Лиговский Проспект 2

[Icefer]

Только всё-таки 10 глубоких станций в спб начать не могут, бо СПб )) По состоянию на сегодня, можно сказать строится 6 глубоких и 2 мелких. Через месяц +- станет 5 глубоких и 2 мелких, в разных стадиях (от "только начали котлован" Каменки до "допилить отделку и оборудование, и вводим" Юго-Западной).

[в40]

Понятно, что в настоящее время о таком мечтать не приходится. Я всего лишь попытался объяснить суть.
Задержка с началом работ на "Театральной" относительно "Горного института" привела к тому, что мы сейчас наблюдаем.

[ленинградец]

Так надо было сначало Театральную построить, потом Горный а не все сразу.

[Icefer]

Рисование Театральной кстати появилось раньше, году в 2008 ещё. Горный прибавился позднее, а противодействие выходу на площадь (под который, однако, построили натяжную) - ещё позже.

[Адмирал]

В одной Театральной было бы не больше смысла, чем в Горном с её пропуском. А строить на каждой станции оборотные тупики гораздо дороже.

[ленинградец]

Тупик все равно нужен на случай аварийных ситуаций.И потом там сьезд должен быть.

[в40]

Там - это где?
По нормативам путевое развитие может устраиваться через 5-8 километров, а не за каждой станцией.

[Михаил]

Судя по варианту расположения подуличного вестибюля с двумя наклоннами ходами, на ЛП-1 предполагают сделать новый переходной коридор в торце существующего коридора (где сейчас часы) в теле поперечной камеры к новому НХ. И скорее всего именно этот НХ будет построен первым, а уже после подуличный вестибюль прирастет выходом с ЛП-2.

[Alexsey]

Вот примерно так будет. А будет ли поперечный коридор к Лиговскому 2 вопрос? Но в целом узел правильный с учетом единого вестибюля. Сам переход с Л1 на Л2 100% так

[Михаил]

Да, да. Нижняя картинка будет реализована с вероятностью 99%

В целом, задумка отличная. Осталось дождаться её реализации

[Иван Волков]

Только зачем 2 наклонных хода в общий вестибюль? Лучше построить подходной тоннель и один наклонный ход, не так ли? И заодно не строить дополнительный переход, ибо незачем.

[Icefer]

На это ответ очень простой - рассчётный пасспоток. Сейчас узел Московского вокзала вывозится 7 кажется эскалаторами (3+4? Или 6, 3+3) на 2 станции. Будет - 8 здесь (4+4) и 12 или 11 (4+4+3 или 4+4+4) со Знаменской на площади Восстания, итого 19 или 20 на 5 станций, смотря в какие года будут реконструировать наклоны Маяковской и Восстания. Бонус - с ~2035 года лет на 10, вагоны 6 линии будут пустые ибо она будет сначала до Суворовского, потом в ~2045 до Полюстровского.

[GelezinisVilkas]

О том, что облик для административно-бытового комплекса (АБК) метрополитена на Лиговском проспекте будут выбирать по конкурсу, накануне заявил главный архитектор города Павел Соколов. Объявить его хотят в январе, участники должны будут сделать свои предложения по фасадным решениям и объемно-пространственной организации шестиэтажного здания. По словам Соколова, на первом этапе конкурс будет открытым, после чего 5–10 проектов выйдут во второй.
Строго говоря, это не вестибюль метро «Лиговский проспект-2». По данным «Фонтанки», в первый этаж здания собираются встроить эскалаторный наклон с лифтом для маломобильных групп населения. Он соединится с пешеходным переходом проектируемого объединенного подземного вестибюля для действующей станции «Лиговский проспект» и одноимённой запланированной станции Красносельско-Калининской линии. Объемная схема административно-бытового комплекса со встроенным эскалаторным павильоном уже готова. Но когда по конкурсу определят архитектурный облик, то планировку еще придется корректировать под него.
По словам Соколова, в АБК разместят помещения общепита, офисов, а также музей метрополитена. Но если говорить о транспортной, подземной части, то пешеходный переход, к которому подключат здание эскалатором, будет интегрирован с проектируемым вокзалом Высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург. Переход расположат на территории между Лиговским проспектом и путями Октябрьской железной дороги — на месте сносимых построек внутри квартала под будущей привокзальной площадью.

https://www.fontanka.ru/2024/12/19/74899454/
А вот это уже интересный вариант, а главное человечный.
Но вот ещё один АБК для Метрополитена на буквально золотом участке это конечно нонсенс.

[Randy]

Граждане, которые видят станцию Лиговский-2 через 3 года - откуда и куда поезда на нее собираетесь пускать?
Более реальным чисто технологически выглядит описанный выход существующей станции в терминал ВСМ, да и то начинать надо было еще вчера.

[Icefer]

Ну так конструкции-то единые. Как минимум, надо из вестибюля построить оба запланированных наклона, и натяжную внизу наклона 6 линии, даже если проходка тоннелей с Каретной задержится на 4-5 лет. Мой личный прогноз пока Заставская 2030, Каретная 2033, Суворовский (и сабж) 2037.