Красносельско-Калининская линия. Общая тема

[Cypok]

На площадке Боровой.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/231814.

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/231943.

[Cypok]

500 метров до «Заставской».
На втором участке Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга продолжается механизированная проходка тоннелей. Работы ведутся с двух противоположных сторон:
- от шахты № 845 бис (у станции «Путиловская») в направлении центра города, к станциям «Броневая» и «Заставская»;
- от шахты № 852 (у станции «Каретная») в направлении Юго-Запада, к станциям «Боровая» и «Заставская». У «Заставской» тоннели соединятся (это примерно середина участка).

Со стороны «Путиловской» (шахта № 845 бис) работают два тоннелепроходческих комплекса КТ-1 диаметром 5,63 метра.
Щит КТ-1 (на схеме под номером 3) ведёт проходку второго пути: он уже миновал станцию «Броневая» и движется к «Заставской». На текущем этапе за «Броневой» в сторону следующей станции пройдено больше половины пути - 1500 метров тоннеля из двух километров, щиту остаётся примерно 500 метров до «Заставской».

Щит КТ-1 (номер 2) прокладывает первый путь. Он также прошёл «Броневую» и следует к «Заставской», но его результат — примерно 600 метров.
Отставание первого пути от второго обусловлено необходимостью, как можно быстрее довести тоннель 2-го пути до станции «Заставская» и подключить его к шахтному стволу № 848, где уже выполнена проходка околоствольных дворов.

https://t.me/podzemnik_spb/11895

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/232177.

848 шахта.

[Cypok]

Тоннелепроходческий комплекс «Любовь» преодолел первые 5% проходки на своём пути.

На втором участке Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена продолжается проходка перегонных тоннелей. Работы ведутся от шахты расположенной у будущей станции «Каретная», в направлении станции «Боровая».

Комплекс стартовал 9 июня 2026 года и уже прошёл 140 колец, в впереди — 800 метров до станции «Боровая», пилот-тоннель которой он пройдёт в интервале примерно с 950 го по 1 150-е кольцо. Завершить проходку планируется на отметке около 2 500 колец, немного не доходя до станции «Заставская».

https://t.me/podzemnik_spb/11969?single

[Cypok]

На строительной площадке шахты № 846 (станция «Броневая») Красносельско-Калининской линии метро завершена проходка ствола. Ведутся работы по сооружению первой горизонтальной выработки — рассечки.

Освоение площадки началось в мае 2025 года, а 29 октября 2025 года приступили к проходке ствола. Разработка грунта велась ручным способом — пневматическими отбойными молотками, стенки ствола выполнены из монолитного железобетона. На данный момент пройдена 31 монолитная заходка (по 2 метра), а также 17 железобетонных колец (по 0,75), в границах которых сооружается рассечка. Диаметр шахтного ствола составляет 7 метров. В нем разместятся: двухклетевой подъём, лестничное отделение, отделение лесоспуска для подачи негабаритных грузов, а также воздушный став для обеспечения подземных выработок свежим воздухом.

Параллельно продолжается сооружение горного комплекса:

· Завершён монтаж 20 колец железобетонного копра (надземной части ствола), сформированы проёмы для разгрузки клетей, вентиляционного канала и лесоспуска.
· Идёт монтаж металлоконструкций горного комплекса. Забетонированы фундаменты-опоры под конструкции и тельферную эстакаду.
· В стволе выполнена переармировка для последующей установки двухклетевого подъёма.
· Смонтированы шкивы, подшкивная площадка, установлен шатер копра, укрывающий шахту сверху.
· Выполнен монтаж подъёмной машины: завершён фундамент, построено помещение для электродвигателя, редуктора и барабана (на который будет накручиваться трос для клетей), установлено электрооборудование.
· Смонтированы 4 накопительных бункера и круговые опрокидыватели для отгрузки грунта в самосвалы.

https://t.me/podzemnik_spb/12045

[Cypok]

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/233284.

Выходим на 1 путь к Каретной.

[Cypok]

СПб строительный: https://t.me/spb_str/5019.

850 шахта.

[Cypok]

На строительной площадке шахты № 846 (станция «Броневая») Красносельско-Калининской линии метро завершается сооружение первой горизонтальной выработки — рассечки.

Рассечкой называют участок сопряжения вертикального ствола (шахты) и горизонтальной выработки — околоствольного (рудничного) двора.
Рассечка сооружается на уровне горизонтальных выработок, проходка которых предполагается в дальнейшем. Железобетонные блоки временного заполнения в границах рассечки постепенно демонтируются в границах будущего проёма. Сначала вырубают блоки в границах калоты (верхнего свода), затем разрабатывают грунт с креплением горизонтального забоя, затем в образовавшемся пространстве устанавливают металлические рамы с опиранием на временное крепление. Рассечку проходят по четвертям. После того как разработана и закреплена 1-я и 2-я четверти (верхний свод), производят армирование и бетонирование. Толщина монолитной конструкции достигает 1,4 метра по бокам и 600 мм по верхнему своду. После завершения проходки свода начинается сооружение нижней части рассечки: 3-й и 4-й четвертей. Толщина монолитных стен здесь такая же — 1,4 метра. А вот обратный свод имеет толщину 400 мм.

Освоение площадки началось в мае 2025 года, а 29 октября 2025 года приступили к проходке ствола.

https://t.me/podzemnik_spb/12119

[Cypok]

400 метров до «Заставской».

На втором участке Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга продолжается механизированная проходка тоннелей. Работы ведутся с двух противоположных сторон:
- со стороны станции «Путиловская» в направлении центра города, к станциям «Броневая» и «Заставская»;
- от станции «Каретная» в направлении Юго-Запада, к станциям «Боровая» и «Заставская». У «Заставской» тоннели соединятся (это примерно середина участка).

Со стороны «Путиловской» работают два тоннелепроходческих комплекса КТ-1 диаметром 5,63 метра.
Щит КТ-1 (на схеме под номером 3) ведёт проходку второго пути: он уже миновал станцию «Броневая» и движется к «Заставской». На текущем этапе за «Броневой» в сторону следующей станции пройдено больше половины пути - 1600 метров тоннеля из двух километров, щиту остаётся примерно 400 метров до «Заставской», а до завершения проходки около 700 метров.

Щит КТ-1 (номер 2) прокладывает первый путь. Он также прошёл «Броневую» и следует к «Заставской», но его результат — примерно 700 метров.

https://t.me/podzemnik_spb/12149