Общий топик о трамваях.

[Адмирал]

А если бы в своё время не грохнули по глупости линию через 2 Советскую, можно было бы 30 пустить вплоть до Восстания.

[Владимир_В_Е]

А как быть с настоящим хорошим авто типа Порше? Там весь комфорт и наслаждение поездкой именно за рулём! Или это плохие машины?

У меня под окнами офиса автосервис Порша... Судя по тому, как часто там появляются тачки с одними и теми-же номерами, я бы эти авто хорошими не назвал )) А уж битых их там постоянно два-три десятка. Для молодого мажора-понтореза, который не сам зарабатывает - может и хорошая машина. Но мне всё же нравится когда меня везут, а я занимаюсь своими делами. Даже если меня везёт гремучий ЛВС это всяк приятнее, чем рулить самому, само собой в моей системе ценностей. Но это касается только ежедневных корреспонденций типа Дом-работа-дела/развлечения-дом или дом-работа-спорт-дом. И то, если едешь развлекаться после работы, то лучше без машины. Театр начинается с буфета, а кабак с бара ))

[Metroschemes]

Таких людей, как вы много! Даже, наверное, больше половины (просто некоторые из них вынуждены сами ездить за рулём). Но многим очень нравится рулить самому: это адреналин и неописуемое удовольствие! Насчёт Порше: любая машина у хорошего хозяина периодически обслуживает и ездит на сервис! А сама марка Порше довольно надёжная, хоть и очень дорогая в обслуживании.

[Metroschemes]

На Боткинской улице снимают пути

[GelezinisVilkas]

Глупыш, их ремонтируют! Через месяц закончат. Видишь основание бетонное полотном накрыто, скоро рельсы привезут, смонтируют и будут вагончики летать быстрее чем раньше, распугивая водятлов.

[GelezinisVilkas]

Прям ремонты путей везде. Видимо на московское МЦК Петербург решил ответить БТЦ - Быстрый Трамвай в Центре.

[в40]

Ага. А через два-три года на рельсах появится волнообразный износ и трамваи будут на них греметь, словно ведро с гвоздями едет по стиральной доске.
На Старопетергофском сейчас такое же действо происходит.

[TheSeaWind]

Ага. А через два-три года на рельсах появится волнообразный износ и трамваи будут на них греметь.

И на старых рельсах трамваи шатает во всю. Это мне напомнило о необходимости замены их на Маршала Жукова, где для теста пустили новый Богатырь на 52 маршруте и есть видео об этом
https://youtu.be/TzsAac4RGdA

[Владимир_В_Е]

А сама марка Порше довольно надёжная, хоть и очень дорогая в обслуживании.

Хозяин автосервиса Порш, о котором мы тут общаемся, ездит на Вольво ))) Мне кажется, что он что-то знает о поршах ))

[darkglare]

А через два-три года на рельсах появится волнообразный износ и трамваи будут на них греметь, словно ведро с гвоздями едет по стиральной доске.

какие предлагаете способы борьбы с подобной проблемой? "ведро с гвоздями по стиральной доске" - это как раз то, за что я недолюбливаю "старый", "советский" трамвай. но все же это решаемо в 21 веке, разве нет?

[GelezinisVilkas]

Своевременные ремонты, смазка и шлифовка.

[Den.S]

Кстати, Витязи и Богатыри гремят ведь тоже будь здоров. Получается, для их бесшумного движения нужны просто идеальные рельсы, чего у нас не бывает. Может быть, с подвешиванием тележек что-то не так? А то иметь новые вагоны, которые на малейших неровностях (даже на недавно отремонтированных участках) гремят почти так же, как ЛВС-ы - как-то не очень... Вроде качество сборки салона приличное, изоляция от внешних шумов - тоже, но грохот в салоне всё равно еще тот.

[в40]

Большое значение также имеет и конструкция пути. При укладке рельсов непосредственно на монолитную железобетонную плиту (хоть и в резиновых чехлах) путь получается очень жестким, что приводит к ускоренному износу головок рельсов. А чем больше износ головок рельсов, тем больше дефектов образуется на поверхности колёс. Вот и начинает всё трястись и греметь.

[Kaamoos]

Кстати, Витязи и Богатыри гремят ведь тоже будь здоров. Получается, для их бесшумного движения нужны просто идеальные рельсы, чего у нас не бывает. Может быть, с подвешиванием тележек что-то не так?

Чего уж говорить...Недавно троллейбус 3100 (Ольгерд) обкатывал возможный маршрут в Кудрово (была идея связать Новый Оккервиль и Кудрово), и в итоге маршрут отменился.
Причина тому — Большой провал перед переездом с ул. Подвойского, там даже не рискнули заезжать. Второй большой проблемой стали приподнятые пешеходные переходы. Троллейбус с полной загрузкой может зацепить защитой ТЭД об этот переход. Установка простых лежачих полицейских на Ленинградской улице решила бы проблему кардинально.
А вы тут про трамваи...

PS На самом деле и хорошо, что отменился. Слишком жирно в такие недорайоны пускать общественный транспорт. Купили халявное жильё — пусть покупают машины. Нефиг туда что-то пускать.

[Tubeman]

То есть метро в Кудрово тоже не продлеваем, раз нефиг что-то пускать?

Или каким образом мы делим недорайоны с халявным жильём, по границе города? То есть в Шушары/Парнас можно по 5-10 социальных маршрутов пускать, а в Кудрово/Мурино только машинки, даже не областные маршрутки?)

Боже, храни коренных петербуржцев и их снобизм)