Горный институт (проектное название "Большой проспект")

[MaksegZ]

На ККЛ же ручная проходка, что Путиловская что ЮЗ.

[Чау-чау]

В УМ сначала по любому - как и после предыдущих трёх проходок.
Затем хотелось бы увидеть на "Театральной", а не на каком нибудь "Втором выходе ..."

[MetroGnom]

Затем хотелось бы увидеть на "Театральной", а не на каком нибудь "Втором выходе ..."

С нашей ситуацией сначала хотелось бы видеть его в работе, а уже потом на конкретном объекте.

[в40]

Затем хотелось бы увидеть на "Театральной", а не на каком нибудь "Втором выходе ..."

С нынешней "расторопностью" наших чиновников ожидать начало проходки наклона "Театральной" раньше 2023 года не приходится.

[ленинградец]

Наверное будет такой же пассажиропоток как на Адмиралтейской

[Manhattan]

Вот кстати "глупый вопрос" по такому случаю.
На фотографиях видно, что верхняя часть ротора щита вошла в камеру, а нижняя нет.
Насколько я знаю, что оболочка щита - достаточно дорогая - будет омоноличена, т.е. она по сути одноразовая.
А что собственно мешает продвинуть щит еще на несколько колец вперед, так чтобы оболочка оказалась целиком в камере, и затем разрезать ее (как делали с оболочкой щита "Надежда" в демонтажных камерах) с возможностью повторного использования?
Возможно ли такое в принципе? Может быть просто сделать камеру чуть побольше или немного иной конструкции и такое станет возможным?
Или это невозможно по техническим причинам? Или экономически нецелесообразно и существующий способ все равно самый дешевый?

[karhu]

Manhattan, оболочку щита не монолитят, а срезают и сдают в металлолом.
Разрезают оболочку постепенно, последовательно выбирая за ней породу и омоноличивая конструкцию веерного участка.
Резать оболочку и сооружать конструкцию начинают с лотка.

Чтобы щит полностью вошёл в натяжную, она должна быть больше не только в ширину, но в глубь и в высоту.
В ней нужно будет забетонировать лоток в продолжение наклонного хода, по которому "Аврора" могла бы мягко вползти в натяжную.
В данном случае лоток может быть плоским, часть которого "Аврора" сгрызёт, тем самым обеспечивая себе мягкую посадку.
Но можно её таким образом в породу вогнать под свод натяжной, и уже после демонтажа щита заниматься разработкой штросс стен и лотка натяжной

Построить такую натяжную может быть и можно, но дешевле ли это будет, чем новая оболочка?
Да и интересы сторон(заказчик-проектировщик-исполнитель)вряд ли сойдутся для реализации такого пректа.

А вывернуть в горизонтальное положение щит за такое короткое расстояние не представляется возможным, так что вариант с таким вхождением в натяжную отпадает сразу.

[Gleb]

Репортаж со строительства станции за май 2020 года от Provodnik:

[Manhattan]

karhu, я не имею в виду какие-то сложные вещи типа разворота щита в горизонтальное положение.
вопрос в том - почему оболочку сразу в металлолом?
Вот оболочка "Надежды" - проходка несколько километров ФР2, затем разрезали, сварили, проходка несколько километров НВЛ, опять разрезали и сварили и теперь проходка в Москве. Я же правильно понимаю, новые оболочки в Германии не закупали?
А оболочка "Авроры" - проходка всего-то сотня метров и в металлолом.
Или там так разрезают, что уже не сварить?

[karhu]

Оболочку Авроры режут, т.к. она находится в породе и выполняет роль временной крепи.
А "Надежду" и подобные ей ТПМК разбирают либо в котлованах, либо в предназначенных для этого выработках, что позволяет аккуратно разобрать оболочку.

[4pet]

что ещё за задел под переход?

[mx]

Это не задел под переход, это поперечная камера аварийного выхода. Если будут строить второй выход - это будет "половинка" камеры второго выхода. А под переход не будет ничего.

[McFly]

А я почему-то тоже был уверен, что оболочка Авроры остаётся навсегда в НХ и бетонируется просто

[Gleb]

Красивое видео "Метростроя" со станции.

[4pet]

Огромные выработки, Большие объёмы, масштаб! и при этом соединительные проёмы выглядят как кротовые норы. Неужели их нельзя сделать шире!? что за копеечная экономия?