Начинают, да. Интересно, какие исследования можно провести за 422494 рубля? Это примерно средняя зарплата одного человека за четыре месяца.ArtTrapeza писал(а): ↑07 дек 2025, 07:57 «Фонтанка»:
Под строительство выхода со станции метро «Лиговский проспект-2» начинают раскопки
Лиговский Проспект 2
Модератор: Nomernoy
- mx
- Профессионал

- Сообщения: 4138
- Зарегистрирован: 14 сен 2005, 21:32
- Станция метро: -------
- Откуда: 59`50N 30`25E
Re: Лиговский Проспект 2
Всё потому, что кто-то слишком много ест!
- Maxx Shab
- Сообщения: 598
- Зарегистрирован: 03 мар 2018, 08:05
- Станция метро: Удельная
- Откуда: Хабаровск
- telegram: https://t.me/mxxshb
Re: Лиговский Проспект 2
У меня есть интересный аргумент от интересного человекаGelezinisVilkas писал(а): ↑22 ноя 2025, 12:50 Естественно за [платформенные двери], ведь это делает нахождение на платформе абсолютно безопасным и более комфортным. Позволяет свести к нулю ситуации с падением предметов и пассажиров на пути, а значит это сведёт к минимуму задержки на линиях и закрытие станций на вход в таких ситуациях
Что двери, что подземные переходы под ж/д – а идиоты-то одни и те же в обоих случаяхGelezinisVilkas писал(а): ↑25 дек 2025, 22:09 Если идиоты попадают под поезда, зачем мучать остальных людей?
Идиоты и так убьются
И вообще…
…удобство и безопасность – это когда мне хочется, чтобы они были удобны и безопасныGelezinisVilkas писал(а): ↑22 ноя 2025, 12:50 Общественный транспорт в первую очередь должен быть удобным и безопасным для пользователей, а уже потом идут шашечки
- GelezinisVilkas
- Сообщения: 3677
- Зарегистрирован: 15 май 2015, 12:19
- Станция метро: Дунайская
Re: Лиговский Проспект 2
Двери на несколько порядков сложнее проигнорировать.
А вот подземный переход запросто.
Большая часть падений на пути в метро, случайность, пьянь или проблемы со здоровьем.
Двери от всего этого надёжно защищают.
Так что остаются только роскомнадзорцы, но они явно не станут делать свои дела на станциях с дверьми. Так как что бы роскомнадзорнуться нужно очень большое желание и желательно отсутствие свидетелей, что бы не спасли в последний момент.
Большая часть попадания под поезд на ЖД - несоблюдение элементарных правил безопасности. И подземный переход от некоторых видов индивидов не панацея.
Ну и на***уться на лестнице в разы проще чем упасть на пути через стену и двери.
Первое происходит постоянно, второе не происходило еще ни разу.