История Питерской подземки в схемах

[Shyrik]

можно мне не очень внимательному человеку объяснить чем отличаются схемы:
2001
2003
2005-2
2007

[Till]

2003 от 2001 - по всей видимости, наличием Ладожского вокзала

[Shyrik]

во всяком случае +1 ты честно заработал !

[Metroschemes]

В смысле? После 2005-2 (на 2006) добавилась добавилась Парнасская, а на 2007 добавилась Пролетарская!

[Shyrik]

помойму между 2005 и 2005-2

[MaksegZ]

2005-1 и 2 отличаются закрытием Пролетарской

[Елена]

А на "Адмиралтейской" пересадки не будет разве? Если и будет, то так нескоро? Как можно в таком случае пересесть с 5-ой линии на 3-ю?

[Фуфсяк]

Никак... прямой пересадки не будет пока не построят пересадочный узел Адмиралтейская 1/2.

[Елена]

Но в представленных схемах этого не наблюдается вплоть аж до 2015 г - это как минимум. Когда ж этот пересадочный узел появится?

[Фуфсяк]

А это ещё не решено. Подозреваю, что после пуска первых очередей Красносельского радиуса и Кольцевой линии. Но в нашей стране всё может быть. Может быть уже завтра Гарюгин даст указание строить Адм-II... Мало вероятно, конечно, но кто их знает!

[Till]

Моё мнение - за вторую Адмиралку возьмутся не раньше, чем первую выведут на поверхность. Тогда, наконец, все обнаружат, что можно выстроить наклонник в центре так, чтобы ничего не рухнуло, что пассажиропоток есть, что место для вестибюля можно найти и проч., проч., проч... А до того - не исключена вероятность, что городские головы вообще не поймут, в чём дело. При их-то отношении к ОТ... Мол, рядом Гостинка, куда вам ещё станция? Какой такой пересадочный узел?

[Administrator]

Насчет Адм-2 есть еще один минус .....

им нужна площадка под шахту .......

а в центре с этим проблеммы ...

[HCBS]

518?
520 снять ларёк

[Administrator]

520 врядли по ряду причн особенно после пуска Спасской

а вот насчет 518 интереснее но тоже врядли там не очень удобная территория для строительства ......

Хотя ..... скорее тогда 518 бис

[Metroschemes]

Вношу некоторые изменения: