Переход Владимирская - Достоевская

[Randy]

Я прошу прощения, а есть информация, когда будет завершено строительство на Правды, 5а?

[Alexsey]

Пересадочный узел Владимирская- Достоевская.

[MetroGnom]

В верхнем зале пересадочного эскалатора стало гораздо ярче. Диоды?
Внизу тоже с фонарями подшаманили: теперь они отбрасывают вверх интересный узор.

[Vasya]

С сайта РГИС: пересадочный узел: ст.м. "Владимирская" - ст.м. "Достоевская" с выработкой шахты №23:

Спасибо за инфу!
А как на РГИС открыть этот слой?

Вопросы по схеме:
- Что подразумевается под выработкой шахты №23? Ведь её ствол в стороне и не показал на схеме.
- Что за аппендикс у Достоевской к западу, до ул. Рубинштейна?
- Странно, что на схеме показаны тоннели 4ой линии и даже ССВ 4-5, но не показаны тоннели 1ой линии.

[Maxx Shab]

Vasya
Галочка «Объекты капитального строительства» в разделе «Сведения кадастра объектов недвижимости». Распознать тоннели и станции метро под всякими инженерными сетями, которые тоже в этом разделе, будет не так просто, но вполне возможно. Некоторые станции (надеюсь, временно) обозначены простыми отрезками. Я для большего удобства подключаю также слой «Технические и охранные зоны метрополитена» в разделе «Зоны особого режима использования» — помогает «издалека» увидеть примерное местоположение метро, так как «кап. строительство» долго грузится и при крупном масштабе вообще не отображается

[Vasya]

Если вспомнить историю, то поговаривают, что во время строительства этого перехода потеряли электровоз и несколько вагонеток. Про человеческие жертвы доподлинно неизвестно, но ходят разные слухи...

Не нашел, в какую тему поместить. Решил сюда.
Газетные вырезки об аварии, произошедшей осенью 1989 года при строительстве пересадочного узла.

Добавлю ещё информацию про аварию во время строительства перехода.
Взято из книги С.Н.Власова, Л.В.Маковского, В.Е.Меркина "Аварийные ситуации при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей и метрополитенов", Москва, ТИМР, 1997г.

Спасибо за статьи.
Но не совсем понятно, каким образом был потерян электровоз с вагонетками?
Как я понял из статьи, в строящемся переходе произошел обвал породы (сверху), а не провал породы (из перехода еще ниже).
Получается, самое страшное, что могло произойти с электровозом и вагонетками - его засыпало породой и потом его откопали (возможно с повреждениями).
Если электровоз с вагонетками не покидал пространство будущего перехода, то куда он в итоге делся?
Объясните пожалуйста, мне как дилетанту вообще непонятно.

[в40]

Электровоз находится за тюбингоукладчиком на значительном удалении (порядка 10 метров от забоя) и поэтому вряд ли как-то пострадал.
А вот породопогрузочная машина на этапе отгрузки породы под тюбингоукладчиком находятся почти всё время. Соответственно, во время вывала машина могла быть засыпана и в срочном порядке забетонирована. Кто-то из коллег рассказывал, что забой забетонировали вместе с тюбингоукладчиком, который потом вырезали по кусочкам одновременно с разломкой бетона.

[Ignat]

Подробный рассказ об аварии 21 октября 1989 года из книги Кулагина о пятом десятилетии ЛМГТ:

[Vasya]

А вот породопогрузочная машина на этапе отгрузки породы под тюбингоукладчиком находятся почти всё время. Соответственно, во время вывала машина могла быть засыпана и в срочном порядке забетонирована. Кто-то из коллег рассказывал, что забой забетонировали вместе с тюбингоукладчиком, который потом вырезали по кусочкам одновременно с разломкой бетона.

В40, спасибо за ответ!
То есть вся техника была извлечена (пусть и по кускам) и никакой похороненной техники сейчас за пределами перехода нет?

Подробный рассказ об аварии 21 октября 1989 года из книги Кулагина о пятом десятилетии ЛМГТ:

Ignat, спасибо за статью!
В статье упоминается шахта №323. Имеется ввиду шахта №23бис?
В итоге её задействовали при строительстве Достоевской или обошлись только шахтой №522?

[Ignat]

В статье упоминается шахта №323. Имеется ввиду шахта №23бис?

Опечатка. Скорей всего, он имел в виду перегонную 523-ю.

[в40]

Да, это опечатка. Строительство пересадочного узла вели через шахту №523 на Свечном переулке.

[Maxx Shab]

Товарищ Ignat, выкладывая сканы страниц книги о пятом десятилетии ЛМГТ, к сожалению, утаил самый лакомый кусок, касавшийся пересадочного узла «Владимирская — Достоевская». А именно полную его схему. Мало того, что на ней прекрасно просматривается изначальный единый переход большого диаметра, так ещё и разметка нераскрытых проходов на Владимирской, названных «Сооружениями второго этапа»! Я насчитал шесть дополнительных проёмов с каждой стороны. И новая выработка под СТП, разумеется, тоже есть

[GelezinisVilkas]

Можно было соединить коридор пересадки и коридор наклона Владимирской для удобства пассажиров.
Можно было вести наклон от камеры перехода и сделать двойной вестибюль как на ТИ.

[в40]

Куда вести? На Кузнечный рынок?

[Florstein]

А на «Владимирской» в центральном нефе всё и правда занято одним большим помещением за торцевой стеной? Что там?