .Меня зовут Клепиков Кирилл,руководитель группы вКонтакте "Развитие Метрополитена в Москве( https://m.vk.com/razvitie_metro_msk)
Зарегистрировался у Вас для обмена информацией ,заходите и Вы к нам по ссылке ,указанной выше ,наша группа основана простыми гражданами ,жителями районов Москвы ,где идёт строительство различных линий метрополитена ,в том числе и Третьего Пересадочного Контура,мы рассказываем о строительстве метро глазами простых граждан и только правду .Нас задолбало вранье властей по поводу сроков сдачи объектов и сокрытия аварий ,произошедших при строительстве за последние 3-4 года их было около 5(пяти),поэтому мы создали эту группу.

[Олегыч]

До конца года открывают транзитный участок до Ховрино на зеленой линии.

[Metroschemes]

До конца года открывают транзитный участок до Ховрино на зеленой линии.

Надеюсь, вы строитель данного участка? А то иначе верить данному заявлению можно не особо.

[MetroGnom]

мы рассказываем о строительстве метро глазами простых граждан и только правду

Уже звучит сомнительно, ибо "простые граждане" нифига не шарят в строительство метро. А уж "правда" там из агентства ОБС. Почитаешь - ужаснёшься. Не в обиду, конечно же. Бывают редчайшие исключения.

До конца года открывают транзитный участок до Ховрино на зеленой линии.

Где-то я читал, что в МСК в этом году пробали все сроки. Это правда?

[pahan]

Где-то я читал, что в МСК в этом году пробали все сроки. Это правда?

Не только в этом, а каждый год, начиная с 2013 для отдельных участков и с 2015 везде.

До конца года открывают транзитный участок до Ховрино на зеленой линии.

Мэрия очень хочет открыть в этом году хоть что-то, поэтому пуск Ховрино назначен на 29-31декабря. Естественно, с нарушением всех технологических норм (перекрытие на Беломорской залить-то успеют, но вот набрать проектную прочность и осуществить обратную засыпку - точно нет). Если таки продавят, есть вероятность, что для открытия Беломорской участок придётся снова закрывать. Закрытие ГЗЛ севернее Сокола для подключения нового участка уже было в эти выходные и повторится в следующие.