Широкий подвижной состав

[bars]

Кибернет, вы слишком уж категоричны. Не стоит так шуметь. к тому же здравый смысл все же присутствует.

[kot]

В таком случае надо не строить новый ПС, а расширять имеющийся. ХА-ХА.

[Лео]

Скомпоновать состав более чем из восьми вагонов нельзя по ПТЭ.

Есть подозрение, что нельзя не по ПТЭ, а по конструктивным особенностям существующих вагонов.

А вообще — тема довольно мало осмысленна.

[Nomernoy]

kot
Не выводи. Тоннель и туннель разные вещи и баста!


armadillo
Есть такой понятие как габарит приближения строения "С" - его не изменить - поэтому максимально округлым ПС не сделаешь. Яуза и И - это предел.

[armadillo]

Есть такой понятие как габарит приближения строения "С" - его не изменить - поэтому максимально округлым ПС не сделаешь. Яуза и И - это предел.

это предел для имеющихся тоннелей, либо квадратных, либо круглых щитовых с уже исторически вделанными препятствиями (МК и т.п.). Возможно мостов.
А что мешает в новых круглых тоннелях не ставить таких препятствий? габарит верхнего угла всегда будет ближе к стенам, чем пузо.
А квадратные тоннели делать шире.

И почему это не мешает англичанам? Укладка путей?
В общем дело в желании жить в 21 веке, а не в 19.

[kot]

kot
Не выводи. Тоннель и туннель разные вещи и баста!

.

Когда кончаются слова в ход идут кулаки. Несолидно х 2

[Metroschemes]

Ну почему никто не ищет легких путей: возьмите Яузу: шире на 30 см номерного + изначально отсутствовали сиденья в торцах вагона, что считаю более чем целесообразным вкупе с заменой шестипопых сидений на четырехпопые. Я понимаю, что и мне грозит стать пенсионером или т.п., но ИМХО во-первых, им не место в час-пик в метро, пусть ездят раньше или позже; во-вторых, на сиденьях обычно сидят дятьки-тётьки, которые едут на работу, а потом еще и там сидят 9 часов подряд!!! На фига им ехать сидя??? В общем, нафег сиденья -> увеличение пропускной способности на 50%. Кстати, в Москве в электричках так уже и делают.
ЗЫ: а мона и вообще делать с сиденьями только, например, первый и последний вагоны на всех линиях и пусть кому надо, тот туда и лезет. Думаю, скоро так все и будет. Ну и надо строить дублеры пересадочных узлов, без этого тоже никак...

[kot]

Предлагаю кардинально: пенсионеров в метро не пускать. По чётным числам- возить только женщин, по нечётным- мужчин. Сидячие места- за дополнительную плату. Беременным и инвалидам- скидки при предъявлении справки с фотографией.

[Zhuravkov]

очередной скотовоз проектируем?

[kot]

Видимо, да. Экстенсивный путь развития.

[hi Jack!]

Предлагаю строить новые линии.

[armadillo]

дубль надцать. ))
Новые линии строить какой ширины в перспективе?

[Zhuravkov]

если их будет достаточное количество, то неважно, какого диаметра тоннель. существующий вполне сгодится.
с другой стороны, есть же города, где на разных линиях разные стандарты. интересно, много ли это создает проблем?

[armadillo]

1) важно. сегодняшний изначально строится как быдловозка, трафик при постройке линии уже закладывается на "почти давку", реально она возникает сразу. Более вместительный имеет намного более широкий диапазон пасспотока при той же цене и позволяет людям не чувствовать себя скотиной.
"Нормой" будет не 5-6 человек на метр а 3-4.
При уплывающем графике пробки будут рассасываться многократно быстрее и т.п.
2) Диаметр тоннеля, перемать, останется прежним!

[Zhuravkov]

о пункту 1 в принципе можно согласиться.
но в тот же диаметр вписать что-то толще Яузы будет нереально, смотри выше. представь это при прохождении кривой.
а всё же, как насчет удлинения поезда до 10 вагонов?
тут было сказано, что нельзя, но почему именно? что такое мешает, что нельзя переделать? тема не раскрыта. (это на будущих линиях, конечно)