Планировка салонов вагонов метро

[GelezinisVilkas]

Вот после приведения в пример такой "математики" как одно стоячее = одному сидячему (или три стоячих = двум сидячим, не очень понятно) можно сделать вывод об умственном состоянии собеседника и, соответственно, о его способности адекватно вести дискуссию!

Странно, когда человек полностью прогулявший в школе математику, ещё и заявления такие громкие делает.

[Metroschemes]

Вот и я о том же! Русский язык тоже был прогулян, судя по всему, так как с ним беда полная, не всегда понятно, что хотел сказать автор! Хотя, судя по нику, он неродной - тогда ладно, простительно...

[Brayn]

Первый поезд «Балтиец» оснащен USB-разъемами для зарядки гаджетов
В поездах модели «Балтиец» начали появляться USB-разъемы. После подведения итогов опроса, объявленного губернатором Александром Бегловым на странице в социальной сети «Вконтакте», большинство горожан проголосовали за их появление.

В каждом вагоне установлены восемь устройств (по четыре с каждой стороны в одном из торцов). Благодаря им одновременно подзарядить смартфон или планшет смогут 64 пассажира.

Все следующие «Балтийцы», которые будут прибывать в Петербург в рамках масштабного обновления подвижного состава метрополитена, так же будут оборудованы USB-разъемами.

baltusb.jpg (57.26 КБ) 3893 просмотра

http://www.metro.spb.ru/news/item/id/2510

Неужели дождались розетки? Пока сам не увижу- не поверю.

[TheSeaWind]

Скорей всего Смольный дал по шапке руководству ПМ что отказывались сразу устанавливать. Хотя осенью 2022 было известно тогда о выделенном месте розеток в техническом задании. В беседе телеграмма на форум есть видео анимации подсветки этих самых розеток
https://t.me/subwaytalks/55386?single

[Metroschemes]

Скорее всего изначально решили сэкономить на паре решений и поэтому в первоначальный вариант поезда не включили сразу три. Сквозной проход (хотя на хрена он нужен) уже не сделать, кондиционер - слишком дорого и негоже для электората, а вот юсб - в самый раз засунуть: и недорого и попиариться можно на этом: по просьбе трудящихся. История о том, как сэкономить и при этом ещё и пиар себе сделать!

[Brayn]

... Сквозной проход (хотя на хрена он нужен) ...

нужен с часы пик, когда вагон полный. Это дополнительные стояночные места.

[в40]

Ага. Вагон полный, но всегда найдутся какие-то торопыги, которым во время движения поезда непременно нужно в соседний вагон (или в другой конец состава) и они начинают всех расталкивать, чтобы протиснуться через толпу стоящих пассажиров.
Может быть Вам нравится, когда вы едете в заполненной электричке и мимо Вас постоянно туда-сюда шныряют разные коммивояжеры (торгаши) или толпа безбашенной молодёжи? Лично мне - нет.

[GelezinisVilkas]

Это какие то ваши фантазии не более того. Никогда в метро не видел, что бы в час-пик люди в полном вагоне шарахались. Как и в заполненных электричках, или сочленённых трамваях.
Ну попадёте вы на одного такого в год и что из этого, и так на каждой пересадке народ массово ломится, давится на выход. Что из этого? Может вообще вагоны на 4 отсека поделить? Люди и так по вагону ходят, так какая разница, что он из соседнего вагона пришёл? Чё жалко что-ли?
Сколько ездил на сочленённых поездах в метро нигде такого нет.
А вот когда вагоны слабо заполнены только сидячими, что же не пройтись. От этого только экономия своего времени и уменьшение времени поездки, да и попинать любителей сидеть нога на ногу милое дело.

[в40]

Конечно, потеря 1,5 минут - это просто невыносимо!
От того и не шарахаются, что в наших вагонах метро пока ещё нет сквозного прохода.

ЗЫ: Вы, видимо, весьма редко ездите на электричках, если считаете это моими фантазиями.

[GelezinisVilkas]

Даже когда сквозной проход будет, для вас ничего не изменится.

[Metroschemes]

Отчего бы не сесть комфортно, нога на ногу и не попинать любителей шарахаться по вагонам.

[в40]

Нога на ногу в ОТ - très mauvais ton. Даже в полупустом вагоне.
Кстати, очень бесит, когда какой-то дурно воспитанный представитель поколения Пепси (в большинстве случаев так ведёт себя молодежь), независимо от половой принадлежности, сидит нога на ногу, а пассажиры, чтобы пройти в середину салона, вынуждены обходить явно лишнюю часть его тела.

[GelezinisVilkas]

Отчего бы не сесть комфортно, нога на ногу и не попинать любителей шарахаться по вагонам.

Я то и не почувствую ничего, а тебе и ногу вывихнуть или отдавить могу. Будешь потом хромать.

[Metroschemes]

Не очень понимаю, какой смысл шататься по вагону. А довольно серьёзное увлечение футболом уже более 25 лет почти напрочь отбило чувствительность в ногах. Да и по травмам: об меня ноги раз 5 ломали, в том числе и в не самых очевидных ситуациях, так что я бы не был столь уверен, кто в итоге будет хромать.

[MaksegZ]

По словам москвичей, никаких особых проблем, никакого особенного большого и интенсивного хождения пассажиров через проходы, которое бы кому-то серьёзно бы помешало, в столице за все время работы таких составов не наблюдается.