Скорость эскалатора

[Елена]

Переходы переходами, там, слава богу, невысокие подъёмы/спуски. Экскалатор, конечно, лестница, но очень уж специфическая! После того, как 2 раза чуть кубарем с них вниз не слетела, бегать немного опасаюсь.

[leick]

Да я б с удовольствием! Но разве в метро есть лестницы?! (как альтернатива эскалаторам на спуск/подъём я имею в виду естественно)

лестницы есть. тока не для всех, а для работников метрополитена. Они проходят под эскалаторами. по всей длинне наклонного хода. Только вот, поповоду их количества незнаю....

а на переходах...дык они все небольшой протяженности, и делать на них эскалаторы нету смысла.
вот выход на невский проспект, михайловская улица - демонтировали ведь малые эскалаторы.
и ,имхо, переход с невского на ГД тож надобы. И вместо них лестницы сделать. А то оч неудобно, когда надо с ГД на невский перейти....

А когда ремонт эскалаторов, - по еще хуже(((

[djtonik]

лестницы есть. тока не для всех, а для работников метрополитена. Они проходят под эскалаторами. по всей длинне наклонного хода. Только вот, поповоду их количества незнаю....

Такие "лестницы" - они бетонные и под углом 35-40 градусов (хождение по ним - удовольствие сомнительное) есть между каждыми из эскалаторов + по краям наклонного хода.
Пример:
Если эскалатор трёхниточный, то лестницы есть между 1 и 2, 2 и 3 эскалаторами + 2 по бокам = 4 штуки.
И так далее исходя из количества ниток.

[Tolya]

Да-да. Самое забавное, что преключали скорость прямо на ходу.
"Уважаемые пассажиры, держитесь за поручни, замедляю эскалатор."

[djtonik]

Официальный ответ на эту тему:

- на первых эскалаторах метро типа (Н-20, Н-30, Н-40 и ЭМ-4, ЭМ-5) скорость была 0.75 м/с;
- в конце 50-х решили увеличить производительность эскалаторов за счет
увеличения скорости. Эскалаторы ЛТ стали выпускать со скоростью 0.9 м/с (1955-69 гг), а ЭТ(1970-2000) – 0.95 м/с. Заодно на такие же скорости были перевели и эскалаторы Н и ЭМ (в приводе поменяли двигатели на более
высокооборотные); так что долгие годы все пассажиры катались на эскалаторах со скоростью 0.9-0.95 м/с, об этом не задумывались, страха или каких-то неудобств не испытывали; Но получилось по Черномырдину: «Хотели как лучше, а получилось, как всегда» - производительность увеличилась на 5 %, зато динамика, шум и износ эскалаторов увеличились существенно;
- соответственно сократились межремонтные сроки и увеличились затраты на
ремонты; при социализме средств на содержание техники выделялось достаточно и с этим мирились, но вот настали 90-е годы с ограниченным финансированием и «в заботе о безопасности пассажиров» все эскалаторы стали замедлять до 0.75 м/с;
- а чтоб никому больше и в голову не могла прийти идея об увеличении скорости, в Правила устройства и безопасной эксплуатации ПБ 10-77-94 записали, что скорость эскалаторов не должна быть больше 0.75 м/с;
- но некоторые машины и до сих пор ездят со скоростью 0.95 м/с; модернизируют их (устанавливают тихоходные двигатели) по очереди (это долго и дорого), поэтому бывает так, что даже на одной станции эскалаторы движутся с разными скоростями;
- скорость поручней не должна отличаться от скорости ступеней более, чем на 2%, а изменяется она потому, что изнашивается приводной блок, который двигает поручень посредством трения. Диаметр новых блоков делают на 2% больше теоретического и поручни движутся чуть быстрее ступеней. При работе блок истирается, его диаметр уменьшается, скорость поручня и ступеней становится одинаковой, а затем поручень начинает отставать. Когда отставание превышает 2%, блок должны ремонтировать; - вращение приводных блоков поручней обеспечивают цевочные звездочки, которые входят в зацепление с тяговыми цепями. При износе зубьев или неправильной установке звездочки, блок начинает вращаться неравномерно – вот поручень и дергается. Конечно, специально этого никто не делает.

[Urbanoid]

Кстати, о птичках, тобишь о скорости эскалаторов:
Сейчас на Ладожской можно на подъёме наблюдать гонку эскалаторов - неизбежно побеждает та машина, которая ближе к центру(3-я?). Разница в скоростях очень заметна

Очень интересно при этом наблюдать за лицами бабушек, которые едут в народный :mrgreen: Их поведение в такой ситуации бывает разным...

[4pet]

На Ладожской все эскалаторы отремонтировали к открытию вокзала в 2003-ем году и до этого за год или два некоторые эскалаторы были на кап ремонте. Что опять???

[tu2-167]

Мне кажется, что сейчас межремонтные сроки сократились раза в два. Постоянно ремонтируют машины. Думается, что это связано с возросшей нагрузкой. Нао с этим что-то делать же..

[Urbanoid]

Третий поставили на капиталку, больше не будет вперёд вырываться. Зато второй, временно пущенный в вечернии часы на поъём, пока что быстро работает

Второй сегодня пустили примерно в 14:55. Он обгоняет четвёртый всё равно. Так что это четвёртый просто на малой скорости работает. Субъективно, кстати, разница как раз 20 см/с..

[denco]

Тоник, а официальный ответ это от какого лица? Просто в начале этой ветки была дискусия о скорости поручней.

[djtonik]

от завода-производителя

[Андрей_BS]

Я в какой то газете читал что их будут замедлять по причине безопасности. Попробую сейчас найти ссылку...

На ладожской тоже один эскалатор быстрее работает, другой медленнее

[Андрей_BS]

http://www.fontanka.ru/165775

http://www.fontanka.ru/168286

Все что нашел

[NeoNavigator]

Плохо, что их замедлять будут, домой с учёбы или работы едишь, думаешь как бы быстрее до дома доехать. Едишь на эскалаторе, и думаешь, когда наконец эта "черепаха" на верх поднимет, а тут их ещё медленней собираются сделать, если так будет дальше, то мы будем полчаса на верх подниматься.

[Admi78Rus]

Плохо, что их замедлять будут<...> мы будем полчаса на верх подниматься.

Надо народ приручить, как в Москве, справа к поручню вставать.
Тогда можно будет не только вниз, но и вверх бегать.