Мысли о метро в Аэропорт

[Sola]

Рисовалось все понятно легким движением мыши... была бы карта подробнее (100-200-500 метровка) можно было бы попытаться с наложением на местность. Возможно тоннели или эстокады. (планируют же дорогу от пулковского шоссе к П1 продлить тунелем под аэропортом и до дамбы)
А пускать предлагаю 4-х вагонные электрички повышенной комфортности

[Nik]

Четырехвагонные — это какой интервал? На таком расстоянии дело не в комфортности, а в чистоте и наличии места для багажа. Так же было бы не плохо увазать это дело в тарифную политику остального ОТ.

[Олег]

2 Sola:

Насколько я понимаю, дорога от П1 до Стрельны будет построена для "высоких" гостей, которые на электричках не ездят. Для них, ессессно, не жалко никаких денег (и наших в том числе). А вот на ж/д с тоннелями, эстакадами и такими кривыми не дадут.

Ещё: в твоей загогулине такие кривые, что поезд будет страшно тормозным. А на фига это надо прибывающим/отправляющимся? Они быстрее на такси до "Московской" доедут. От которой, кстати, быстрее добраться до центра.

[Sola]

Про деньги понятно. Но пофантазировать то можно...
Кстати, можно Станцию Пулково1 Тупиковой сделать - Тогда кривых много меньше будет (как электричка в Шапки через Тосно идет)

[Гоша]

Карта с вилкой на МПЛ:
http://hohloff-spb.narod.ru/mpl.JPG

[Zhuravkov]

Гоша,
спасибо за карту, но не убеждает...
такие планы рисуют на заведомо далёкое будущее, до которого действующая власть не досдит или физически не доживет, для пускания пыли в глаза, типа, вот у нас какие планы большие, как мы круты, и т.п.
Не надо на это робращать особого внимания, как мне кажется, это они не всерьез...

[Ваня]

А не легче ли сделать обычыную линию с пересадкой на Московской?

[Zhuravkov]

Технически будет грамотнее обычную коротенькую линию. А экономически грамотнее - НЭ.

[-=StarFox=-]

Да можно вообще собрать веточку поперечную - Балканская-2, Купчино, Звездная, Московская-2, Ленинский проспект-2, Казаковская-2. А участок от Московской до Пулково включить в состав МПЛ, например
Будет вполне полноценный транспортный узел. Только экономически это невыгодно, ага...

[Mr. BigMac]

мини-оффтоп:
очень часто вижу по мос.проспекту автобусы скания с надписью аэропорт-экспресс может кто напишешь что к чему.

[Big Ben Wallace]

Я бываю в Пулково-1 каждый понедельник и вторник.Туда из транспорта ходит лишь один автобусный маршрут №39,и то всего3-4 машины.В общем давка частенько бывает+маршруток пару К-39 ну и собственно Аэропорт экспресс.Вероятно вот эти экспрессы,красивые такие с затонированными стёклами рассчитаны на туристов.Стоимость проезда на нём такова:От Пулково до ст.м. Московская 50 руб,до ст.м.Пушкинская 70 руб.Вот так.Моё мнение насчёт метро:В каждом аэропорту должно быть метро,но в случае Питера лучше всё оставить как есть.

[Mr. BigMac]

думаю вопрос о строитльстве метро до аэропорта надо отложить лет на ... пока не построят ккл, полность фр и кольцо. вобщем надо просто пустить ещё один маршрут до пулково, и увеличить кол-во автобусы на 39 маршруте.
39 маршуртка ездит примерно раз в 15 мин. (в принципе неплохо). до м. Московскя 17 руб., до пулково 30 руб.

[Big Ben Wallace]

Я вообще думаю,что не надо вести туда ветку!А то хрень получится какая-то...Какие-то вилки,ложки...А у нас ещё и огрызок Ржевский в стадии зачатка...ндаа,ну и что получится?Брехня какая-то..Не метро,а паутина!

[Mr. BigMac]

метро в аэропорт нужно по-любому, просто для начала нужно разгрузить МПЛ как уже писал выше

[Михаил]

Метро в аэропорт, при нынешнем пасспотоке (4 млн пассажиров в год, 11 тыс в день - ) - это явно как стрельба из пушки по воробьям. 39 автобус со всем этим пасспотоком справляется очень неплохо..