Мысли о метро в Аэропорт

[Ваня]

Я о метро и не говорю. Электричку от платформы Аэропорт можно было бы дотянуть до терминалов.

А по поводу такси так там действительно своя мафия. Попробуйте там бомбануть, узнаете. Хотя ходят слухи что собираются с этим кончать.

[Гоша]

А на мой взгляд, метро мелкого заложения можно было бы протянуть от Московской к пл. Аэропорт. Там много предприятий и маршрутов транспорта. Метро у Авиагородка позволило бы перехватывать пригородные пассажиропотоки и частично разгрузить Московскую. Метро в сам аэровокзал тянуть в случае крайней необходимости. Тоник, что думаешь?

[Metroschemes]

Все-ж таки метро в аэропорту нужно...

[hi Jack!]

А на мой взгляд, метро мелкого заложения можно было бы протянуть от Московской к пл. Аэропорт. Там много предприятий и маршрутов транспорта. Метро у Авиагородка позволило бы перехватывать пригородные пассажиропотоки и частично разгрузить Московскую.

Эээ простите, как же ж это оно разгрузит Московскую? Только лишь в случае продления данного огрызка через Международную и далее на северо-восток

[Tubeman]

hi Jack!,знаешь к югу от Московской находятся Пушкин,Павловск,Гатчина и часть Питера где тоже живет значительное количество людей,а также Южное кладбище.Так вот я живу в трех остановках от Московской на юг и даже если иду в школу к 8 утра все-равно с трудом вхожу в один из 7 разных маршрутов автобусов.
А сейчас там активно застраевается район бывшыей фирмы Лето ,ичсколько народа там будет года через два трудно представить.
P.S Хотя вполне возможно что Московскую разгрузит надземный экспресс,но сильно в этом сомневаюсь.Все-таки ветка от Московской выглядит предпочтительней.

[hi Jack!]

Ветка через Московскую - да, от Московской - нет. Т.к. в случае простого ответвления на пересадке будет фаршмак, а в северном направлении 2-я линия будет все так же загружена.

Мне больше нравится идея RER линии от Пушкинской-3 в сторону Пушкина/Павловска на основе линии электрички

[Metroschemes]

Все жду - не дождусь, когда догадаются сделать городские электрички, объединенные в единую транспортную сеть с метро, а поезда дальнего следования отправлять откуда-нить из-загорода.

[Пассажир]

Одно из достоинств поезда дальнего следования перед самолётом на определённое расстояние (до 800 км, кажется), это то, что ты садишься в центре одного города, а вылезаешь - в центре другого. А в аэропорт ещё уехать-приехать надо. Конечно. это справедливо при соответствующей скорости поезда (от 200 км/ч), реализуемо, рано или поздно такие поезда до Москвы и будут.

[Metroschemes]

Еще цена!

[Metroschemes]

Еще комфорт!

[andrianov]

Кмк, если рассматривать _комфорт_ в поездах, то аргумент цены будет в пользу самолета.
Фирменный поезд уже сейчас дороже самолета (помимо скайэкспресса можно летать газпромом за 1630р и АФЛ за ~2100р). При этом не обязательно лететь до Шереметьево, есть рейсы до ДМД и Внуково с паровозом до вокзалов в центре Москвы.

А попытки сэкономить на плацкартном или нефирменном вагоне - себе дороже. Приезжаешь в неудобное время и гуляешь с утра пораньше. А если еще и кондей в вагоне не работал, то внешний вид оставляет желать лучшего.

[Елена]

прошу прощения за оффтоп, но как раз ищу важную инфу, а раз уж тут заговорили
Что за слухи проползли около месяца назад насчёт того, что в Москву за 500 руб. теперь летать можно? Единственно, для этого нужно зарегистрироваться на сайте. Компания "Skyчего-то там".

[bars]

Елена, http://skyexpress.ru/

[Елена]

bars, спасибо!!!

[hi Jack!]

Все жду - не дождусь, когда догадаются сделать городские электрички, объединенные в единую транспортную сеть с метро, а поезда дальнего следования отправлять откуда-нить из-загорода.

Вот именно
Тоннель от Пушкинской-3 выходит на поверхность где-то у Боровой, далее по существующим путям - до Павловска ... Ну и собственно, Витебский вокзал переместить в Павловск, а на месте старого - сделать большой ТЦ вроде и не так дорого получится, зато частично разгрузится 2-я линия, и жители пригородов наконец получат нормальное сообщение с городом.