Мысли о метро в Аэропорт

[в40]

Для человека с тяжелыми чемоданами главное - сесть на удобный транспорт, везущий в город. А какой это транспорт, - принципиального значения не имеет: лишь бы были небольшие интервалы и не пришлось бы таскать чемоданы по лестницам. Оплата проезда здесь не является определяющим фактором.
Совершенно верно было отмечено, что на фоне стоимости авиабилетов расходы на оплату проезда в город - мизер.

[MaksegZ]

Нам еще повезло, что у нас аэропорт так близко от города, а взять, например, тот же миланский Malpensa - 50 км от города, представьте, что у нас аэропорт находится, скажем, в Гатчине.

[в40]

А ещё лучше - в Сиверской.
Помнится, совсем недавно кто-то из областных чиновников (возможно, даже губернатор ЛО) озвучил идею строительства на базе закрытого военного аэродрома в Сиверской нового аэровокзального комплекса, как альтернативы Пулково.
Правда, этого никогда не случится, ибо лобби ВВСС этого не позволят.

[Пумяух2]

Очень давно говорили о Тосно.

[в40]

Про аэропорт Ржевка уже давно никто не вспоминает. А жаль...

[АлМет]

а как на счет Левашова?

[Svyaznoy]

АлМет, а что Левашово? Это действующая воинская часть.

[Mill]

Про аэропорт Ржевка уже давно никто не вспоминает. А жаль...

Пока еще не застроили, но всё к тому идет... Как аэропорт он уже давно не существует.

[ooo]

Финансовая недоработка. Финансовые модели аэроэкспресса и скоростного трамвая от Петергофа до станция метро Кировский завод признаны недоработанными (14.10.2017, Недвижимость и Строительство Петербурга)

Финансовые модели аэроэкспресса и линии скоростного трамвая Петергоф – станция метро «Кировский завод» («Путиловская») в Смольном признали недоработанными. Оба проекта планируют реализовать на условиях ГЧП.

Члены Межведомственной комиссии под руководством вице-губернатора Игоря Албина раскритиковали финансовые модели транспортных проектов, разработанные Комитетом по инвестициям.

Первый – создание и эксплуатация железнодорожной линии аэропорт Пулково – Витебский вокзал. Трассу длиной 8,4 км собираются построить на основе концессии сроком на 30 лет (из них четыре года – инвестиционная стадия). Капитальные затраты оцениваются в 15,6 млрд рублей.

Предполагаемые тарифы на проезд – 250 и 350 рублей. Однако оценка изменений пассажиропотока при более низком и более высоком тарифе проведена не была, на что и указал председатель Комитета финансов Алексей Корабельников. Кроме того, неплохо бы оценить, какой объем заемных средств сможет привлечь в проект концессионер, поскольку от размера и стоимости кредита зависит сумма компенсаций из бюджета города. Глава Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин предложил учесть в концепции затраты города на строительство дорожной развязки рядом с Пулково, а это 1,2 млрд рублей.
(...)
Повторно проекты планируется рассмотреть до конца октября.

[в40]

Можно придумать другую схему: установить тариф в 1 (а лучше, в 10 тысяч рублей, - чтобы, уж, наверняка никто не пользовался этим недоэкспрессом), а потом в течение нескольких десятилетий успешно доить городской бюджет в офшоры под предлогом компенсации концессионеру недополученных доходов.

[Kaamoos]

Я бы запретил на нашем сайте новости, написанные будущем времени, например "Планируется проект постройки..." Или "(Кто-то) предложил выделить из бюджета ещё 4 млрд. руб. на постройку чего-то там".
Эти новости мешают реальной оценке обстановки в городе, также как и нынешняя схема с 10 несуществующими станциями, а реально сторящиеся станции не обозначены.
Ну и тем более в теме про "Метро в аэропорт". Туда пока что ничего не начали строить. Только планы каждый год по нескольку раз.

[yozhik]

Так это же дискуссионный раздел как раз, про планы, мечты, варианты. В разделе строительтсво, конечно должны быть новости про строительтство, а в этом разделе и в разделе новости, пресса такие новости и обсуждение переспективных проектов.

[Kaamoos]

Петербургские справедливороссы попросили отменить строительство линии аэроэкспресса
Представители петербургского отделения партии «Справедливая Россия» направили обращение к губернатору города Георгию Полтавченко с просьбой пересмотреть решение о строительстве линии аэроэкспресса от аэропорта Пулково до Витебского вокзала.

Как отмечают представители партии, предполагаемая стоимость проезда по будущей линии (250—350 руб. — “Ъ-СПб”) слишком высокая. При этом существующие маршруты городского транспорта в настоящее время позволяют быстро добраться от Витебского вокзала до аэропорта за меньшую стоимость. «В связи с этим, представляется, что проезд в петербургском аэроэкспрессе не может стоить даже 50% от цены московских перевозчиков, а при разумном подходе не должен превышать 100 рублей за билет в одну сторону»,— указывают депутаты.

Справедливороссы просят Георгия Полтавченко рассмотреть возможность отменить решение об объявлении конкурса на строительство аэроэкспресса, а также «изыскать иные пути совершенствования транспортного обслуживания аэропорта».

Ранее стало известно, что конкурс на реализации проекта линии аэроэкспресса планируется объявить в текущем месяце. Стоимость проекта может составить в 15,6 млрд руб, 8 км дороги предполагается построить по схеме ГЧП. На днях глава комитета финансов Смольного Алексей Корабельников заявил, что финансовая модель проекта просчитана исходя из возможных тарифов на проезд в размере 250 руб. и 350 руб. с человека.https://www.kommersant.ru/doc/3440749

Вряд ли её начали бы строить Можно было не просить об отмене.

[MetroGnom]

Наш губернатор - мычащая английская утка (МуDuck). Уже реально надоело это "метро, нет - автобус, нет - трамвай, нет - аэроэкспресс, нет - метро, ..." Придурок, уже всё перечисленное можно было бы построить, а он даже полосу для автобуса через любимое место сделал...

[Kaamoos]

Губернатору Петербурга предложили достроить метро до Пулково
По мнению депутатов «Справедливой России», наземная железная дорога излишне затратная и не будет востребована у населения.

Представители партии "Справедливая Россия" предложили губернатору Петербурга Георгию Полтавченко отказаться от строительства железнодорожного аэроэкспресса от Витебского вокзала до аэропорта Пулково и продлить туда линию метро.

По мнению депутатов "Справедливой России", наземная железная дорога излишне затратная и не будет востребована у населения. Стоимость строительства подземки, по их расчетам, будет ниже наземки, так как необходимо от станции "Шушары" проложить только 8 км путей. Также как альтернативу депутаты предлагает увеличить число автобусов до аэропорта.

Напомним, на прошлой неделе Смольный назвал предварительную цену билетов на аэроэкспресс. Предполгается, что самый низкий тариф составит 250 рублей, а самый высокий - 350 рублей.
Подробнее: https://neva.today/news/gubernatoru-pet ... vo-143628/

Странная всё-таки вещь. "Губернатору Петербурга предложили". Мне кажется, или наоборот должно быть, что губернатор выносил бы информативно свои идеи на рассмотрение? И уже в ходе беседы с народом становилось бы понятно - нужно это или нет.
Хотя может оно опять же, к лучшему. Вдруг проект не подходит для города, но его смогли бы утвердить...