Фрунзенский радиус сдадут в мае 2018-го

[MetroGnom]

Станции метро «Дунайская», «Проспект Славы» и «Южная» будут сданы в мае 2018 года. Ранее «Петербургский метрополитен» просил синхронизировать завершение работ по Фрунзенскому радиусу и по Невско-Василеостровской линии.

О том, что планируемый срок открытия — май, сообщается в ответе главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергея Харлашщкина на запрос депутата Оксаны Дмитриевой. По словам чиновника, в этом году лимит финансирования в 3,751 млрд рублей уже выбран; работ требуется исполнить по итогам года на 5,499 млрд, пока сделано на 4.674 млрд. При этом решение вопроса об увеличении контракта на финишном этапе, выпуск соответствующего правительственного постановления запланирован на декабрь. Речь идет о том, чтобы добавить 4,1 млрд рублей.

В конце ноября заместитель начальника Петербургского метрополитена Евгений Козин в очередной раз обращался к вице-губернатору Игорю Албину с просьбой рассмотреть вопрос одновременного введения в эксплуатацию Невско-Василеостровской линии и Фрунзенского радиуса с депо «Южное». Причина — дефицит помещений для размещения составов. Ответ Харлашкина означает, что синхронизировать проекты не удастся, поезда должны поехать через «Новокрестовскую» к «Беговой» уже в апреле.

Продолжение Фрунзенского радиуса включает станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Южная». Упираться оно будет в депо «Южное», сооружением которого занимается «ЛенСпецСМУ». По контракту строительство рассчитано до конца 2018 года, однако в Смольном неоднократно заявляли о намерении уложиться в первое полугодие. Изначально контракт был заключен на 26 млрд рублей, хотя Главгосэкспертиза одобрила сумму в 35 млрд рублей.

Продолжение Невско-Василеостровской линии включает станции «Новокрестовская» и «Беговая». В Адресной инвестиционной программе на участок в 2017 и 2018 годах заложено 8,2 млрд и 6,2 млрд рублей соответственно. Общая сметная стоимость перегона – 36,8 млрд рублей. «Беговая» и «Новокрестовская» должны быть сданы к 1 апреля 2018 года, однако отставание от графика работ до сих пор не ликвидировано. На запуск движения понадобится около 2 недель дополнительно.

http://www.fontanka.ru/2017/12/22/125

[Manhattan]

Вот в декабре осталось 8 дней. Посмотрим выделят ли деньги.

[Randy]

свежо предание...

[SerYoga]

Официально контракт по строительству продолжения 5 линии заключён до 20.12.2018. На фоне этого и забыли, что в теории, при должном финансировании можно было открыть и в конце 2017..
Уже сколько раз говорили про сроки открытия Новокрестовской и Беговой. Сначала, как март заявлялся, потом конец апреля, а сейчас вдруг 1.04.2018. Вопрос - а в чём проблема открыть в мае? Чемпионат мира по футболу начнётся в июне.

[в40]

На фоне этого и забыли, что в теории, при должном финансировании можно было открыть и в конце 2017..

Дык, не было должного финансирования для такого открытия. Вот оно и не случилось...

Вопрос - а в чём проблема открыть в мае?

Очевидно, что проблемы у НВЛ и ФР-2 весьма схожие (полковник Кудасов нищий).

[yozhik]

Думаю, НВЛ откроют к 27 мая, т.к. это день города, к ЧМ так успеют, а до марта мало времени.
А вот ФР-2 думаю откроют к концу 2018 года по контракту, с чего бы раньше? Возможно если по деньгам будут большие споры, то в первой половине 2019, но это не так вероятно, на мой взгляд.

Депо ТЧ-7 возможно могут открыть к ЧМ, так как оно нужно для обслуживания ПС. Для этого сделать все работы в туннелях ФР-2, а работы на станциях доделывать при наличии движения без пассажиров в депо.

[в40]

Депо ТЧ-7 возможно могут открыть к ЧМ, так как оно нужно для обслуживания ПС

Не надейтесь: для этого нужно смонтировать практически всё оборудование, на которое денег нет.

[yozhik]

Депо ТЧ-7 возможно могут открыть к ЧМ, так как оно нужно для обслуживания ПС

Не надейтесь: для этого нужно смонтировать практически всё оборудование, на которое денег нет.

Ну возможно будут в 2018, до него осталось совсем чуть-чуть. И деньги выделенные на ФР могут пойти только на то, что нужно для пуска депо, а остальное потом, ближе к концу года.

[Manhattan]

Новый год же, до середины января новостей никаких не будет... можно спокойно заниматься своими делами и не отвлекаться, скорее всего новости метростроения в этом году закончились.
Разве что кто нибудь в новогоднюю ночь на объекты метростроя залезет и в инстаграм фотки выложит

[в40]

yozhik, пускать депо без перегонных тоннелей бессмысленно. А для того, чтобы перегонные тоннели от "Международной" до "Шушар" можно было использовать в качестве соединительной ветки в депо, требуется смонтировать очень много различного оборудования и кабелей. Часть оборудования даже не закуплено, а срок изготовления и поставки составляет несколько месяцев.

[New-Veter]

Да... а еще и пятница!.. (2 дня этого года пропадают).
Сугубо моё мнение: Фрунзенский радиус в первом полугодии не сдадут ну... никак.
Отделки, как я понял нет нигде, на Дунайской ещё кое-где грунт не вывезен (поправьте, если ошибаюсь).
Потом, даже если все построено, требуется какая-никакая настройка оборудования и обкатка.
Всё, как всегда по-русски, аврал... получится ли сделать все нормально, если т.н. "навалиться"?
С другой стороны, наверное, это и не так сложно, "запустить туннели" (со всем необходимым для движения поездов) к депо, а во втором полугодии облицовывать/доделывать станции. А эксплуатация в таком режиме заодно и стала бы обкаткой (прячу лицо, прикрываю голову), так можно?

[MetroGnom]

Тут уже пошла информация о возможной несдаче НВЛ до июля. Куда уж тут ФПЛ.

[kot]

наверное, это и не так сложно, "запустить туннели" (со всем необходимым для движения поездов) к депо

Плохо Вы представляете себе , что такое оборудование тоннелей...

[New-Veter]

Плохо Вы представляете себе , что такое оборудование тоннелей...

Ну, наверное, и да. СЦБ, Связь... Но ведь и на самих станциях работы - непочатый край...
Тогда о каком 2018-м вообще идёт речь? Тогда, действительно, успеть бы к ЧМ-2018, то что для него строится, а ФР - потом.

[в40]

Ещё в 2016 году метрополитен составил перечень систем и оборудования, которые должны быть смонтированы для возможности передачи составов из депо на "Международную" и обратно (без пассажиров). Если кратко, то должно быть готово всё, кроме архитектурного оформления и освещения станций.