Шуваловский проспект

[KarlUlrich]

Скорее всего рендер не официальный как раз по перечисленным вами причинам. Иначе придется на всей ФПЛ переучивать машинистов.

[Адмирал]

Жаль конечно, что тесноватые станции пилонного типа добрались и до окраин (на 5 и 6 линиях), раньше такого не было. А тут ведь ещё и пересадка планируется.
Ну, в нынешних условиях главное построить хоть что-нибудь, можно даже не самое красивое и удобное...

[Мишель]

Рады любому дизайну, лишь бы построили быстрее

[Icefer]

Ну, переход с глубокого на мелкое заложение возможен не абы где. В Москве некоторые недавно построенные радиусы, в частности Дмитровский, выводят на мелкое заложение аж за Верхними Лихоборами (6 остановок от первого кольца и 5 от второго, с которым корректно сравнивать планируемое петербургское первое). Приморский радиус выйдет на мелкое как раз за Шуваловским проспектом 1\2, т.е. 5 остановок спустя Спортивной. 6 линия вплоть до Сосновой Поляны глубокого заложения, т.е. выход на мелкое возможен только при теоретическом продлении куда-то в западное Красное Село (чтобы радиус воистину стал Красносельским), например на к тому времени застроенную территорию какого-то старого аэродрома. Правобережный выйдет где-то за Кудрово при гипотетическом продлении в Уткину Заводь. Лахтинский - уже на Морском Фасаде но там по сути контролируемые искусственные грунты.

[TheSeaWind]

Опубликован проект планировки территории от "Комендантский проспект" до станции "Шуваловский проспект"
Более подробнее по этой ссылке https://kgainfo.spb.ru/reglamenti/proek ... h-aktov22/
Источник
https://www.fontanka.ru/2022/08/25/7160 ... %3Ftext%3D

[в40]

Для полноты картины осталось опубликовать график подготовки проектов постановлений.
Впрочем, я сильно тороплюсь. Сперва - проект графика подготовки проектов постановлений.

[TheSeaWind]

Рассматривается проект планировки с проектом межевания территории для размещения линейного объекта регионального значения «Фрунзенско-Приморская линия метрополитена от станции «Комендантский проспект» до станции «Шуваловский проспект».
Общественные обсуждения продлятся с 22 сентября 2022 по 21 октября 2022 года, организатор – Комитет по градостроительству и архитектуре.
Экспозиция проекта проводится на официальном сайте Комитета: www.kgainfo.spb.ru в разделе /проекты и слушания/Публичные слушания и общественные обсуждения/ с 30.09.2022 по 07.10.2022 (до 23 ч 59 мин).
Контракт на корректировку проектной документации продлен по 31.21.2022
https://kgainfo.spb.ru/35496/
https://zakupki.gov.ru/epz/contract/con ... d=73830042

[somniator]

Ну, переход с глубокого на мелкое заложение возможен не абы где. В Москве некоторые недавно построенные радиусы, в частности Дмитровский, выводят на мелкое заложение аж за Верхними Лихоборами (6 остановок от первого кольца и 5 от второго, с которым корректно сравнивать планируемое петербургское первое). Приморский радиус выйдет на мелкое как раз за Шуваловским проспектом 1\2, т.е. 5 остановок спустя Спортивной. 6 линия вплоть до Сосновой Поляны глубокого заложения, т.е. выход на мелкое возможен только при теоретическом продлении куда-то в западное Красное Село (чтобы радиус воистину стал Красносельским), например на к тому времени застроенную территорию какого-то старого аэродрома. Правобережный выйдет где-то за Кудрово при гипотетическом продлении в Уткину Заводь. Лахтинский - уже на Морском Фасаде но там по сути контролируемые искусственные грунты.

За Шуваловским проспектом и за Кудрово ещё, вероятно, есть возможность предусмотреть метро мелкого заложения, только предусмотрят ли, ведь метро туда не скоро доберётся.

[TheSeaWind]

ППТ ФПЛ до Шуваловского проспекта. Но вот тупики за станции почти до Плесецкой улицы

[в40]

Да, тупики там планируются длинными. Из одного даже щит должен стартовать (от конечной вентшахты в сторону "Комендантского проспекта").
Но, учитывая, каким темпом застраивается район, уже назрела необходимость строить не одну, а, как минимум, две станции вдоль Комендантского.

[TheSeaWind]

Теперь полностью разобрал схемы, как всегда обязательно для форума выкладываю. В принципе 1,5 км до Шуваловского проспекта еще нормально. Главное чтобы не продлевали Комендантский проспект в скором времени. А известно какие нумерации шахт будут? И как будет устроено путевое развитие за будущей станции?

[Icefer]

Да, тупики там планируются длинными. Из одного даже щит должен стартовать (от конечной вентшахты в сторону "Комендантского проспекта").
Но, учитывая, каким темпом застраивается район, уже назрела необходимость строить не одну, а, как минимум, две станции вдоль Комендантского.

Cтанция на Плесецкой - в следующем "блоке", по текущим планам. Хотя, может и перепроектируют под быстроменяющиеся реалии, всё равно 3 линия будет строиться раньше чем 5, и за Каменку пока Коменду не продлевают.

[Адмирал]

По идее, на ближайшие годы одного Шуваловского (с пересадкой на НВЛ) должно хватить. Другое дело, что не очень разумно строить 2-3 станции подряд с оборотными тупиками.

[Icefer]

Если планы сделать ССВ между 3 и 5 линиями в силе, то путевое развитие на 5 линии делать один хрен - правда, под трассировку потенциальной ССВ нет ни техзоны ни гипотетической даже трассировки по которой прошла бы геологоразведка. На 3 линии теоретически можно подсоединиться с сооружённому открытым способом рядом с двухпутным тоннелем тупику (такие сделаны например на Кленовом бульваре и между Терехово и Мневниками) имея в основном тоннеле только 4х (ну, реально, 5ти - +1 стрелка на собственно путь тупика) стрелочник.
Я, не зная какие там грунты, чисто маркером по карте вывел бы средний тупик Коменды наверх до глубины метров 25 за метров 700-800 прямого тоннеля под Комендантским, и потом завернул на запад, подсоединив к перегону Туристская-ШП1 вместо ШП1-Парашютная. Примерно в месте прохождения 3 линии под ЗСД. ССВ выйдет не длиннее, а может даже и короче, чем Нарвская - Путиловская.
А 5 линию строил бы до Плесецкой с оборотниками там, всё равно к моменту пуска (вероятно, ранние 2030е) граница застройки уже давно перешагнёт р.Каменку.

[GelezinisVilkas]

А зачем эта ССВ нужна, какой в ней смысл? Всегда можно проехать по 3-4-5 через ПлАн на Садовую.