в шУШАРЫ нА гОЛУБОМ эКСПРЕССЕ?

[4uTep]

Утро Петербурга, №61 3-5 сентября 2007 года

В Смольном прошло обсуждение планов развития петербургского метрополитена до 2012 года

Давид Генкин

После завершения периода отпусков одно из первых совещаний в Смольном было посвящено петербургскому метрополитену.

Очевидно, что нынешний уровень его развития не отвечает потребностям города. Напомним, что девяностые годы были трудными для петербургского метро. В период с 1988 по 1997 годы удалось лишь продлить Правобережную (четвертую) линию от станции «Площадь Александра Невского-II» до станции «Чкаловская». К тому же в это время случился печально известный размыв на Кировско-Выборгской (первой линии), на ликвидацию которого ушло почти десять лет. Сегодня на значительных территориях нет ни одной станции метро.
По словам губернатора Валентины Матвиенко, развитие метрополитена — одно из приоритетных направлений в работе городской администрации. Совещание началось с обсуждения положения дел на Фрунзенском радиусе. Генеральный директор ОАО «Метрострой» Вадим Александров был настроен оптимистически. Он сообщил, что работы идут по графику, в частности, уже завершена прокладка тоннелей и наклонных ходов, к концу 2008 года планируется ввести в строй участок от станции «Звенигородская» до станции «Волковская».
Однако губернатор этот оптимизм, можно сказать, не разделяла. Уже сообщалось, что в момент пуска поездов павильон будет только на «Волковской». Лишь в июне 2009 года откроется выход со станции «Звенигородская». А вот какими будут вход и выход на станцию «Обводный канал», вообще не ясно. На совещании вице-губернатор Александр Вахмистров сказал, что рассматриваются два варианта. Конкретного решения до сих пор не принято.
Губернатор выразила недовольство этим обстоятельством. Еще больше Валентину Ивановну тревожит, что нет полностью проработанного плана дальнейшего развития Фрунзенского радиуса. В 2010 году предполагается открыть движение до станций «Бухарестская» и «Международная», а в 2012-м — продлить ветку до Шушар. Но, скажем, не определено, будет ли метро в Купчине наземным или подземным.
И уж совсем возмутил губернатора следующий факт. На 2011 год запланировано открытие вестибюля станции «Адмиралтейская», второго выхода со станции «Спортивная», открытие наземного вестибюля станции «Спасская» (Сенная площадь). Но пока нет проектно-сметной документации на эти работы, неизвестна и их стоимость.
В. Матвиенко особо подчеркнула, что проблема финансирования строительства метрополитена сейчас не стоит так остро, как еще сравнительно недавно. А потому можно планировать работу на несколько лет вперед. Губернатор дала указание до 15 ноября представить на заседание правительства уточненный план развития метрополитена до 2015 года и с перспективой до 2020 года.

Петербургский метрополитен развивается по планам, разработанным еще в советские времена: в семидесятые — восьмидесятые годы прошлого века. Таким или почти таким должно было быть сейчас наше метро, если бы была реализована схема, которую вы видите. В ближайшие планы метростроевцев
наряду с Фрунзенским радиусом входит и Красносельско-Пискаревская линия, которая представлена на схеме. Она должна снизить транспортную напряженность в первую очередь в юго-западной части города. Однако трудно даже приблизительно сказать, когда пойдут поезда по этой линии.


Непонятно происхождение схемы, приведенной в статье. Удивляет станция Проспект Стачек, и продолжение линии после Ул. Дыбенко в аэропорт. Разве такое планировалось когда-нибудь?

[hi Jack!]

Это же давно боянистый фэнтази-мэп! Совершенно дурацкий имхо.

А Стачек - это экс Девятое Января, которую, как здесь уже обсуждалось, построить невозможно.

[vinig]

У меня мама вчера это увидела... Долго втыкала что тут и как... Вспоминала что станции на Кондратьевском обещали еще лет 30 назад... Пыталась угадать, что где тут нарисовано...

Потом прослушала мою лекцию на тему, что будет таки в ближайшие лет 10...

Веселая у нас пресса...

[Zhuravkov]

Прикольная схема. Очень сырая и много ляпов, но идеи хорошие есть.
Именно по этому больше похоже на очередные фантазии журналистов\журналамеров. (похоже, рисовано по словесному описанию будущих планов, с заполнением пробелов и нестыковок фантазией). Обидно. Мы тут тоже нарисовать можем, еще и лучше в 100 раз.
Но если именно это рассматривают в Смольном - может, что нормальное и сделают на ее основе.

[hi Jack!]

Это и есть фантазии, на подземке.инфо даже написано, чьи. Сейчас уже не помню.

Мне вот моя больше нравится

[Shamrock]

Чья-то детская фэнтези-мэп.
В таком оригинальном виде, честно говоря, вижу впервые.
Особенно улыбнуло:
1. НовочеСкасская.
2. ГостинНый двор.
3. Пл. Лва Толстого.
4. Две линии одинакового цвета (зелёного) - 3 и 9.
5. Южное продолжение КВЛ (с планируемым разворотом на 180 градусов).
6. 5! станций на "Ржевском огрызке" после Ладожской.

[Zhuravkov]

то есть, нарисовано ДО совещания в Смольном и без всякой связи с ним?
Тогда фтопку.

[hi Jack!]

А некоторые станции так и вообще не подписаны
Что касается пункта 4, то в оригинале они разные, это газета так перепечатала.


Но в целом схема действительно крайне неудачная, отсутствие нормальных хорд и т.п.

[Константин Филиппов]

Оригинал: http://www.podzemka.spb.ru/txt/2/

Это не более, чем фантазии некоего Виталия Плоткина. Датированные аж 2003 годом.

[Бегемот]

А мне кажется, автор нарочно прилепил к статье схему из разряда "бредовей не бывает". Видимо, описываемое заседание с такой схемой отлично коррелирует...

[-=StarFox=-]

Ну, статья сама по сравнению с предыдущими образчиками довольно хорошая. Но нужно же было хоть в чем-то проколоться - вот и приляпали кривую схему

[DSROpen]

На всякий случай хочу отметить, что до ухода в "Утро Петербурга" Давид Генкин работал ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в спортивном отделе "СПб ведомостей". Что случилось с ним - не знаю. Лучше б поздравили с переходом на новую тему!

[misha]

хехе. эту схему Виталия уже несколько лет назад без разрешения печатала Комсомолка. потом извинялась. теперь еще и УТРО наечатало... далась им эта схема, а?

дети

[kot]

NO COMMENT

[мЕтрофанушка]

СМИ зохавало мой моск!..