Разбор части тоннеля

[Carolus Magnus]

Возможна ли технологически перекладка тоннеля по старой трассе с заменой старых тюбингов? Например, если участок тоннеля пришёл в негодность, неужели единственный вариант - вести новую трассу рядом с прежней, а прежнюю забетонировать и забросить навсегда? Мировой опыт неужели не знает случаев, когда участок тоннеля уже латать бессмысленно, а эксплуатировать без реконструкции опасно? Просто я к тому веду, что если такое возможно, то возможно заодно и расширить тоннель, или спрямить его, или выровнять уклон. Дорого, но если тоннель всё равно дальше нельзя эксплуатировать, то, наверное, целесообразно (вывозить породу, например, не надо).

[kot]

Сколько же всякого барахла надо там разбирать и вывозить! При небольших объёмах (допустим, пересечение старого тоннеля) это ещё может быть оправдано.
Вы пробовали откручивать ржавые гайки? Учитывая, что всё это в стеснённых и опасных условиях...

[satspb]

Если заржавели - зачем откручивать? отпилил и все

[Дем]

Ну, во-первых, далеко не у всех типов тюбингов они наружу торчат. Так что как пилить в этом случае не особо понятно.
И во-вторых - наружу за тюбинги как правило бетон нагнетается. И в наших грунтах образуется слой порядка метра, если не прав - специалисты поправьте. И при несовпадении старого и нового радиусов этот бетон долбить придётся.

[Lesnic]

А как в таком случае делают переборку тоннелей при строительстве, например, станций, когда перебирают ПСТ И ЛСТ 5,6 на больший.
В чем разница таких работ?

[Knyaz_Vladimir]

Все возможно, но вы не задумывались почему станции глубокого заложения так дороже мелкого. Из-за этих переборок. Проще новый тонель пройти, дешевле и проблем меньше...

[в40]

Теоретически выполнить переборку старого тоннеля возможно. Кстати в случае, если диаметры старого и нового тоннелей близки - это не очень сложно. С расширением тоннеля до большего диаметра гораздо сложнее, поскольку нужно будет разработать и вывезти значительное количество грунта, на что потребуется дополнительное время. Но в любом случае эта работа потребует остановки движения, демонтажа ВСП и всех систем для освобождения конструкции тоннеля.

[в40]

А что касается стоимости строительства, то не всегда мелкое заложение дешевле глубокого. Это справедливо только при благоприятных гидро-геологических условиях, когда возможно вести строительство в котловане. В этом случае станция естественно будет стоить гораздо меньше. Тем более, что не потребуется эскалаторный тоннель сооружать. А вот с перегонными тоннелями я поспорил бы... Представьте себе, сколько нужно будет переложить различных коммуникаций в городе, чтобы освободить территорию для строительства перегонных тоннелей открытым способом, разработать грунт, а потом выполнить обратную засыпку. Кстати, если кто не помнит: рекорд скоростной проходки перегонного тоннеля ясиноватским щитом КТ1-5,6 - 1250 колец за 31 календарный день! Сравните с открытым способом...

[MaksegZ]

Перегонные тоннели и при мелком заложении строят почти всегда щитом. Только станции открытым способом.

[в40]

Не согласен! В Москве очень много перегонов построено в ЦСО (цельно-секционной обделке - если кто не знает) открытым способом с последующей обратной засыпкой. А в Вашем примере - это комбинированный вариант строительства. В питере так строили в 70-х годах станции "Ленинский проспект" и "Проспект Ветеранов". Но если вернуться к сути вопроса, то речь шла о том, что из-за переборки тоннелей глубокое заложение дороже.
Дороже оно вовсе не из-за переборки, а из-за того, что ГЛУБОКОЕ заложение.
А переборку пилот-тоннелей на больший диаметр выполняют только из-за того, что через будущую станцию при её строительстве транзитом прогнали проходческий щит. Это гораздо выгоднее: не нужно производить демонтаж-монтаж проходческого комплекса до и после станции с выдачей оборудования по стволам на поверхность, перевозку на другую стройплощадку и повторный спуск в шахту.
По времени сооружения станционных тоннелей переборка тоже даёт определённый выигрыш по сравнению с проходкой сплошным забоем.

[Knyaz_Vladimir]

Потому что длина станции всего 160 м. Переберите ка перегонный тоннель, я на вас посмотрю.

[в40]

А зачем перебирать весь перегон? Речь ведь идёт только об ограниченных участках. В случае большой протяжённости этот вариант естественно не годится. Потребует либо проходки щитом большого диаметра при новом строительстве, либо создания специализированного комплекса, под переборку тоннелей значительной протяжённости.

[мЕтрофанушка]

Уважаемые! Вспомните, как была построена станция "Театральная" в Киеве!

[в40]

Рад бы вспомнить, но не знаю. Если не сложно, то прошу вкратце...