Рыбацкое

[Florstein]

Den.S, вот тут-то, на примере Васьки, вы меня ткнули носом в зыбкий дуализм собственных рассуждений. Можно, конечно, по-разному относиться к таким народным топонимам, но уж обижаться точно не стоит. Тут, полагаю, вопрос во времени возникновения того или иного названия и событий, тому способствовавших. "Васька" появился давно (это подтвердит любой ленинградец-петербуржец "со стажем"; Михаил вот уже подтвердил), в то время как "Петроградка" - продукт недавнего времени, совпавшего с довольно сложным периодом для русского языка и очередной волной миграции из села в город. В результате этого мы почти полностью потеряли свою лексическую идентичность (глобализация-с, плюс абсолютная гегемония столичных СМИ). Всё реже можно услышать тот самый чеканно-металлический петербургский говор, так разительно отличавшийся от мягкого московского. Всё чаще можно встретить на улицах города "вражеских засланцев" - "подъезды", "бордюры", "булку хлеба", "шаурму". И Петроградка из этой серии - продукт не-петербургской лексики. У нас уже есть свои исторические районы, оканчивающиеся на "-ка" - Гражданка, Пискарёвка, Каменка - новых не надо.

[4pet]

Я уже наверно писал, но вдруг кто-то не видел. В начале нулевых на лобовом стекле маршрутки красовалась надпись "до Василия Островского". А ещё мой бывший начальник салдофон называл известную улицу "Зодчего России". Вот это обидно, а сокращения ерунда.
Ржевку забыли.

[Florstein]

Элементарное кондовое невежество - немного другая вещь. А такими "облегчёнными топонимами" злоупотребляют и вполне образованные люди. Может сопровождаться некорректной расстановкой ударений, неправильными падежами, словами-паразитами и пр. Вопрос тут не только в пробелах гуманитарного образования, но и, как ни странно, в хорошем вкусе, который необходимо прививать всем и каждому, вне зависимости от возраста и положения в обществе.

[Kaamoos]

Что это за устройство? Ощущение, что такое есть на каждой станции. Когда поезд почти остановился, ощущение, что чем-то ударяется о этот штырёк. Идёт такой типичный звук щелчка. Но возможно я и ошибаюсь, и это просто совпадение.

[Alex_SPB]

Kaamoos, это инерционный автостоп. При скатывании поезда назад автостоп задевает скобу на составе, вызывая экстренное торможение.

[Nomernoy]

Kaamoos
Существует прекрасная юмористическая иллюстрация, не могу не вспомнить.

Теперь, если серьезно, то интересующее нас устройство называют инерционным автостопом - важный элемент обеспечения безопасности движения поездов. Проще говоря, это то, что может воздействовать на скобу срывного клапана, расположенного на первых тележках головных вагонов метрополитена и связанного с тормозной магистралью состава.

При проследовании поездом инерционного автостопа всегда происходит взаимодействие путевой скобы и скобы пневматического срывного клапана поезда. При этом чем ниже скорость, тем больше время взаимодействия скоб и меньше сила, действующая на поездную скобу, - в результате торможения поезда не происходит. Чем выше скорость, тем меньше время взаимодействия поездной и путевой скоб, больше действующая сила, что приводит к отклонению скобы пневматического срывного клапана и экстренному торможению поезда.

Меняя массу груза, устанавливаемого на путевой скобе, можно изменять скорость, при которой происходит срабатывание поездного автостопа.

Инерционные автостопы устанавливаются:

- на станционных путях перед упорами до неподвижных скоб автостопов;

- на главном станционном пути по прибытии поездов конечной станции линии, кроме станций, оборудованных устройствами контроля остановки поезда у платформы и станций открытых наземных участков.

[Kaamoos]

Все спасибо за ответы.
Кстати, есть ещё нечто подобное - петелька. Это тоже самое?

[Den.S]

Кстати, и ведь именно из-за них поезда, проходящие без остановки, по станции идут с маленькой скорости. Иначе - экстренное торможение.
Если я что-то путаю - поправьте.

P.S. А на конечных станциях есть еще и скоба с электроприводом, разрешающая или запрещающая уход в тупик. Не знаю, везде ли, но на "Пр. Ветеранов" есть точно. В детстве любил наблюдать, как она туда-сюда двигается.

[Kaamoos]

Забавно, что нет сбрасывающей стрелки. Подозреваю, что это из-за того, что в случае проезда на большой скорости, состав может впечататься в стену/тюбинг. Такое потом долго и дорого восстанавливать, поэтому видимо проще чтоб в такой ситуации было столкновение. Ведь на жд сбрасывающая стрелка по сути скидывает состав в сторону, как правило на щебень или на землю. Также, на жд есть блокиратор (не знаю, как он точно называется) - такая огромная штуковина, которая одета на рельс (не путать с башмаком).

[MetroGnom]

Полностью отремонтирован один из спусков в подземный переход со стороны Тепловозной улицы. В настоящее время (до 30.04.2020) закрыт второй вход, южный.

[Metroschemes]

Интересно, когда-нибудь откроют второй подземный переход? Или там еще очень много надо доделывать?

[MetroGnom]

Он полностью отсутствует под железнодорожными путями. Несколько лет назад я ездил в КРТИ и данный вопрос поднимал - сейчас "нет денег", но в будущем продление "планируется". Более того, после открытия нового перехода будет временно закрыт старый и продлён под Тепловозной улицей до трамвайных остановок (неожиданно, но в КРТИ до этого сами не догадались).
Сроки начала проектирования, помнится, были 2021-2025. Годы подходят, тема затихла.

[Metroschemes]

Интересно, каким способом они предполагают его строить? Щитом?

[Alien2001]

Да никаким не предполагают. Это все пустые разговоры: там нет ни проекта, ни даже решения о начале проектирования, поэтому и метод никакой не обсуждается. Существующий тоннель, насколько я знаю, строили методом продавливания грунта.
Что касается продления тоннеля под тепловозной улицей - это всё тоже фантазии: затея очень дорогая, а практического смысла в ней нет. Тепловозная улица не является оживленной транспортной магистралью, поэтому и проблемы с ее переходом нет.

[MetroGnom]

С переходом нет, а вот проезжать по ней муторно. Светофора там тоже не планируется по причине "вот построят переход".
Весь комплекс работ тогда планировался вместе с постройкой единого пересадочного узла метро-жд-трамвай-автобус. Естественно, что на всё это сразу же и забили.
Хотя нет, картинки были нарисованы, но на этом всё и закончилось.