Дунайская

[GelezinisVilkas]

Передвинуть планку на два метра вперёд, что бы она встала на колонну, а не в проём можно, НО тогда некуда поставить обзорное зеркало, так как оно упрётся в дверь выхода в тоннель.
Так вот о чём я, организация из 4х букв 70 лет метрополитены проектирует, но о том что машинистам нужно зеркало, а рабочим и для эвакуации нужен выход в тоннель её работники не знают. Строителям было до фонаря, эта труба в проекте не числилась, по этому, ну серая и серая.
Казалось бы, сделай выход в тоннель и зеркало так, что бы они друг другу не мешали, и планка встала бы на место, но нет, там о таких мелочах не думают. И таких мелочей, не одна и не две, а сотни, это и не правильное направление эскалаторов и расположение кассовых залов на многих станциях, приводящее к перехлёстыванию потоков на платформе и ущербная лестница перехода Звенигородской, где лестница упирается в колонны, а перилами не возможно пользоваться, ступеньки там где их можно не делать (вспомним переход на Невский где разбито не один десяток лбов и коленей ) и т.д.
Такие мелочи кочуют из проекта в проект десятилетиями.

[kot]

Передвинуть планку на два метра вперёд, что бы она встала на колонну, а не в проём можно, НО тогда некуда поставить обзорное зеркало, так как оно упрётся в дверь выхода в тоннель.
Так вот о чём я, организация из 4х букв 70 лет метрополитены проектирует, но о том что машинистам нужно зеркало, а рабочим и для эвакуации нужен выход в тоннель её работники не знают. Строителям было до фонаря, эта труба в проекте не числилась, по этому, ну серая и серая.
Казалось бы, сделай выход в тоннель и зеркало так, что бы они друг другу не мешали, и планка встала бы на место, но нет, там о таких мелочах не думают. И таких мелочей, не одна и не две, а сотни, это и не правильное направление эскалаторов и расположение кассовых залов на многих станциях, приводящее к перехлёстыванию потоков на платформе и ущербная лестница перехода Звенигородской, где лестница упирается в колонны, а перилами не возможно пользоваться, ступеньки там где их можно не делать (вспомним переход на Невский где разбито не один десяток лбов и коленей ) и т.д.
Такие мелочи кочуют из проекта в проект десятилетиями.

Что поделаешь, таков современный уровень знаний.
В приведённом тексте из 7 строк я насчитал 11 ошибок. Просто орфографических и синтаксических.
В проектных институтах с орфографией получше, но вот технические решения хромают примерно так же. Увы, это мне известно не понаслышке.
Представляете, сколько ошибок всякого рода в проекте, состоящем из нескольких десятков томов?
Так что всё нормально, привыкаем.

[Brayn]

К-качество проектирования ЛГМТ.

К проектировщику как раз нет притензий. Есть к строителям.

[Randy]

Я тоже так думал, потому что не знал про знак, но вы хотите сказать, что проектировщик это решение задумал по-другому?
)

[GelezinisVilkas]

Что поделаешь, таков современный уровень знаний.
В приведённом тексте из 7 строк я насчитал 11 ошибок. Просто орфографических и синтаксических.
В проектных институтах с орфографией получше, но вот технические решения хромают примерно так же. Увы, это мне известно не понаслышке.
Представляете, сколько ошибок всякого рода в проекте, состоящем из нескольких десятков томов?
Так что всё нормально, привыкаем.

Есть одна небольшая разница, очень несущественная, за такие косяки люди получают деньги, заработную плату, премии и другие блага. И что не маловажно из наших карманов, и по ступенькам скачем и носы разбиваем мы, а не они.
Конечно, если бы я за каждый коммент деньги получал, то вы бы ни одной ошибки не нашли бы.

[GelezinisVilkas]

К проектировщику как раз нет притензий. Есть к строителям.

При чём тут строители, если проектировщик не предусмотрел/продумал расположение оборудования.
Единственная вина строителей в том что эта труба серого цвета, а не белого или бежевого.

[в40]

Единственная вина строителей в том что эта труба серого цвета, а не белого или бежевого.

Для тех, кто в танке, повторяю: строители реализуют проектное решение, выданное проектировщиком.
Вам ещё раз объяснить или со второго раза поймёте?

Станция эксплуатируется больше года. Перекрасить трубу общей площадью менее одного квадратного метра в тот цвет, который лучше подходит к архитектурной отделке по фэн-шую, службе тоннельных сооружений времени не хватило?

[kot]

А Службе тоннельных сооружений вообще плевать, какого цвета, формы и размера то или иное сооружение.
Главное - чтобы грязи было поменьше (видно) и на башку ничего не падало.
А всякая эстетика - от лукавого.
Кстати, у меня есть подозрение, что именно сооруженцы и поставили эти стойки, потому что заказчик (приёмщик) изначально проглядел , что нужен знак.
А исполнение этой швабры вполне в стиле работы Службы тоннельных сооружений.
Я не удивлюсь, если эти проёмы в конце концов вообще заколотят фанерой или (в лучшем случае) забетонируют.

[в40]

Не-а.
Если придерживаться старых-добрых традиций ПМ, то сначала проёмы нужно заложить разнокалиберным кирпичом, затем оштукатурить их раствором на крупном песке и в завершении всего, - окрасить заделку грязно-серой водоэмульсионкой.

[kot]

Так и будет.
Просто не хотелось бы...

[McFly]

А потом спустя 30 лет при ремонте станции туда запихать быстровскую мозаику !!

[GelezinisVilkas]

Сегодня на станцию завезли канистры с раствором для инъектирования.

Так же на станции появились антенны на потолке.

[Randy]

уже поверх наклеено 31.12.2020

освежили до 30.05.2021

[Лёша]

Ну что, так и течет Дунайская? Скоро придется ее ремонтировать кардинально, как в свое время Автово.

[GelezinisVilkas]

А куда она денется. Хотя я и писал что на станцию завозили раствор для инъектирования, но на самой станции работ не видно, может что то делают в северном вестибюле, а может и в тоннеле.
С ноября 19 года так ничего и не изменилось, всё так же отсутствуют частично лампы и отделка, с весны не работают все траволаторы. Единственное что сделали это восстановили благоустройство у вентшахты, да и то уже после того как морозы ударили, значит летом это поплывёт.