Подземное развитие «а потом мы переименуем Васюки…» : 2007-12-24

[мЕтрофанушка]

Till, как всегда, абсолютно прав.

Автора статьи нужно поблагодарить за то, что он никому не лижет никакие места - это во-первых; и что он не отвращает пассажиров от метро всяким бредом типа мерзких ядовитых испарений - это во-вторых. А то в последнее время журналамеры скатились лишь до этих двух вариантов.
Несмотря на 40 км, автору статьи - респект. Вряд ли можно было бы иначе выразить эту мысль, нигде не нагородив чуши. Вряд ли также можно было бы вообще осмелиться выразить такую мысль, не имея мозгов.

[Metroschemes]

До сих пор тов. Гарюгин поставлял сравнительно достоверную информацию, хотя бы относительно тов. Александрова!

[hi Jack!]

---- и чтобы тратились на строительство метро, а не загородных дач... как, к сожалению, это часто бывает...

А тут - как я уже неоднократно выражал свое имхо - нам очень мешает мораторий на смертную казнь.

Если по теме, то: 400 млрд руб = 16500 млн.$.
Приняв стоимость сооружения километра тоннеля за 50, а одной станции за 200 - получаем возможность построить порядка 55 станций. Дело "за малым" - проследить целевое расходование средств.

[dateless]

ну ещё же вестибюли, сами станции, НХ, "мишура" всякая... ещё и не хватит!!!)))

[Zhuravkov]

hi Jack!,
50 и 200 нужно ещё умножить на некий коэффициент. пока неясно какой. деньги обесцениваются, стоимость растет.

[hi Jack!]

Все эти коэффициенты тают на фоне откатов. А насчет этого см. пункт 1.
Чтобы деньги не обесценивались, необходимо выделять их в рублях, привязанных к энергоинварианту. Хотя этот вопрос уже далекоооо не в компетенции метрофорума ...

dateless, имелась ввиду как раз полная стоимость.

[Тсарь]

400 млрд до 2020 года - это 30 млрд руб. в год. Пока рекорд был в этом году - 14 млрд на строительство метро. До этого выделялось 3-7. В Москве уже столько выделяют, но Москва не Питер.

Видимо надеются на федеральный бюджет, но скорее всего зря, ибо в этом случае придётся выделять на метро около 1% всего гос. бюджета.

А про 40 станций. Вспомните программу 2004 года. 21 станция до 2015 года. Это уже при Матвиенко принималось, когда "переходный период" вроде как закончен. Пока из этих 21 построены 2. Сколько ещё будет построено до 2015?

[Metroschemes]

Половина... Дай Бог!

[Михаил]

Ну если прикинуть оптимистично, то до 2015г мы получим Адмиралтейскую, Фрунзенский радиус целиком ну впритык Долгоозерную с Шуваловской. Итого 13 станций + 2 построенные. Итого еще реально могут выполнить 71% обещаний по программе до 2015г.

[Till]

Вообще-то, чтобы сдать к 2015 году Фрунзенский радиус целиком, было бы совсем неплохо уже на нём начинать работы (я имею ввиду участок южнее пр. Славы). А пока, насколько я понимаю, там до сих пор не могут разобраться, как его вообще вести. То же, в принципе, относится и к северу Приморского радиуса. В такой ситуации успеть до 2015 года - это тоже не совсем элементарная задача...

[Metroschemes]

Еще 8 лет - вполне нормальный срок: превую очередь в Москве сделали за 4 года полностью, при тогдашнем уровне технического развития!

[Till]

Согласен. Но дело не только в технологическом развитии, а в механизме принятия решений и их выполнении. Ни по одному из упоминаемых участков ещё нет окончательного решения по строительству.
Пришла в голову ещё одна мысль. А не мог ли уважаемый метроначальник включить в число этих 40 станций всяческие реконструируемые-ремонтируемые? Скажем, ту же Владимирскую, Нарвскую, Горьковскую? А уж второй выход со Спортивной - сам бог велел...