6-я линия

[TOPMO3]

Восточнее целесообразно пустить не ЗЗЛ, а Кольцевую (вместо Большеохтинской сделать станцию намного восточнее на Энергетиков - а Большеохтинскую оставить для Ржевско-Канонерской) и совершенно не нужно трогать ни 6-ю, ни ЗЛЛ...

[Иван Волков]

А я вот думаю: на Восстания проблем со стыкованием перехода не будет. Есть два места: 1. Напротив эскалаторного перехода с "Маяковской". 2. там, где стоит газетный киоск у выхода на вокзал.
Но самая тема будет с Лиговкой. Мы получим небывало короткий перегон и ещё одно место, где можно пешком дойти быстрее, чем на метро - перегон "Обводный Канал" - "Лиговский Проспект". Я считаю, там целесообразно одну станцию построить, из одного торца сделать переход на "Обводный Канал", из другого - на "Лиговский Проспект", пристыковав его в качестве ответвления к тоннелю между платформой и эскалаторами. А выход устроить напротив Крестовоздвиженской церкви.

[hi Jack!]

А я вот думаю: на Восстания проблем со стыкованием перехода не будет. Есть два места: 1. Напротив эскалаторного перехода с "Маяковской".

Нету там места, там существующие эскалаторы занимают половину ширины центрального зала Восстания, и так проход узкий, куда еще там что-то пихать ...

[Metroschemes]

Н-дя, только там есть еще одна стенка, не такой же ширины, как напротив эскалаторов, но для одного перехода с большой лестницей (а-ля Техноложка-1) хватит!

[caureon]

Перегон "ПлАН - Новочеркасская", тоже можно пройти пешком, один мост всего! Лиговский пр. на ККЛ вообще лишняя станция, но как пересадочная нужная.
А перегон "Смольный - Пл. Калинина" не длинный?

[hi Jack!]

А перегон "Смольный - Пл. Калинина" не длинный?

2.6км, но впихивать там станцию посередине - некуда (посередине как раз русло Невы ), да и не нужно.

Н-дя, только там есть еще одна стенка, не такой же ширины, как напротив эскалаторов, но для одного перехода с большой лестницей (а-ля Техноложка-1) хватит!

Что-то я не очень понял, о какой стенке речь

[ArtTrapeza]

Не зря Красносельско-Калиниская линия названа 6-й. Похоже, её начнут строить раньше Кольцевой, по крайней мере - пару станций от "Кировского завода" на юго-запад.
Наткнулся на что-то вроде местных питерских строительных норм от 1992 года. Там указано, что между станциями метро должно быть 1 - 1,5 км, а между остановсками прочего общественного транспорта - 400 - 500 метров. Итого, между двумя станциями метро может быть 2 - 4 наземные остановки.

[TOPMO3]

ArtTrapeza, "начнут строить" и "построят" (то есть пустят первый участок) - две большие разницы... Кольцевую, по большому счёту, уже давно начали строить...

[caureon]

То что начнут строить не факт, того что она будет 6-й, так как кольцевая уже существует, но пока не как линия, а точка!
Но кольцевую сейчас пока вообще не строят, да и планируют возобновить строительство посе пуска ККЛ.

[ArtTrapeza]

caureon
Присоединюсь. Завтра ещё раз посмотрю тот журнал...

[TEMbl4]

Мне кажется что Знаменскую можно расположить, справа и паралельно ст. "Пл. Восстания", а переходы оба соединить с действующими

[darkglare]

в связи вот с этими новостями:

Здания бывшего трамвайного парка в Дегтярном переулке начали сносить. Работы проводит Ассоциация по сносу зданий.

Напомним, здесь в ближайшие годы будет построен комплекс зданий — административный центр "Невская ратуша" (Смольный-2). Финансирует проект банк "ВТБ".

Здание площадью около 100 тысяч квадратных метров после окончания строительства будет передано администрации Петербурга для размещения комитетов. Оставшиеся здания общей площадью 200 тысяч квадратных метров будут сдаваться в аренду в качестве высококлассного офисного комплекса класса "А". Еще 100 тысяч квадратных метров займет подземная двухуровневая парковка на 3 тысячи мест.

Проект также предполагает развитие коммерческой инфраструктуры, включающей предприятия торговли, общественного питания, гостиницу и фитнес-центр. В амбициозный проект собираются вложить не менее 800 миллионов долларов.

Строительство начнется уже в конце 2008 года. К концу 2010 - началу 2011 года должна быть сдана первая очередь объекта – здание администрации.

http://www.fontanka.ru/2008/04/28/088/

слышал сегодня по ТВ о том, что якобы станцию Суворовская "собираются вводить на 12 лет раньше" (имелось в виду, видимо, к 2011 г.)... думаю, это скорее всего журналамерство, но теоретически - чего только не может быть... не к 2011 г., но к 2015 г., допустим... а возьмут и начнут строить ККЛ с Ручьев через года три, и превед метрУ на ЮЗ... ради такой затеи могут и впрямь подобное устроить...

а реально ли строить ККЛ с другого конца? по идее, депо-то в Ручьях равнозначно Казаковскому, достроят до Восстания, а там потихоньку потянут на ЮЗ... не дай бог, конечно, но "слух пошел"...

[Михаил]

Реально, если будут проект, бабки и техническая возможность сделать ссв на новую линию от действующего метрополитена (скажем от ССВ Восстания-Маяковская)

[TEMbl4]

2 Михаил
А что это идея...

[dateless]

а вообще возможность стр-ва ККЛ с ДВУХ сторон - насколько осуществима?