Газета " Новый Метростроитель"

[Metroschemes]

Да уж, чего-чего не хватало старому Метрострою, так это стильного мерча! Я бы купил себе клубную розу!

[в40]

Всё нормально было в старом Метрострое с мерчем: календари, буклеты, ручки, блокноты, памятные медали к пускам, значки. Даже метрожетоны два раза чеканили - к 70-летию и к 75-летию.
Но главной рекламой организации была не вся эта мишура, а сданные объекты.

[Lebowskyspb]

У Метростроя своя команда была по женскому хоккею с мячом даже!
И Стадион - https://www.sports.ru/tribuna/blogs/sta ... 73468.html

[darkglare]

хах, я даже бывал на этом стадионе на первом курсе универа (т.е. еще до регистрации на этом форуме, например), пока не был, выражаясь актуальным языком, "признан негодным к службе" и не начал готовить рефераты вместо этих потугов в спорт (факультет-то гуманитарный). почему философов-политологов и т.д. СПбГУ в середине нулевых гоняли бегать-прыгать именно на стадион Метростроя - загадка, конечно...

[Михаил К]

Отличная газета! Очень хорошо, что МСС её создал

[Brayn]

Новый метростроитель №9.
Первый выпуск газеты который выпускается физически.

Новый метростроитель_№9_web.pdf

(1.49 МБ) 155 скачиваний

[в40]

Поздравление Ржаненкова вызвало улыбку: "...бороздя по рельсам подземные тоннели..."
Можно взять в качестве эпиграфа.
И, как всегда, не обошлось без ляпов.
1. Диаметр боковых тоннелей "Юго-Западной" - 8,5 метров, а не 9,8 метров.
2. Эскалаторы в наклонном ходе станции не узкобалюстрадные, а обычные (между ними предусмотрены проходы). Для четырёх узкобалюстрадных эскалаторов достаточно наклонного хода диаметром 8,5 метров (что в скором времени и будет реализовано на "Чернышевской"). На "Юго-Западной" наклон имеет диаметр 10,5 метров.
3. Щитовая проходка соединительной ветки была завершена в 2021 году. И расположена она не между "Юго-Западной" и "Путиловской", а между "Путиловской" и "Нарвской". Щитовая проходка, о которой идёт речь, - это проходка тупикового тоннеля к 841 шахте (в будущем станет частью перегона первого пути "Брестская" - "Юго-Западная").

[mx]

Газетка в "лучших" традициях прежнего "Метростроителя" - сделана на "отвали". Пойдут сплошные "новости" про чествования ветеранов и спортивные успехи. Впрочем МССС за год даже свой сайт сделать не удосужился.
Единственное, что привлекло внимание - информация о проектном отделе. Интервью пустое, но вот упомянутая цифра интересная - 40 человек штата. Этого мало (на мой взгляд) для самостоятельного проектирования участков и станций. Поэтому остаётся открытым вопрос - будет МССС сам делать проекты строительства или будет брать на субподряд профессиональных проектировщиков (ЛМГТ, МГТ, кого-нибудь ещё).

[в40]

Газетка в "лучших" традициях прежнего "Метростроителя" - сделана на "отвали". Пойдут сплошные "новости" про чествования ветеранов и спортивные успехи. Впрочем МССС за год даже свой сайт сделать не удосужился...

Согласен. Прежний "Метростроитель" (печатный орган ОАО "Метрострой") в последнее десятилетие увлёкся чествованием ветеранов и прочим юбилейным датам. Но, информации о текущих работах в нём было на порядок больше, чем сейчас, а ляпов - намного меньше.

[Brayn]

Декабрьский Выпуск № 10

[в40]

Рука-лицо: "Совершена сбойка наклонного хода «Юго-Западной» с натяжной камерой и центральным залом будущей станции. Эти работы стали последним строительным этапом с применением механизированного щита для проходки".
Перечитал несколько раз это предложение, но так и не понял: то ли наклонный ход прошли мехщитом, то ли натяжную камеру со средним залом?
А самый главный вопрос: и где же там был механизированный щит?

[Roskas]

И так везде, по всей стране...

[Brayn]

Новый Метростроитель выпукс за Январь и Февраль 2023.

Новый метростроитель_№1_23.pdf

Новый Метростроитель Январь 2023

(2.82 МБ) 128 скачиваний

Новый метростроитель_№2_23.pdf

Новый Метростроитель Февраль 2023

(2.29 МБ) 131 скачивание

[Brayn]

Новый метростроитель_№3_2023.pdf

(1.62 МБ) 134 скачивания

Мартовский номер.

[в40]

Проект позволит выявить потери, исключить их и оптимизировать производственный алгоритм, чтобы добиться скорейшего выполнения поставленных перед метростроителями задач. В качестве пилотного тестового участка в ракурсе устройства монолитных железобетонных конструкций (путевых стен, всех подплатформенных помещений, самой платформы и сопутствующих бетонных работ) была выбрана шахта No574, строительная площадка будущей станции «Театральная». Рабочая группа успела пройти теоретическую часть, а именно следующие этапы: «Декомпозиция целей», «Эффективный инфоцентр», «Бережливое производство». Мы тщательно изучаем работу всей смены, проводим анкетирование, строим карту процесса, определяем проблемы и пути их решения, вовлекаем сотрудников на местах. Отладка производственной цепочки позволит справиться с большим объемом работ, сократив сроки производства монолитных конструкций на предприятии в целом.

Перечитал несколько раз. Так ничего и не понял. Думал, что в номере будет повествование об успехах строительства. Но создаётся впечатление, что в МСС сплошь одни чиновники, отчитывающиеся перед вышестоящим начальством об успешном расходовании бюджетных средств на очередную "Программу чего-то там"...