Проспект Славы

[Metroschemes]

Обычно дтп на тротуарах становятся очень резонансными, так что о них не умалчивают. ГИБДД такого рода статистику не публикует. Но отслеживать можно через различные ресурсы - тематических порталов в интернете полно.

[dts78spb]

26.03.2021 - Организация ЗАО «Эс-сервис» приступила к выполнению работ по монтажу и стыковке поручней траволаторов на станции «Проспект Славы» Петербургского метрополитена.
Организация ЗАО «Эс-сервис «приступила к выполнению работ по монтажу и стыковке поручней траволаторов на станции «Проспект Славы» Петербургского метрополитена.

http://es-servis.com/news/organizaciya- ... opolitena/

[Randy]

оптимистичненько

[Klauzert]

Пусть сделают как можно быстро и качественно.

[m1171]

Меняют местами с поручнями с "Дунайской"?

[Дозатор 95]

На станции заработали ТРАВАЛАТОРЫ)))

[Чау-чау]

Не спешил бы радоваться (праздновать победу).

[GelezinisVilkas]

На станции заработали ТРАВАЛАТОРЫ)))

ТравОлаторы.

[Rosher]

C фонтанки сегодня:

"Закрытие вестибюлей станций метро «Проспект Славы» и «Дунайская» на 2 часа раньше позволит сэкономить 390 тысяч рублей в месяц. Об этом петербуржцу 23 января рассказал городской комитет по транспорту.
Свой ответ ведомство опубликовало в комментариях на странице во «ВКонтакте» у губернатора Александра Беглова. Как утверждают в комитете по транспорту, в вестибюль №1 «Проспекта Славы» после 22:00 и до закрытия в 0:32 проходило около 300 человек, а в вестибюль №2 — 140. В качестве выхода вестибюлем №1 пользовались 850 человек, а №2 выбирали около 450 пассажиров. «Расчетная экономия расходов от закрытия одного вестибюля на 2 часа раньше каждый день составляет 390 тысяч рублей в месяц», – резюмируют в комитете по транспорту".

Странно конечно писать спустя 1,5 года после сообщения, но все же. Когда читал с первого раза слова звучат логично, 2 закрытых вестибюля экономят за 2,5 часа - 400к. Казалось бы хорошо, НО... Даже если исходить из сказанных цифр в 300 и 140 = 440 людей в день, которые метро в итоге не воспользовались. 440*50 (за полную цену мало кто едет, потому усреднено) = 22к в день. 22к*30=660 тысяч прибыли с этих пассажиров в месяц. А с учетом, что со временем число этих людей выросло бы неминуемо получаем вместо прибыли в 400к, убыток в 270к. Вот такие экономисты в Смольном

[AntonK_007]

Не совсем о станции, а о перегоне до станции Международная (и какой-то участок от Международной), буквально сейчас ехал и такой жуткий грохот стоял, честно говоря просто охренел ещё и на приличной скорости мчится поезд, пожалуй ещё не доводилось даже у Обводного подобного испытать, что называется.

[Адмирал]

ПМ всё так и не может привести пути в порядок, хотя уже с десяток лет прошло с открытия участка до Международной, а из центра до Волковской ещё больше. Зато свет до сих пор горит в тоннелях на юг после Международной.

[W0LF]

По ходу, в какой то момент работы в действующих тоннелях стопорнулись. С тех пор свет и горит.

[AlexandrIvanov]

Что ж, сегодня исполняется ровно пять лет с момента открытия второй (если не ошибаюсь) очереди Фрунзенского радиуса. В это поверить трудно, сам помню, как буквально "вчера" ездил на довольно значительное для города открытие. Ностальгия.
Нынче и трудно представить без метро те края. Сам бывает пользуюсь станциями.

P. S. Интересно, что свет в тоннелях горит с момента открытия. Думаю, на всех новых участках теперь всегда будет гореть свет.

[Rosher]

Чтоб свет в конце тоннеля горел хоть где-то в петербургском метро...

[darkglare]

а есть какое-то объяснение, почему свет горит в тоннелях все эти пять лет? неужели на ФР (не считая известных недоделок/головотяпства на станциях) до сих пор остались какие-то незаконченные работы, которые не позволяют его выключить или таковы новые нормативы, действительно?