Тип станции Адмиралтейская на 3-ей линии.

[Константин Филиппов]

Не знаю обсуждалось ли это или нет.

Какова вероятность того, что оставленный задел (я имею ввиду расстояние между путями) позволит построить что-нибудь кроме станции закрытого типа. Ведь у них самая узкая платформа.

А если не позволит, то что, Смотрите в кинотеатрах: "Горизонтальный лифт - возвращается"?

Или же что-нибудь другое придумают.

[мЕтрофанушка]

Ой, на третьей-то линии? Одной больше, одной меньше... Там уже пофигу...

И кстати, Дорогомиловская в Москве, вполне возможно, такой и будет.

[Shyrik]

обсуждалось точно. а мне кажется что нужно для не горлифта - это перебрать и туннели на больший диаметр - 9,8 метра (могу ошибаться). Мне кажется это реальным, при условии тщательной подготовки. хм. могут заняться, когда построят выход со спортивки - типа теперь езжайте через него - а мы пока станцию построим

[Константин Филиппов]

Второй выход со Спортивной решит проблему только тех, кто живёт рябом со станцией Василеостровская, но ведь есть ещё Приморская. Раньше кольцевухи надеюсь не перекроют. Кстати есть ещё одна проблема отсутствие оборотного тупика на станции Гостиный двор.

[4pet]

Было бы интересно посмотреть на современный "Горизонтальный лифт"

[Metroschemes]

Лично я бы (я живу на Приморке) пару лет без станции бы перетерпел, при условии второго выхода со Спортивки и хорошего наземного сообщения. А оборачивать составы можно бы и на Маяковке.

[мЕтрофанушка]

Разве можно оборачивать составы на Маяковке?

[Константин Филиппов]

Оборачивать-то можно через перегонку на Восстания, но как вы представляете себе закрытие Гостиного. Ведь именно Гостиный - Маяковская является самым напряженным перегоном на 3-ей линии.

[vinig]

А насколько нереально сделать ответвления от существующих туннелей (выше/ниже существующих или в стороне) и на них посторить новую полноценную станцию?

[Smith]

Ю-М-О-Р-И-С-Т-!
Это настолько же реально, насколько реально, что Петербург будут финансировать также, как Москву...

[Emigrant]

2 4PET:
Думаю, в сети много инфы по "Юбилейной" линии Лондонского метро. Насколько знаю, там прозрачные тонкие стены. По сути - чем не станция закрытого типа?
Попробую что-то поискать по поводу Лондона...

[Константин Филиппов]

Ну, кажется, об этом уже говорили. В Лондоне, Париже и др. другой тип. Да, он, конечно похож по сути, но... На наших станциях закрытого типа стены несут нагрузку, а стекло, как вы сами понимаете... Для того, чтобы построить такую станцию нужны другие консткукции, а это дополнительные вложения и т.д. и т.п. Скорее всего не будут зацикливаться и построют по тому проекту, который есть (скорее всего он есть). Тем более, что на этом типе станции поставлен крест и развивать его не собираются. Адмиралтейская - единственная станция, которая может быть (и скорее всего будет) закрытого типа. Полагаю никаких разработок новых конструкции не будет.

[4pet]

А я почти на 100% уверен, что адмиралтейской на НВЛ никогда не будет. Всегда найдутся более важные направления в развитии сети метрополитена и тратить огромные деньги на 2-ю станцию ради пересадки не станут. К сожалению её время уже прошло...

[Константин Филиппов]

Ну я так не думаю. Адмиралтейская на НВЛ - будет! Этот факт никем не оспаривается. Схема нашего метро, в отличии от Московского, построена таким образом, что каждая линия пересекается со всеми остальными линиями. А если не строить Адмиралтейскую, то пересадки с 3-ей на 5-ю линии не будет, что не допустимо. Что же касается её необхомодимости, то можно сказать следующее: пока это не заметно, т.к. нет особой необхомодимости во втором пересадочном узле между 3-ей и 4-ой линиями. После ввода Фрунзенского радиуса и, соответственно, передачи участка Садовая - Комендантский проспект на 5-ую линию, пересадочной узел Сенная площадь/Спасская/Садовая станет очень загруженным: тройная пересадка, нахождение рядом ПГУПСа, самое бойкое место в городе, второя по значимости улица города - это только то, что очевидно, а ещё: люди, которые ехали с Комендантского до Дыбенко + люди, которые раньше пользовались Электросилой и ехали на Просвет. И самое главное - люди которые раньше ехали через Елизаровскую на Приморскую тоже могут прибиться сюда. И вы считаете, что это разгружать не надо? Да там коллапс будет. Вопрос о строительстве второй Адмиралтейской станет сам собой.

[Emigrant]

Да, в Лондоне другое дело - я просто что-то современное хотел вспомнить. А у нас-то, действительно, всё дело в этих стенах - они же во имя удешевления строились. А проект Адмиралтейской, наверняка, есть. Другой вопрос - нельзя ли его ЧУТОЧКУ переделать - избавиться от дверей, например - чтобы удешевить эксплуатацию. Получим некое подобие пилонной станции.

ИМХО, время Адмиралтейской как раз приходит. Ибо если не она, то Кольцевая (в теме Кольцевая линия, кажется, мы это уже обсуждали - так вот, моё мнение, что АдмиралтейскИЕ могут пригодиться ДАЖЕ при наличии Кольцевой)