Новосаратовка

[mx]

Строить только потому, что дешевле? Хорош аргумент. В Металлострое нет метрошного пассажиропотока. Металлострой, Понтонный, Сапёрный и частично Отрадное отлично доедут до "Усть-Славянки" по реконструированному Петрозаводскому шоссе без пробки в "узком горлышке" Славянского моста.

[Адмирал]

Абсолютно не согласен. Вернее согласен в одном от Рыбацкого идея неплохая продлить метро в Усть-Славянку и Металлострой, в виде эстакад с закрытой галереей. Вот это было бы супер минимум еще три станции. А главное дешевле строить.

Так там же идёт ж/д, может сперва попробовать наладить её работу?
Была почти такая же непонятная идея с трамваем Рыбацкое - Колпино. Вообще в ту сторону тоже есть соединительная линия от Рыбацкого, но её ещё нужно заново электрифицировать.
Ну и заодно, по мелочи, навести порядок с названиями - пл. Металлострой и Ижоры не на своих местах, и возможно Славянку переименовать в Петро-Славянку, дабы не путаться с Московской. Возможно, ещё что-то.

Продление НВЛ на другой берег потенциально интересно, но не факт, что целесообразно по пасспотоку и возможно именно в эту точку.
Это же поворот больше чем на 90°, уход с поверхности через депо и под Неву...

[Михаил К]

Правобережная линия в те края вообще не вариант. Станции будут в неудобных глухих местах, та же "Кудрово" вообще непонятно зачем будет - далеко от жилой застройки.

Кудрово будет рядом с Мегой, ну и от неё будет меньше времени на дачных областных автобусах ехать и от неё тоже, чем нынче от ул.Дыбенко. То есть, станет удобнее для дачников и жителей области. До ближайших жилых домов в Кудрово от метро тоже можно будет пешком дойти. 4 линия в те края удачный вариант, потому что на ней 7 вагонов в составах, а будет 8. На 3 линии - всего 6 вагонов...

[mx]

"Кудрово" будет для Кудрово примерно тем же, что и "Шушары" для Шушар. Маловостребованная станция на ненаселённой окраине. И функции примерно одни и те же - подвозка по Мурманке из области / подвозка по Софийской из Колпино. Выброшенные деньги.
По личным наблюдениям - южная часть ПЛ гораздо более нагружена чем южная часть НВЛ, несмотря на дополнительный вагон. И неудивительно - жилья на правом берегу в разы больше.

[в40]

По личным наблюдениям - южная часть ПЛ гораздо более нагружена чем южная часть НВЛ

И этому есть объяснение - южная часть НВЛ вдоль левого берега Невы в основном проходит по промзонам (жилые массивы там небольшие). А сейчас многие предприятия прекратили своё существование, что существенно снизило количество пассажиров, пользующихся этими станциями.

[Icefer]

Это временно. посмотрите на проекты застройки Невского Завода, начавшуюся застройку через дорогу на Обуховской обороны 38. Через 10 лет район будет не узнать. Не удивлюсь если снова начнут жалеть о непостройке станции у Финляндского жд моста, где к тому времени появится D1

[Metroschemes]

"Кудрово" будет для Кудрово примерно тем же, что и "Шушары" для Шушар. Маловостребованная станция на ненаселённой окраине.

Посмотрите расстояния по Яндекс-картам: от предполагаемой станции Кудрово до самых отдаленных уголков района расстояние не больше, чем аналогичные параметры на Парнасе и Девяткино. Так что станция даже в этом месте будет не менее востребована! Что, конечно, не отменяет не самое удачное местоположение.

[mx]

Да что карты, я там бывал не раз. Понятно, пассажиропоток будет. Но до "Дыбенко" из северной части ближе, не говоря уж о "Новом Оккервиле". И мы говорим о "Новосаратовке" - если из этого города первых прибавится ещё стотысячная толпа, страшно подумать что будет с правобережной линией.

Это временно. посмотрите на проекты застройки Невского Завода, начавшуюся застройку через дорогу на Обуховской обороны 38. Через 10 лет район будет не узнать.

Всё так, но правый берег тоже не стоит на месте и не через 10 лет, а прямо сейчас. Посмотрите Дальневосточный или Магнитогорскую или Ладожский парк (не говоря уж о Кудрово или Нева-сити). И всё это упадёт на ПЛ.

[Icefer]

Да, но на 4 линии, во-первых, есть резерв парности раза в полтора (там сейчас сколько? 24 в пик? ну вот в полтора это 36 при потолке в 40) + 14% объёма когда потребуется 8й вагон. +, с открытием горного поток станет менее односторонним, горный даже при текущем расположении разгрузит василеостровскую и приморскую, пусть и временно, а также возможно будет дополнительно привлекать тех кому даже возможно до него чуть дольше - гарантированно пустыми составами, т.к. Морской Фасад точно не откроют ещё лет 10

Очень жаль, что любители экономить из начала 60х сделали 2 и 3 линии 6вагонными, там бы сейчас не было такой жести в часы пик если бы просто нарастили до хотя бы 7 вагонов

про дальневосточный - ну, в светлом будущем там кольцевая появится

[somniator]

По мне расположение новой станции вблизи пересечения проспекта Большевиков и Народной улицы самое подходящее, оно было бы удобным и для жителей окрестных кварталов, и для пригородных направлений. Единственный смысл смещать станцию дальше по Мурманскому шоссе на мой взгляд может быть только в более удобном продолжении линии, а оно всё равно однажды понадобится. Сравнение со станцией Шушары считаю неуместным, поскольку там проходит продолжение в депо.

[Metroschemes]

А здесь не проходит "продолжение в депо"?