Критический износ инфраструктуры

[в40]

Чтобы люди выхлопными газами меньше дышали.

[MetroGnom]

А вот обьясните почему на улице Коллонтай нет тротуаров?

А ведь и правда! Никогда не обращал внимания.
Судя по всему, участок от Дальневосточного до Большевиков застраивался хаотично и пятнами, а городу и стране было уже глубоко наплевать на целостность и наличие инфраструктуры в таких "пятнах застройки".

[Metroschemes]

В США тоже на многих улицах нет тротуаров, наверное с них тогда пример хотели взять: если у каждого есть машина, то тротуары становятся не нужны!

[Den.S]

Судя по всему, участок от Дальневосточного до Большевиков застраивался хаотично и пятнами, а городу и стране было уже глубоко наплевать на целостность и наличие инфраструктуры в таких "пятнах застройки".

У меня такое же впечатление. Отсутствие тротуаров в основном наблюдаю в позднесоветских кварталах. Видимо, сразу не сделали, а потом пришли девяностые и стало совсем не до того.
Хотя, есть и старые-старые районы, где про тротуары забыли. В основном, в промзонах.

[MetroGnom]

Отсутствие тротуаров в основном наблюдаю в позднесоветских кварталах. Видимо, сразу не сделали, а потом пришли девяностые и стало совсем не до того.

Сейчас самое страшное - набивные дорожки со сложным рельефом и высокой проходимостью. Я с таким столкнулся в Рыбацком (тротуар через "бульвар" между Прибрежными улицами, между домами 22 и 24 по Шлиссельбургскому). Больше двух лет бесконечного футбола, который удалось разрешить лишь перед выборами губернатора, совпавшими с асфальтировкой проезжей части Шлиссельбургского (с прямой отсылкой на них): сразу нашлась "халтурка" для рабочих. В один из дней были зачищены люки, трактором отодвинуты клумбы, после 18 часов проехал асфальтоукладчик (аж на всю ширину и толщину слоя) и до 22-х два катка укатывали прекрасный тротуар. Честно скажу, я не думал, что туда нужно СТОЛЬКО асфальта. Но как факт: просто поменять тип покрытия на любой дорожке нереально.
Коллонтай, похоже, застрял в той же бюрократии.