Фрунзенский радиус. Первая очередь

[djtonik]

Официальный ответ ОАО Универсалмаш по поводу этих эскалаторов:

То, что их будет делать "Универсалмаш" стало известно только 31 августа,
когда были объявлены результаты конкурса, проведенного Комитетом
экономического развития, промышленной политики и торговли С.-Петербурга
совместно с Петербургским метрополитеном.
Сейчас начала поступать информация информационных агентств, но журналисты,
как всегда пишут чего-то не то.
В конкурсе принимали участие традиционные поставщики эскалаторов ЭЛЭС,
ЛАТРЭС, ведущие мировые фирмы KONE (Финляндия), Shindler (Швейцария),
TsyssenKrupp (Германия) - все они международные концерны и страна указывает только на размещение штабквартиры и Универсалмаш (дочерняя фирма Кировского завода).
Так что результат заранее предсказать было невозможно. Правильные названия пересадочных узлов: <II> - <Сенная> (высота подъема 11.6 м) и <II>-<Садовая> (высота подъема 17.3
м). В каждом переходе будет по четыре эскалатора.
Универсалмаш представил конструкцию, удовлетворяющую техническим требования конкурса, по минимальной цене - 79.65 млн. руб. за 8 эскалаторов.
А технические требования были довольно жесткие и не все участники могли их
выполнить. В тоннеле с внутренним диаметром наклонного хода 7.7, м, нужно
разместить четыре эскалатора, обеспечить проходы по 500 мм с каждой стороны
эскалатора в зоне обслуживания и возможность ремонта без использования
пассажирской зоны.

[Fedorka]

Алиллуйя! Здравый смысл хоть где-то восторжествовал!

[HCBS]

Ну что - кто-то ещё хочет поговорить о вилках?

[4pet]

Наконец-то хорошие новости

[djtonik]

На этой неделе наконец-то взялись за последнюю невозведённую шахту на Фрунзенском Радиусе - шахту 621 перегона "Бухарестская" - "Международная". На 14 сентября возводятся основные конструкции, вскоре начнётся возведение ствола.

[Shyrik]

А фото?

[djtonik]

В выходные.

[4pet]

На мои вопросы ответил один хороший знакомый

В каком состояни центральный зал Обводного и Волковской и когда начнётся строительство ЦЗ Звенигородской?
Есть ли утверждённые проекты по станциям Бухарестская и Международная и как там сейчас обстоят дела?

в настоящее в ЦЗ ст. "Обводный канал" полностью закончена переборка колец проходческого щита (если, мне не изменяет память 210 колец. каждое по метру). сейчас там ведутся работы по нагнетанию р-ра из песка цемента (гарцовка). в левом перегонном тоннеле (ЛПТ) переборка колец еще не завершена (кажется 156 кольцо). в правом перегонном тоннеле (ППТ) ведутся работы по созданию камеры под эректор. также в ППТ ведутся работу по демонтажу проходческого щита.
ст. "Волковская" не знаю
строительство ст. "Звенигородская" в начальном периоде (подробных данных нет).
плюс, идет строительство ст. "Бухарестская" и "Международная". проекты всех станций были разработаны еще в совесткое время.

[Михаил]

Это вселяет надежду на то, что могут сдать Бухарестскую и Международную в 2010 году. Года за 3-4 интенсивных работ должны успеть!

[Фуфсяк]

Странно, почему тогда никто раньше не говорил о каких-либо работах на Бухарестской и Международной? Даже наоборот, говорили, что из-за того что работы на этих станциях не ведутся - будет проблемно открыть их к 2010 году. Может, всё-таки, "один хороший знакомый" ошибается? И работ никаких там не ведётся?

[Михаил]

Так ведь ш.621 начинают строить - а это явно к пусковому участку не относится..

[paruv]

в этом году проходка ствола ш.621 не планируестя, разве что инженерные ети да тельферную этакаду сделают.

[Administrator]

Кста интересно а 623 будут строить для вентиляции тупиков за сьтанцией то ?

[paruv]

По поводу строительства ст. "Бухарестская" и "Международная".
В натоящее время НИКАКИХ работ по их строительству не ведется.

""""в ЦЗ ст. "Обводный канал" полностью закончена переборка колец проходческого щита.""""
"Центральный зал" действительно закончен, только никакой "переборки колец проходческого щита" там не было, была просто проходка тоннеля д=8,5м.

[paruv]

ш.623 будут строить.
если вообще будут строить дальше ст. "Бухарестскую" и "Международную"