Народное творчество

[AlexandrIvanov]

Вот такой я думаю будет план развития ПМ на весь XXI век. Строить будут преимущественно радиальные линии. Кольцевые (хотя почему я говорю о ней во множественном числе?), Кольцевую конечно начнут строить лишь в 50-е, открыв сначала северную хорду, и за следующие 40-50 лет эта хорда все больше начинает напоминать нам "кольцо". А замкнётся Кольцевая линия в 98-м году, в самом конце XXI столетия. А в самом-самом конце XXI века - 27 мая 99-го на действующем участке появится последняя, заключительная станция, по праву которую можно назвать станцией XXI-го века - Фарфоровская. Эта станция будет во многом напоминать станцию Крестовский остров ФПЛ (ровно сто лет назад оная открылась, тоже накануне нового века). Будет её осовремененным вариантом, и там в торце тоже будет год римскими цифрами, только уже MMXCIX. На станции будет полно пластика, светодиодов и полосатой ленты. А в торце будет по углам 4 расставленные большие светильники-факелы (вернее не факелы, а металлические цветки), а вот по середине между ними мраморная плита с металлической подсвеченной рамой. На этой плите написано по латыни:

XXVII.V.99
Memoriam SAECULI ventura...
Saeculo QUO annulum extraxit LINEAM transire...
Nova GLORIA in saeculum...

ANNO 99 MMXCIX


В переводе на русский:
27.05.99
В память наступающего столетия...
Век, в котором замкнулась Кольцевая линия, не закончится...
Слава Новому веку...

2099 год


А вот собственно и сам календарный погодовой план, как будет развиваться наш метрополитен до конца XXI века.
27.05.18 НВЛ: Новокрестовская-1 - Беговая
30.12.18 ФПЛ: Проспект Славы - Дунайская - Шушары
30.12.19 ЛПЛ: Горный институт
30.12.20 ЛПЛ: Театральная
30.06.22 ККЛ: Юго-Западная - Путиловская
30.12.24 ККЛ: Боровая - Заставская
30.12.25 ЛПЛ: Кудрово
30.12.26 ККЛ: Броневая - Каретная
27.05.32 НВЛ: Туристская - Планерная
30.12.33 ЛПЛ: Шкиперская - Морской фасад - Новокрестовская-2
30.12.35 ФПЛ: Шуваловский проспект
30.12.36 ККЛ: Брестская
30.12.37 ККЛ: Петергофское шоссе
30.12.39 ККЛ: Лиговский проспект - Знаменская
27.05.42 ККЛ: Суворовская
30.12.43 ККЛ: Смольный
09.05.45 АОЛ: Сосновая Поляна - Балтийская Жемчужина
30.12.47 ЛПЛ: Лахта - Конная Лахта - Юнтолово
30.12.48 ККЛ: Полюстровский Проспект - Бестужевская
30.12.50 ККЛ: Пискарёвка - Ручьи
27.05.53 ККЛ: Константиновская - Стрельна
30.12.59 Кольцевая линия: Горный институт - Василеостровская - Спортивная - Петроградская - Лесная
30.12.60 АОЛ: Проспект Героев
27.05.65 АОЛ: Канонерская - Гутуевская - Двинская
30.12.69 Кольцевая линия: Двинская - Нарвская - Броневая
30.12.74 АОЛ: Площадь Репина - Театральная - Адмиралтейская
27.05.75 НВЛ: Адмиралтейская (долгожданная!)
30.12.77 Кольцевая линия: Кантемировская
30.12.79 АОЛ: Михайловская - Чернышевская - Суворовская
30.12.80 Кольцевая линия: Арсенальная - Площадь Калинина
27.05.82 АОЛ и Кольцевая линия: Большеохтинская
30.12.82 АОЛ: Проспект Энергетиков - Индустриальный проспект
27.05.84 АОЛ: Улица Коммуны - Янино
30.12.85 НВЛ: Парашютная - Академгородок
30.12.86 НВЛ: Парголово - Осиновая Роща
27.05.88 ФПЛ: Магистраль №31 - Каменка - Коломяжская
30.12.89 Кольцевая линия: Ладожская
30.12.92 КВЛ: Ульянка - Пулково
27.05.94 Кольцевая линия: Парк Победы - Витебская - Международная
30.12.96 КВЛ: Сосновка - Проспект Культуры - Бугры (ответвление)
31.12.98 Кольцевая линия: Дальневосточный проспект - Елизаровская (кольцевая замкнулась наконец)
27.05.99 Кольцевая линия: Фарфоровская

[Igorix]

Ух как здорово, буду ждать 2099 год, когда около меня наконец то станцию откроют!

[Бранимир]

АЭ изначально дибильная затея.

Почему?

А если, скажем, вы бы жили где нибудь в районе Железнодорожного проспекта, Ваше мнение на плотность линий поменялось бы? =)

Рядом с проспектом две станции, обе - на расстоянии меньше 2 км. Так что нет, не изменилось бы.

Сейчас до Ладоржского вокзала иного пути как на метро - нет, а вот до улицы Дыбенко ходит могучий 12 автобус, по времени одно и то же.

Одно и то же по сравнению с чем?

[Адмирал]

AlexandrIvanov, а с чего вы взяли, что АОЛ (АКЛ) будут строить с юга?

[Igorix]

Почему?

Потому что рассчитан он не на местных жителей, а на туристов. Слишком дорого будет, плюс - отвратительная транспортная доступность. Вход в метро из аэропорта дал бы возможность добраться до любой точки города.

Короче понятно, очередная фантазия на тему "чтоб у меня дома было метро"

[AlexandrIvanov]

AlexandrIvanov, а с чего вы взяли, что АОЛ (АКЛ) будут строить с юга?

С того, что приоритет очевиден - разгрузить ККЛ и КВЛ, больше охватить метрополитеном Юго-Запад.
Юго-Запад и с ККЛ будет недостаточно охвачен метрополитеном, поэтому разумнее ещё и АОЛ строить с юга, как ещё одну линию, улучшающую транспортную доступность Юго-Запада.

[в40]

Вход в метро из аэропорта дал бы возможность добраться до любой точки города.

Вход в метро из аэропорта дал бы возможность добраться до любой точки города только после того, как сеть метрополитена плотно опутает все городские микрорайоны. А пока этого не произошло - без пересадок на НОТ не обойтись.
Как добраться до Ржевки, Пискарёвки или Сосновой Поляны на метро прямо из аэропорта?

[Igorix]

Вход в метро из аэропорта дал бы возможность добраться до любой точки города только после того, как сеть метрополитена плотно опутает все городские микрорайоны. А пока этого не произошло - без пересадок на НОТ не обойтись.
Как добраться до Ржевки, Пискарёвки или Сосновой Поляны на метро прямо из аэропорта?

Но согласитесь, 69 станций это все таки лучше двух (в случае АЭ) или 3-10 (в случае трамвая, считать реальное число лень).

И фраза "без пересадок на НОТ не обойтись" не совсем корректна - все таки для большей части населения НОТ не потребуется, но, конечно, не для всех.

[Divan]

все таки для большей части населения НОТ не потребуется

Спорно. У нас разве так много людей живёт в зоне пешей доступности метро? При этом надо понимать, что в данном случае пешей - это прежде всего с багажом.

Так-то понятно, что метро в аэропорт удобнее других вариантов. Вопрос только в том, стоит ли игра свеч.

[Igorix]

Спорно. У нас разве так много людей живёт в зоне пешей доступности метро? При этом надо понимать, что в данном случае пешей - это прежде всего с багажом.

хорошо, с багажом - пусть в пешей доступности останется 25% населения города, остальные 50% - в 10 минутах на НОТ. Все равно это будет лучше, чем Аэроэкспресс, который в тех же условиях обеспечит дай бог 1% пеших и до 5% на НОТ (и те только около Купчино и Витебского). Это же просто дополнительное (дорогое) звено между метро и человеком.

Стоит ли свеч? вопрос хороший. Стоит ли свеч станция метро Горный Институт или Шуваловский (планируется)? Они не окупятся никогда, но нужны для удобства жителей. Чем Пулково хуже? Тем более, никто не призывает строить ее прямо сейчас, забив на все остальное, но если включать ее в планы - то в максимально адекватном варианте на данный момент.

[в40]

Стоит ли свеч? вопрос хороший. Стоит ли свеч станция метро Горный Институт или Шуваловский (планируется)? Они не окупятся никогда, но нужны для удобства жителей. Чем Пулково хуже?

Тем, что из жилых кварталов на работу (учёбу) из дома и обратно каждый день ездят сотни тысяч пассажиров, а в аэропорт - десяток человек.

[Kaamoos]

а в аэропорт - десяток человек.

Не стоит забывать про провожающих и встречающих. Им до аэропорта тоже нужно добраться. Не все же на машинах едут. Мне кажется, число всё-таки большее, чем десяток человек.

Что касаемо календарный погодовой план до конца XXI века - очень расстроил, если это будет действительно так...Метро практически не строится в СПб...Зато возводят всякую ненужную фигню, вместо того, что бы обеспечить город, в котором большинство транспорта организовано неудобно, метром.
"Нужна сильная власть, дабы гнуть хребты тем, кто единству державы Российской противится..." (С) Иван Грозный

[vbif]

Ну да, аж вдвое больше десятка человек. Разве что если цыганский табор поедет провожать родственника в Румынию.

[в40]

Мне кажется, число всё-таки большее, чем десяток человек.

Я имел в виду десяток человек из жилого микрорайона, в котором проживают тысячи жителей.
А выяснить размеры пассажиропотоков в аэропорт довольно просто: достаточно посчитать количество пассажиров, приезжающих в аэропорт на автобусе/такси.

[yozhik]

А вот собственно и сам календарный погодовой план, как будет развиваться наш метрополитен до конца XXI века.

Я бы сказал план оптимистичный.

30.12.19 ЛПЛ: Горный институт

Это уже практически нереально. И признается достаточно открыто.

30.12.20 ЛПЛ: Театральная

Это даже не планируется на официальном уровне, где всегда оптимисты. В официальных заявления срок открытия - 2023 год.

30.12.24 ККЛ: Боровая - Заставская

Тут в официальный схеме срок открытия 2026-2027. Я не припомню, когда открывали быстрее, чем планировали на этапах подготовки к строительству.

27.05.32 НВЛ: Туристская - Планерная
30.12.35 ФПЛ: Шуваловский проспект

А вот это как раз планируется значительно раньше.

Короче, как-то этот прогноз совсем не коррелируется с официальными планами в относительно краткосрочной перспективе. Что странно. Хотя, разумеется это просто прогноз, и он может быть любым.