Рубят ход на Малую Морскую

[Михаил]

Выпуск № 120 от 03.07.2008
Рубят ход
на Малую Морскую
Юрий ИВАНОВ


Дождались. Не прошло и четверти века, как у долгожданной станции метро
«Адмиралтейская» появится свой адрес в транспортной инфраструктуре города.


Новое поколение петербуржцев выросло, пока чиновники различных ведомств спорили и рядили, где же разместить наземный вестибюль нового метровокзала. И вот наконец-то сообщение: «Администрация Центрального района закончила процесс расселения жильцов дома № 4/1 по Малой Морской. По данному адресу и будет располагаться наземный павильон «Адмиралтейской».

Отсюда необходимо было переселить 52 семьи собственников и 42 семьи нанимателей государственного жилья. Большинство из них получили новые квартиры в Приморском, Красногвардейском и Фрунзенском районах. Девять семей согласились получить выкупную стоимость жилых помещений. Столько же семей получили деньги за свое жилье по решению суда.

Пока длились эти суды и пересуды, пассажиры подземки испытывали неудобства по причине отсутствия выхода со станции «Адмиралтейская». Поезда мимо нее следуют без остановки уже одиннадцать лет... И столько же лет ждут открытия метровокзала люди. Живущие или работающие в этом уголке города между двумя главными площадями Петербурга – Дворцовой и Исаакиевской. По прикидке специалистов, именно «Адмиралтейская» поможет снять перегрузки «Гостиного двора», «Садовой» и «Сенной».

Сегодня длинный перегон от «Садовой» до «Спортивной» (мимо «Адмиралтейской»), мягко говоря, работает с отступлениями от технических норм эксплуатации подземного транспорта. В условиях жесткого графика движения машинистам электропоездов приходится еще и доставлять сюда, к месту работы, бригады метростроевцев. Для них в определенные часы предоставляется специальный пассажирский вагон.

Рабочие места строителей подземки здесь отгорожены от действующих тоннелей синим железным забором.

– В тоннелях, где идет облицовка стен, работать можно только два часа, и то глубокой ночью, – рассказал нам заместитель начальника СМУ-19 «Метростроя» Анатолий Черный. – В зале самой станции уже заканчивается облицовка пола нарядным гранитом шести расцветок. На 80 процентов отделали розово-кремовым мрамором и силумином колонны.

А на подступах к этому сверкающему залу трудятся бригады проходчиков из Тоннельного отряда-3. С главным инженером отряда Виктором Тишкиным мы пришли сюда по шпалам узкоколейки от будущей станции «Звенигородская» кружными путями, протопав около пяти километров. Таким же путем электровозы доставляют тоннельщикам стройматериалы и вывозят породу на шахтный двор.

– В стесненных условиях особо не разгонишься, но тем не менее основные объемы работ подходят к концу, – поясняет Тишкин под аккомпанемент отбойных молотков. Рабочие сооружают тоннель для малых эскалаторов, который одним крылом выходит в переходной коридор, а другим – непосредственно в станционный зал «Адмиралтейской». В стены тоннеля уже уложено 1700 кубометров бетона.

Бригады СМУ-17 (руководитель Юрий Мухин) уже начали рубить наклонный ход с 90-метровой глубины станции, который и выйдет в вестибюль на Малой Морской, 4/1. Впрочем, в ближайшее время к ним на подмогу придет из Германии механизированный проходческий комплекс.

ФОТО Дмитрия ГРИЦЕНКО

http://www.spbvedomosti.ru/print.htm?id ... V_Articles

[dateless]

радостные новости.. только вот щит "когда прийдёт на подмогу" жаль не сказали..

[Zhuravkov]

"пришли сюда по шпалам узкоколейки от будущей станции «Звенигородская» КРУЖНЫМИ ПУТЯМИ, протопав около пяти километров. Таким же путем электровозы доставляют тоннельщикам стройматериалы и вывозят породу на шахтный двор."
.. сюда - это на Адмиралтейскую? поясните кто-нибудь, как это?
что-то не догоняю..

[Михаил]

Да, на Адмиралтейскую. К ней подходняк идет от Садовой, а к Садовой попадают от Звенигородской.

[4pet]

а разве от Садовой до Адмиралтейской 5 км??

[_MetroN_]

5 км видимо от Звенигородской до Адмиралтейской. Один подходняк шахты 520 выходит в перегон Садоваая - Звенигородская, другой - к Адмиралтейской. По ним и добираются.

[Oldfan]

В сумме от Звенигородской до Адмиралтейской, по подходным тоннелям, наверное и есть 5 км.

[darkglare]

на редкость хорошая, грамотная статья... правда, про специальный вагон для метростроевцев на форуме вроде не упоминалось... это ляп или речь о том, что в одном из вагонов среди прочих пассажиров едут рабочие?

кстати, месяц-другой назад ехал в составе (в одном из центральных вагонов) по этому перегону, поезд остановился, судя по всему, первым вагоном на Адмиралке, постоял секунд 20-30 и поехал дальше... это оно было, высадка рабочих?

[Oldfan]

Скорее всего. А по поводу вагона -- да, бывает, на Садовой в первый вагон посадки для пассажиров нет, а рабочие проходят в салон через кабину машиниста.

[kot]

Впрочем, в ближайшее время к ним на подмогу придет из Германии механизированный проходческий комплекс.

Напоминает "открытие второго фронта" во время Второй мировой войны.

[hi Jack!]

По прикидке специалистов, именно «Адмиралтейская» поможет снять перегрузки «Гостиного двора», «Садовой» и «Сенной».

Так точно, только забыли приписать "-2" к Адмиралтейской ...

[Бродяга]

Да, получится, что Адмиралтейскую-2 откроют раньше, чем Адмиралтейскую-1 .

[hi Jack!]

Лучше бы их открыли одновременно.

[darkglare]

пока решат ее строить пройдет лет 5, в самом-самом лучшем случае... пока будут строить в условиях движения по НВЛ - еще лет 5... пока найдут еще хотя бы одно подходящее место для второго вестибюля (а потом таки решат плюнуть и повесить ее на тот же НХ, пробив корридор в малый зал), еще лет 15 пройдет... так что про Адмиралку-2 можно забыть на -дцать лет ИМХО...

[FileJunkie]

Я бы переместил 5 лет из 15-и в "стройку в условиях действующей НВЛ" и 10 в "принятие решения", потому что и так понятно, что власти действуют по принципу "сдать ну хоть как-то на троечку" и повесят вторую Адмиралку на тот же наклонник.