Москва [метрополитен]

[в40]

Нет, не опечатка. Давным-давно женщины-машинисты в московском метро работали.

[GelezinisVilkas]

Говорят что это вроде новый дизайн маски Москвы для Москвы.

[MaksegZ]

Основные отличия:
• Огромные двери, из-за чего теперь на каждом диване по 5 мест вместо 6
• Добавлены сидения у гармошек
• USB прямо в диванах
• Интерьерная подсветка в салоне
• Экраны по ходу движения
• Стоящие у дверей пассажиры полностью отгорожены от сидящих
• Цифровая кабина

P.S. еще фото состава в Instagram - https://www.instagram.com/p/B7p1fzunoaK/

[Metroschemes]

Огромные двери - имхо хорошо! Побыстрее будут входить/выходить пассажиры на станциях.

[Kaamoos]

Слышал, что 2020-й - последний год троллейбуса в Москве. В связи с этим заметил, что на единых уже нет троллейбуса.
Вот, к примеру, для сравнения "Тройки", купленной в 2016-м и обычный билет сейчас, троллейбуса уже нет (на значке - электробус).
Интересно как будет с МЦД. Кстати, на прошлой неделе долгое время ждал Иволгу. Пропустил 7 электричек. Забавно, что на подмогу прислали ЭДшки даже из Куровской (ТЧ ПРИГ-26). Если что, это в 90 км от Москвы. Ну да ладно, МЦД - другая история. Хотя, МЦД по сути тоже должен появиться на Тройке и других билетах.

[в40]

В связи с этим заметил, что на единых уже нет троллейбуса.

"Рога" на крыше - не троллейбус?

[Kaamoos]

"Рога" на крыше - не троллейбус?

Хм...Пожалуй, вы правы. Порылся по своему "билетнику" (ящик с билетами с транспорта всего мира), нашёл там ранние образцы московских проездных. Получается, что да. Это троллейбус. Просто сильно похоже на электробус в данной пиктограмме.
Получается, при полном уходе троллейбуса, такой значок и оставят, т.к. сильно напонимает электробус (на красном билете). А на "Тройке" скорее добавится электробус (потому что там - очевидно, что троллейбус, два рога). И добавится МЦД.

[MetroGnom]

Троллейбусы, вроде, в сентябре добить планируют. Е-образных в июне.
Только оставшиеся ЛМы живее всех живых, не смотря на планы и прогнозы.

[Kaamoos]

Е-образных в июне

На ТКЛ уже маленький процент Е-образных. Чуть ли не по 8 составов за баранку (возможно меньше, спецаильно не считал). Если честно, ни сколько не жалко. Еж/Ем меняют на "Москов". Они ощутимо тише, лучше и комфортнее сараев в виде Еж/Ем. Т.е. вполне себе адекватная замена. Для сравнения предлагаю фотку.
PS Очевидно, что любой нормальный пассажир выбрал бы "Москву". Вагоны Еж/Ем уже не пригодны по своему виду и состоянию лет 15 назад. Я именно такими запомнил ТКЛовские Еж/Ем. Кроме того, после КРов не стало круглых плафонов и кабин. Что собственно вагоны приблизило к номерным. Отчего стали ещё более убогими, утратив самобытность и менее красивыми. По сути, от Е-образных, остались только боковые щековины. Если б и их демонтировали и в начале вагона приделали 3-х диванный блок, то получился бы вовсе номерной. Хотя, по сути, номерные - это и есть улучшенные Еж4/Еж5, которые были только на чертежах.

[Metroschemes]

Мне тоже откапиталенные московские Е-образные как-то не грели душу. Вот те, что ходили на ФЛ - да, были настоящие! Когда я начинал активно исследовать Московский метрополитен, Е-образные бегали еще по 4-м линиям, но вот их час пришел...

[Kaamoos]

те, что ходили на ФЛ - да, были настоящие!

Настоящие?
В тех тоже полно всего нового было. В линкрустовых вместо линкруста был пластик. Заводские таблички мало где оставались. На Еж пластик был заменён на новый ну и т.п. Схоства конечно больше, чем на Еж3/Ем-508Т, согласен. По сути, вагоны интересны первые несколько лет, когда новые. Далее идут всякие ремонты, замены, покраски/перекраски и т.п. Ловить вагоны, которым было по 40 лет, уже не особо антично, хотя сохранность салона может быть очень высокой.
Хотя, признаюсь, что в Москве я больше всего любил именно Филёвку. Потому что она по большей части на улице, в СПб как известно, такого нет. Ну и Ешки в диапазоне 4700-4824. Ох, сколько же сотен часов в них проведено, катаясь туда-сюда

[Metroschemes]

Линкруст точно был - и на ФЛ и на АПЛ в 90-х. Что было на СокЛ уже не помню, там Е-образные постепенно выпиливались.

[Horror]

Странно, что до сих пор никто не написал об открытии новых 6-ти станций Некрасовской линии, которое состоялось позавчера 27 марта. Мои поздравления москвичам! Скромно на сей раз. Если бы не этот коронавирус, то было бы одно из самых помпезных и выдающихся открытий.

[vit]

К Некрасовской линии относятся 4 станции: Юго-Восточная, Окская, Стахановская и двухстанционный комплекс Нижегородской, еще две станции - это БКЛ: Авиамоторная и Лефортово, пока работают в составе Некрасовской, до замыкания БКЛ.

[Metroschemes]

Дизайн у них, конечно, так себе... Только Авиамоторная впечатляет по фотографиям.